Volkswagen Sharan 2015, precios y equipamiento: ya a la venta en España

El Volkswagen Sharan 2015 se pone a la venta en España, y lo hace con una profunda renovación en todos sus aspectos. Disponible en acabados Edition, Advance o Sport, junto a la edición especial Ocean, el nuevo Sharan tiene precios que parten desde 28.000 euros.

El Volkswagen Sharan 2015 se pone a la venta en España. Los concesionarios de la marca ya admiten pedidos, aunque las primeras unidades no se entregarán hasta septiembre. Tras esta renovación en su diseño, el gran monovolumen de Volkswagen se pone al día mejorando en todos sus apartados: a continuación te contamos las principales claves de un modelo que rivalizará de tú a tú con el Seat Alhambra, Ford Galaxy o Renault Espace.

El nuevo Sharan llegará al mercado español con una gama compuesta exclusivamente por motores diésel. Con tres versiones diferentes de 115 CV, 150 CV o 184 CV, el 2.0 TDI tendrá todo el protagonismo en el lanzamiento del modelo, aunque posteriormente también se ofrecerá un 2.0 TSI de gasolina, con 220 CV.

Todos los motores del Volkswagen Sharan 2015 cumplen la normativa Euro 6, y son más eficientes, consumiendo hasta un 14,3% menos a pesar del aumento de potencia. En esto influye considerablemente la incorporación de serie del sistema Start & Stop y la recuperación de energía en la frenada, y los motores más frugales serán el 2.0 TDI de 115 CV y 2.0 TDI de 150 CV, ambos con un consumo medio homologado de 5,0 litros/100 km.

El equipamiento disponible, ya sea de serie u opcional, se amplía incluyendo nuevas posibilidades. En el Sharan 2015, Volkswagen ha incorporado todo un arsenal de ayudas electrónicas para aumentar la seguridad y el confort en la conducción, destacando el sistema de frenado anticolisiones múltiples -de serie en todas las versiones-, el freno de mano electromecánico con función 'Auto Hold' o la última versión del 'Park Assist', que será de serie a partir del acabado Advance.

En el acabado Sport destaca la incorporación de serie del control de crucero adaptativo ACC, con sistema 'Front Assist' de detección de objetos. En este acabado, el más alto de la gama, se ofrecerán opcionalmente los sistemas 'Side Assist' (detector de ángulo muerto), 'Lane Assist' (asistente de cambio de carril) o 'Exit Assist' (ayudando a salir de aparcamientos, con detección trasera de objetos).

En el Sharan 2015 se ofrecen nuevos sistemas multimedia, que destacan por sus mayores posibilidades de conectividad. Con pantalla táctil de 5 pulgadas (Composition Colour) o de 6,5 pulgadas (Composition Media), el mayor atractivo es la posibilidad de sacar todo el partido a tu móvil Android o iOS también durante la conducción, gracias a la compatibilidad con Android Auto, Apple CarPlay y MirrorLink.

Tres serán los acabados que compondrán la gama del Volkswagen Sharan 2015, junto a una edición especial 'Ocean'. A continuación podrás ver las principales diferencias entre ambos:

Sharan Edition, que incluye de serie:

Cinco asientos
Volante Multifunción
Equipo de sonido 'Composition Colour' con bluetooth y USB
Climatizador 'Climatronic' de tres zonas
Sensor de aparcamiento 'Park Pilot'
Llantas de aleación 'Memphis' de 16 pulgadas

Sharan Advance, que sobre el acabado Edition añade adicionalmente los siguientes elementos:

Siete asientos
Barras cromadas sobre el techo
Equipo de sonido 'Composition Media'
Park Assist 3.0
Puertas laterales correderas de forma eléctrica
Cámara de visión trasera
Retrovisores plegables eléctricamente

Sharan Ocean. A modo de edición limitada, añade sobre el acabado Advance más equipamiento de serie:

Faros bixenon
Techo solar panorámico
Llantas de aleación 'Jakarta' de 16 pulgadas
Tapicería interior exclusiva en combinación de colores azules
Pintura exterior 'Azul Hudson Bay'

Sharan Sport. Concebido como el acabado más alto de gama, se enfoca en un aspecto más deportivo y lujoso, gracias a detalles como:

Llantas de aleación de 17 pulgadas
Suspensión deportiva
Cristales tintados
Asientos con tapizado mixto en Alcantara y cuero
Control de crucero adaptativo ACC con Front Assist

Con las ofertas y campañas promocionales actuales por parte de la marca, el Volkswagen Sharan 2015 se vende a precios que parten desde los 28.000 euros. Una cifra considerablemente menor que las que puedes ver en la siguiente tabla, donde te ofrecemos todos los precios oficiales (sin descuentos).

Sharan Edition 2.0 TDI 150 CV DSG
Sharan Advance 2.0 TDI 150 CV DSG
Sharan Advance 2.0 TDI 150 CV 4Motion
Sharan Advance 2.0 TDI 184 CV DSG
Sharan Ocean 2.0 TDI 150 CV DSG
Sharan Sport 2.0 TDI 150 CV DSG
Sharan Sport 2.0 TDI 150 CV 4Motion
Sharan Sport 2.0 TDI 184 CV DSG
Sharan Sport 2.0 TSI 220 CV DSG

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DS 5 2015: estos son sus precios para España

DS inicia el lanzamiento en España de su primer modelo, dando el pistoletazo de salida a su nueva época completamente diferenciada de Citroën. El DS 5 ya está a la venta con motores diésel, gasolina e híbrido y hasta 200 CV, con precios que parten desde los 29.850 euros.

Presentado en el pasado Salón de Ginebra 2015, el nuevo DS 5 se pone a la venta en España, y ya está disponible para su configuración y pedido en los concesionarios. El primer modelo de la nueva época de DS, ya completamente separada y diferenciada de Citroën dentro del grupo PSA, llega con un diseño distintivo como alternativa a las berlinas premium más tradicionales, junto a mucho equipamiento y precios que partirán desde los 29.850 euros.

Basado en el anterior Citroën DS5, el DS 5 2015 aprovecha su restyling para actualizar su diseño, además de eliminar toda referencia a la propia Citroën. En su frontal destaca el logotipo 'DS' presidiendo su parrilla cromada, con rejilla de patrones hexagonales. Los faros 'DS LED Vision' incluyen tecnología xenon y LED en una misma óptica, además de antinieblas delanteros LED.

Manteniendo su particular diseño exterior, el DS 5 2015 estrena también un nuevo color de carrocería, 'Azul Encre`, además de las llantas de aleación de 18 pulgadas en diseño 'Adelaide' y dos nuevos tapizados de cuero para su interior, uno de ellos bitono en gris oscuro y azul. En su consola central, la pantalla táctil de 7 pulgadas aglutina todo el control multimedia y del sistema de climatización, eliminando así mandos superfluos y manteniendo un diseño más limpio de botones.

Disponible en cuatro niveles diferentes de acabados (Design, Desire, Style o Sport), el DS 5 2015 se comercializará con un único motor de gasolina, el 1.6 THP de 165 CV, en combinación con el sistema Stop & Start y la caja de cambios automática EAT6 de seis relaciones. En diésel habrá tres posibilidades, con los 1.6 BlueHDi de 120 CV y 2.0 BlueHDi de 150 CV (ambos con cambio manual), junto al más potente 2.0 BlueHDi de 180 CV, en este caso también con el cambio automático EAT6.

Por último, pero no menos importante, ahí tenemos un interesante híbrido que presume de los menores consumos homologados de toda la gama (3,5 l/100 km), junto a la mayor potencia (200 CV). El DS 5 Hybrid combina un motor diésel y uno eléctrico, ofreciendo así tracción a las cuatro ruedas. Los precios del DS 5 2015 serán los siguientes:

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Precios para España del Volvo S60 y V60 Cross Country

A uno lo conocimos a finales del año pasado, el otro a primeros de este, sin embargo tanto el Volvo S60 Cross Country como el V60 Cross Country han desvelado sus precios de venta en España al mismo tiempo. El uno partirá desde los 42.880 euros, mientras que la versión ranchera lo hará desde los 35.950 euros.

La serie 60 de Volvo viene determinada por berlinas de tamaño medio. Dentro de la gama hay que hablar de renovación, y de novedades, de hecho ya lo hicimos. Volvo ha decidido que era hora de renovar la versión ranchera, el V60, pero a la vez también optó por hacer una versión campera sobre la plataforma de la berlina, el S60 Cross Country. Estos son los precios de ambos para el mercado español.

Volvo S60 Cross Country

Empezando por la novedad, hay que decir que el Volvo S60 Cross Country está llamado a ser una revolución. Nunca antes habíamos visto una configuración de SUV bajo la carrocería de una berlina, en una ranchera sí, pero en una berlina no. Y esto es lo realmente llamativo de este modelo, que es absolutamente único, no hay otro rival con el cual compararlo.

Presenta una configuración de tracción delantera o tracción total, con transmisiones manuales y automáticas que van desde las seis hasta las ocho velocidades. En cuanto a motores, la oferta no será excesivamente larga, ya que tan solo estarán disponibles tres motores, dos unidades diésel, ambas de 190 CV, y el gasolina T5 de 2.5 litros y 254 CV. Este último siempre asociado a la tracción total.

En cuanto a niveles de equipamiento, la oferta tampoco será variada, el acabado Summun será el único que se encuentre en la lista de precios. Es el nivel superior de Volvo, por lo que el contenido en elementos es muy grande: tapicería de piel, control de crucero, sensores de luces y lluvia, equipo de sonido de alta calidad y puerto USB, entre otros muchos.

Volvo S60 Cross Country D4 2.0 190 CV 6MT SummumVolvo S60 Cross Country D4 2.0 190 CV 8AT SummumVolvo S60 Cross Country D4 2.4 190 CV 6AT SummumVolvo S60 Cross Country T5 2.5 254 CV 6AT Summum

Volvo V60 Cross Country

Por su parte la versión más familiar de la gama 60 ha sido renovada recientemente. El Volvo V60 Cross Country es la respuesta para aquellas familias que desean aunar espacio, calidad y capacidad todoterreno. Este ya es un modelo veterano, forma parte de la gama de Volvo desde muchas generaciones anteriores. Pero en esta ocasión lo hace con un diseño mucho más depurado y atractivo.

Al igual que en el caso anterior, el V60 Cross Country es capaz de mostrar tracción simple o tracción total, pero a diferencia de su colega este ofrecerá una mayor variedad de motores y transmisiones. Estarán disponibles tres motores posibles, dos diésel y uno gasolina. Todos ellos podrán combinarse con cambios manuales o automáticos de entre seis y ocho velocidades, salvo el gasolina que siempre irá con una caja automática de seis.

En esta ocasión el V60 sí que ofrece un mayor espectro de equipamientos. Al igual que el resto de la flota de la marca sueca, el familiar dispondrá de tres variantes posibles: Kinetic, Momentum y Summun. Desde su equipamiento más básico, se ofrecerán elementos interesantes, como el climatizador, el arranque por botón, instrumentación LCD o el control de crucero, entre otros muchos elementos.

Volvo V60 Cross Country 2.0 D3 150 CV 2WD 6MTVolvo V60 Cross Country 2.0 D3 150 CV 2WD 8ATVolvo V60 Cross Country 2.0 D4 190 CV 2WD 6MTVolvo V60 Cross Country 2.0 D4 190 CV 2WD 8ATVolvo V60 Cross Country 2.4 D4 190 CV AWD 6ATVolvo V60 Cross Country 2.5 T5 254 CV AWD 6AT

Llega un nuevo híbrido enchufable a la gama de Volvo, y lo hace presentándose en el Salón de Ginebra 2015 con una edición especial limitada a 500 unidades. El Volvo V60 D5...

Por fin se da el pistoletazo de salida a la producción del nuevo Volvo XC90. Después de meses de imágenes, vídeos y presentaciones pronto llegará a las carreteras. El nuevo Volvo XC90...

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Precios: BMW Serie 2 Gran Tourer, en España desde 29.950 euros

El nuevo BMW Serie 2 Gran Tourer completa la gama de monovolúmenes del fabricante con un modelo basado en el Serie 2 Active Tourer de mayores dimensiones y capacidad para hasta siete ocupantes. En España sus precios parten desde los 29.950 €.

El BMW Serie 2 Gran Tourer se convierte desde su nacimiento en el monovolumen de mayor tamaño del fabricante alemán. Este vehículo de hasta siete plazas tiene un precio de partida en España de 29.950 € para la versión diésel de 116 CV.

Basado en el Serie 2 Active Tourer, el Gran Tourer mide 21 mm más de longitud (4,55 metros) y 50 mm más de altura, además su distancia entre ejes es 11 mm mayor por lo que le da una mayor capacidad en el habitáculo.

El BMW Serie 2 Gran Tourer es el monovolumen de mayor tamaño del fabricante alemán.

Precios BMW Serie 2 Gran Tourer:

Aunque no solo por el mayor espacio interior se distancia el Serie 2 Gran Tourer del Serie 2 Active Tourer. Unas de las mayores diferencias radica en que el monovolumen de mayor tamaño cuenta de serie con cinco plazas siendo opcional una tercera fila de asientos para aumentar la capacidad hasta los 7 ocupantes.

BMW acaba de hacer oficial lo que era un secreto a voces, el Serie 2 Gran Tourer. Sus mayores dimensiones amplían las capacidades del modelo ya presente. Leer más.

Por otra parte la capacidad del maletero ha aumentado considerablemente desde los 498 litros del Active Tourer hasta los 645 litros en la versión de cinco plazas del Serie 2 Gran Tourer. En el caso de equipar al vehículo con la tercera fila de asientos el capacidad del maletero se resiente hasta los 560 litros ya que estos ocupan el doble fondo de serie en el maletero. Cabe destacar que la tercera fila de asientos es plegable dejando el piso del maletero completamente liso.

La segunda fila de asientos es modular permitiendo mover y plegar las tres plazas individualmente en ambas versiones. Los asientos se desplazan sobre unas guias de 13 cm de recorrido e influyen directamente sobre la capacidad del maletero. El asiento del copilo también puede plegarse permitiendo transportar en el interior objetos de hasta 2,6 metros de longitud.

El Serie 2 Gran Tourer amplia la gama de vehículos de tracción delantera de BMW.

La gama de motores del Serie 2 Gran Tourer está compuesta por dos gasolina (136 y 192 CV) y tres diésel (116, 150 y 190 CV). Respecto a las transmisiones disponen de dos tipos: manual de 6 velocidades o automáticas de 6 relaciones para los motores más pequeños u 8 relaciones en el resto, ambos cambios automáticos disponen del modo de "conducción a vela".

Equipamiento de serie del nuevo BMW Serie 2 Gran Tourer:

Climatizador automático de 2 bi-zonasReposabrazos delanteroVolante deportivo de cuero multifunciónLlantas de aleación ligera de 16"Radio BMW Professional + BluetoothSensor de lluvia y lucesRetrovisores calefactables y plegables eléctricamentePaquete de compartimentosRespaldo de la banqueta trasera divisible en proporciones 40/20/40Suelo de carga del maletero plegableLlamada de emergencia inteligenteAnclaje ISOFIX y desactivación del airbag del acompañanteAccionamiento automático del portón traseroReglaje de los asientos traserosCarriles longitudinales para la baca en negro mateExtensión del tercer año de garantía

La gama se amplia con las líneas de acabado Advantage, Sport, Luxury y M Sport cada uno con un diferente toque de distinción. Por el momento falta por detallar los precios de cada uno de los acabados así como la lista de opciones entre las que se encuentra la tercera fila de asientos. El lanzamiento del Serie 2 Gran Tourer será en junio de 2015.

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Prueba: Mitsubishi Outlander PHEV. Introducción, precios y versiones (I)

Mitsubishi nos ofrece una alternativa híbrida enchufable de su todocamino de 7 plazas. Cuenta con dos propulsores eléctricos y un motor de gasolina que en conjunto desarrollan 203 CV. El coche puede beneficiarse de varias ayudas que rebajan el precio considerablemente. Sólo hay dos niveles de acabados que se distinguen por su equipamiento opcional.

Coches EV, PHEV, FCV, REX, GLP, son algunos de los nombres que reciben aquellos vehículos que tratan de reducir como sea la contaminación y dar un paso adelante en la movilidad sostenible. Hoy nos subimos al Mitsubishi Outlander PHEV que no es ni más ni menos que la versión híbrida enchufable del todocamino de 7 plazas de la marca, aunque por cuestión de espacio, en el PHEV sólo se han podido colocar 5 asientos.

Grandes anagramas en el portón trasero (eléctrico en nuestro acabado)

PHEV significa ‘Plug-in Hybrid Electric Vehicle’, que en nuestro país se traduce como híbrido enchufable. No es un híbrido al uso, sino que utiliza unas baterías de mayor capacidad que requieren la red eléctrica para poder cargarse completamente. En un híbrido normal, la propulsión eléctrica está destinada a las maniobras que generan mucho gasto energético como el arranque desde parado o la maniobra de aparcamiento, pero difícilmente podrás recorrer algunos kilómetros o enfrentarte a una subida sin acudir al motor de gasolina. Es un ahorro considerable, pero el PHEV es un avance todavía mayor.

La parrilla une ambos faros, que son de xenón para la luz de cruce pero no para las de carretera

En un PHEV como el Mitsubishi Outlander no hace falta encender el motor de gasolina en la mayoría de recorridos interurbanos, y aunque a media que avancemos esta prueba, profundizaremos en este aspecto, tan sólo avanzaremos que este coche usa dos motores eléctricos (uno por eje) que desarrollan 34 CV cada uno. El motor de combustión es de gasolina de 2.0 litros de cilindrada y desarrolla 121 CV. Gracias a la elevada potencia en conjunto y de la configuración de la ingeniería del coche, podemos disfrutar de un todocamino de 203 CV en conjunto que se mueve correctamente sin grandes esfuerzos del acelerador y un sistema 4WD (4 Wheel Drive; 4x4) con un modo específico. La pregunta correcta es: ¿Puedo realizar mi vida diaria sin usar el motor de gasolina? Pues depende, pero a priori, es una posibilidad para mucha gente.

Hay un depósito por lado. En el lado derecho se aloja el eléctrico

Sin embargo, esta tecnología moderna (y pienso que este es el camino acertado a corto/medio plazo), tiene el inconveniente de ser todavía algo costosa. Estos son los precios y las versiones:

Incluye dentro del paquete:

Llantas de aleación de 18'' (neumáticos 225/55R18)
Doble airbag delantero con función de desconexión para el pasajeroSistema de tracción Super All Wheel Control (S-AWC)Control de tracción y estabilidad activo (ASTC)ABS con EBD (distribuidor electrónico de la frenada)Sistema de asistencia a la frenada (BAS) y de priorización del freno (BOS)Sistema de alerta acústica del vehículo (AVAS)Faros delanteros Xenón Super-HID de haz de luz ampliado, autonivelables y con lavafarosSensor de lluvia y funcionamiento automático de los limpiaparabrisasSistema de asistencia al aparcamiento trasero (cámara de visión trasera)Sistema de apertura de puertas sin llave y encendido del motor mediante botón "Start/Stop"Equipo de sonido premium Rockford Fosgate® (710 W y 9 altavoces)Sistema Bluetooth® para teléfonos móviles con mandos en el volante

Incluye el equipamiento del Outlander PHEV Motion y:

Techo solar eléctrico con sistema antiatrapamientoTapicería de cueroAsientos delanteros calefactablesRegulación eléctrica del asiento del conductorControl de velocidad de crucero adaptativo (ACC) con limitador de velocidadSistema de mitigación de colisión frontal (FCM)Sistema de alerta de salida de carril (LDW)Sistema de navegación multifunción MMCS con pantalla táctil de 7''Aplicación Mitsubishi Remote Control (temporizador de carga, calefacción, etc.)Portón del maletero eléctrico (apertura y cierre)

Interior muy bien resuelto con líneas simples y una calidad de materiales más que decentes

Gracias a los planes de ayuda del Gobierno (Plan Movele Familias Numerosos y Plan PIVE), de la promoción de la marca y de su plan de financiación, los precios pueden quedarse en

Mitsubishi Outlander PHEV Motion: 32.900 euros

Mitsubishi Outlander PHEV Kaiteki: 38.900 euros

El precio es elevado sobre el papel, pero toda tecnología moderna es cara. En el Mitsubishi Outlander PHEV, el placer no está en tener un coche ostentoso o con el que epatar, sino tener un perfil comprometido con el medio ambiente y un nivel adquisitivo medio-alto para poder invertir en un coche. Sin embargo, si vemos cómo está tratando Francia de librarse de los motores diésel y de la penetración en el mercado cada vez mayor de rivales como Toyota y Lexus (grandes defensores de las nuevas formas de movilidad), no es descabellado pensar que este Mitsubishi será un coche que a medida que pase el tiempo se deje ver más por nuestras calles.

Nuestra unidad de pruebas es el acabado Kaiteki con pintura metalizada Azul Dynamic y tapicería Blanco Nube. ¡No te pierdas el siguiente capítulo!

Prueba Mitsubishi Outlander PHEV

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Prueba: Kia Sorento 2015, presentación (I): Gama, equipamiento y precios

El nuevo Kia Sorento nos llega tras una transformación casi radical. Tres generaciones contemplan a este SUV, que en esta ocasión crece en tamaño, calidad y diseño. Los tres niveles de equipamiento que muestra el nuevo Sorento estarán unidos a una única motorización. La llegada a los concesionarios está fijada para marzo.

Kia  al igual que muchos otros fabricantes de automóviles, tiene su origen en la fabricación de bicicletas. Sin embargo el uso generalizado de los coches obligó a la compañía, fundada en 1944, a la diversificación de productos, dando inicio a la producción de coches en 1974. Su primer modelo, el Brisa, derivaba directamente del Mazda Familia. Sin embargo esta aventura comercial duró relativamente poco, ya que en 1981 el dictador coreano Chun Doo-hwan obligo a Kia fabricar única, y exclusivamente vehículos comerciales.

Presentado en el pasado Salón de París, el Kia Sorento estará disponible a partir de marzo en España

Cinco años después la firma coreana regresó a la producción de vehículos para pasajeros. Desde entonces, los altibajos sufridos han conseguido hacer a Kia la segunda marca de coches más importante del país asiático, justo detrás de su empresa gemela, Hyundai, que posee alrededor del 39% de la compañía. Teniendo en cuenta todo esto es aún más admirable la evolución sufrida por Kia en los últimos años, la última demostración de ello es el nuevo Kia Sorento, que no solo ha crecido en tamaño, sino que también en calidad y diseño.

En España solemos asociar la marca Kia con un producto de menor calidad de lo que habitualmente vemos. Posiblemente esa asociación ocupe la mente de muchas personas en la actualidad, pero es el momento de expandir la mente y comprobar que Kia ha evolucionado considerablemente y que actualmente muchos de sus modelos nada tienen que envidiar a los de la competencia, sino todo lo contrario. El Rio, el Cee’d, el Sportage, el Soul y ahora el Sorento, entre otros, conforman una de las flotas más modernas del mercado.

Pero tengo y debo centrarme en el más grande de todos, ya que Kia nos invitó a conocerlo en Barcelona, donde he podido comprobar de primera mano el salto evolutivo. El Sorento es un modelo relativamente joven. En 2001 conocimos su primera generación, fue uno de los primeros en sumarse a la tendencia SUV, que por aquel momento estaba dando sus primeros pasos. Ocho años después se nos presentó la segunda, que cambiaba significativamente el diseño. La tercera llegará a España en marzo de este año, y lo hará con dos premisas calidad y confort a un precio contenido.

La gama del Sorento va a ser realmente corta, ya que solo va a haber una motorización disponible. Un bloque diésel de 2,2 litros CRDi que es capaz de generar 200 CV con 441 Nm de par motor. Los dirigentes de Kia han decidido que España no es territorio gasolina, así que el petrolero 2.4 GDi de 188 CV no va a llegar jamás aquí. O lo tomas o lo dejas, no hay más remedio.

El cambio radical experimentado por el Kia Sorento ha sido de gran acierto

Olvídate de aquellos Kia que eran inferiores al resto de competidores, el salto de calidad y diseño es más que notable en el nuevo Sorento

En cuanto a equipamiento, empezamos a encontrar varios cambios significativos. Hay tres niveles de acabados posibles en el nuevo Kia Sorento: Concept, Drive y Emotion. Hay que decir que desde el más bajo contamos con un equipamiento de serie realmente notable y atractivo. Para el exterior se ha optado por cinco posibles colores: dos blancos, uno de ellos perlado, bronce, negro, y plata. El juego de llantas partirán de las 17 pulgadas, y aunque no se han especificado cuantos tipos habrá sí que sabemos que existirán varios modelos a elegir, alguno de ellos de buen gusto.

La cantidad de tecnología y equipamiento no es la única diferencia entre ellos, sino que también hay diferencias en el sistema de tracción y en la transmisión que se monta. De serie se nos presenta una tracción delantera con un cambio manual de seis velocidades. En el nivel Drive, la configuración básica también incluye estos elementos, pero se podrá seleccionar tracción 4x4 y caja de cambios automática. Por último el nivel más alto, el Emotion llega de serie con la tracción total, dejando el sistema de transmisión automática como opcional.

 Equipamiento del nuevo Kia SorentoVolante y palanca del cambio en cuero
Retrovisor interior electrocrómico
Panel de instrumentos TFT LCD 7"
Embellecedores interiores aluminio
Asientos delanteros ventilados
Asientos delant. y tras. calefactables

Por encima de todo esto Kia ofrecerá el Pack Luxury con un sobreprecio de 3.200 euros, siempre asociado al acabado Emotion y la transmisión automática. Juntos formarán el Sorento más equipado posible. Este pack incluye elementos como la cámara de visión de 360º, el navegador con pantalla de ocho pulgadas, equipo de sonido Infinity, freno de estacionamiento electrónico, sistema automático de asistencia al aparcamiento (te da indicaciones pero la maniobra debes realizarla tú), bluetooth con reconocimiento por voz y control de crucero inteligente (adaptativo).

En el campo de la seguridad, Kia ha trabajado cada parte del Sorento para lograr convertirlo en uno de los SUV más seguros (recientemente ha conseguido las cinco estrellas en el test europeo Euro NCAP). Gran cantidad de dispositivos de seguridad activa y pasiva están presentes. El bastidor y la carrocería han sido reforzados, implicando un sobrepeso de 30 0 40 kilogramos frente a la generación anterior. También hay que decir que el nuevo Sorento es más grande, 9,5 centímetros más largo y 5 centímetros más ancho, algo que siempre afecta a la cifra en la báscula.

La calidad de los acabados interiores sorprende desde la versión más baja de la gama

En cuanto a la seguridad activa están disponibles un amplio abanico de dispositivos: asistente de carril, sistema de gestión de la estabilidad (VSM), indicador del ángulo muerto, Rear Cross-Traffic Alert, que avisa de la llegada de tráfico cuando damos marcha atrás, detección de señales de tráfico. Como ya he dicho un amplio despliegue tecnológico, que sí ben no está enteramente disponible en los acabados más bajos, sí que deja claro la seguridad que es capaz de presentar el nuevo Sorento.

Kia espera vender cerca de las mil unidades por año del nuevo Sorento. Su fabricación se llevará a cabo en Corea del Sur

Por último hay que decir que Kia España sólo comercializará la versión de siete plazas. Realmente hay posibilidad de que sea de cinco plazas con doble fondo en el maletero, pero para nuestro país se ha determinado que la mejor configuración posible es la de tres filas de asientos. Estos se quedan perfectamente escamoteados en el fondo del maletero, que si bien restan la posibilidad del doble fondo no restan ni un solo litro de capacidad final, 670 litros de forma habitual, llegando a 1.732 con la segunda fila de asientos abatidos, 40:20:40.

La relación calidad-precio siempre ha sido una de las mayores características del Kia. Siempre se ha presentado en el mercado como un fabricante que es capaz de hacer coches competitivos, con un precio inferior a otros competidores. Esta virtud sigue estando presente en el nuevo Sorento. A modo de lanzamiento, Kia ha dispuesto de un listado de precios que partirá de los 27.490 euros. Estas cifras se consiguen gracias a un considerable descuento de la marca, 9.000 euros, y a la posibilidad de acogerse al plan PIVE, aunque, como ya os contamos, no es seguro que dicha ayuda por parte del estado tenga fondos cuando el nuevo Sorento llegue al mercado. Los precios finales quedan de la siguiente manera:

Kia Sorento 2.2 CRDi Concept 4x2 
Kia Sorento 2.2 CRDi Drive 4x2Kia Sorento 2.2 CRDi Drive 4x2 Aut.Kia Sorento 2.2 CRDi Drive 4x4Kia Sorento 2.2 CRDi Drive 4x4 Aut.Kia Sorento 2.2 CRDi Emotion 4x4Kia Sorento 2.2 CRDi Emotion 4x4 Aut.Kia Sorento 2.2 CRDi Emotion 4x4 Pack Luxury

El incremento de tamaño puede traer consigo problemas para circular por entornos urbanos

En las próximas partes de la presentación del nuevo Kia Sorento, os hablaré detenidamente del diseño, el confort, la habitabilidad y la conducción. Cuatro puntos esenciales en el renovado SUV. Algunos de ellos llegan a marcar cotas realmente sorprendentes. No te las pierdas, porque son el mejor síntoma de cambio de Kia. Nos vemos.

Presentación Kia Sorento 2015, índice de capítulos

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Fiat 500X, precios y descuentos especiales en España

Fiat comienza la campaña de pre-lanzamiento del 500X con ofertas que pueden sumar cerca de 4.000 de descuento en toda la gama. Su precio de partida es de 17.590 euros, sin promociones. En febrero llegarán las primeras unidades del crossover urbano de Fiat. También se ofrece una edición exclusiva limitada, el Fiat 500X Opening Edition, con ventajas de equipamiento.

Las primeras unidades del Fiat 500X llegarán a los concesionarios españoles en febrero. En este periodo la marca italiana ofrece la edición exclusiva Fiat 500X Opening Edition, que supone una ventaja para el cliente de más de 3.200 euros en equipamiento, y además el resto de versiones del 500X se beneficia de ofertas pre-lanzamiento.

El Fiat 500X será lanzado en algunos mercados europeos con una edición especial de lanzamiento denominada Opening Edition. España es uno de los países en los que se venderá. Leer más.

Toda la gama del crossover crossover urbano de Fiat recibe un descuento especial de hasta 1.190 euros durante esta promoción, una cantidad que se puede incrementar considerablemente. A esta oferta se le puede sumar la campaña Bonus ECO:)Fiat que proporciona 1.000 euros de descuento adicional en la entrega de un vehículo usado.

En la compra del 500 más musculoso también es posible acogerse al Plan PIVE 6 si se entrega un vehículo con más de 10 años de antigüedad, una acción que acumula otros 1.000 euros de descuento por parte de la marca italiana.

Además, financiando la compra del vehículo con FGA Capital también se obtienen beneficios ya que se añaden cuatro años de garantía y dos años de seguro a todo riesgo en la compra del 500X. FGA Capital es la entidad de crédito constituida por el Grupo Fiat en colaboración con Crédit Agricole.

Junto con la serie especial Opening Edition, el crossover de Fiat se ofrecerá con tres niveles de acabado denominados Pop, PopStar y Lounge. Estos son los precios de venta del Fiat 500X en España, sin incluir los descuentos:

500X 1.6 E-torQ 110 CV Pop, 17.590 euros
500X 1.6 E-torQ 110 CV PopStar, 18.590 euros
500X 1.4 MultiAir 140 CV Opening Edition, 20.500 euros
500X 1.4 MultiAir 140 CV PopStar, 20.590 euros
500X 1.4 MultiAir 140 CV Lounge, 23.390 euros
500X 1.6 Multijet 120 CV Opening Edition, 21.400 euros
500X 1.6 Multijet 120 CV PopStar, 21.490 euros
500X 1.6 Multijet 120 CV Lounge, 24.290 euros
500X Cross 1.4 MultiAir 140 CV, 21.390 euros
500X Cross 1.4 MultiAir 140 CV Plus, 24.190 euros
500X Cross 1.6 Multijet 120 CV, 22.290 euros
500X Cross 1.6 Multijet 120 CV Plus, 25.090 euros
500X Cross 2.0 Multijet 140 CV AT 4×4, 26.790 euros
500X Cross 2.0 Multijet 140 CV AT 4×4 Opening Edition, 29.300 euros
500X Cross 2.0 Multijet 140 CV AT 4×4 Plus, 29.590 euros

El nuevo Fiat 500X está dispuesto a afrontar cualquier aventura, pero sus versiones Cross van más allá y permiten abandonar el asfalto por sus aptitudes camperas. Te contamos cuáles son las características...

El Fiat 500X será lanzado en algunos mercados europeos con una edición especial de lanzamiento denominada Opening Edition. España es uno de los países en los que se venderá. Esta edición especial...

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Precios Ford Mustang para España

El músculo americano aterriza en España y ya dispone de la lista de precios oficiales para nuestro país. La versión de acceso, El Ford Mustang 2.3 Ecoboost de 314 CV cuesta 37.000 €. El vehículo llega a España equipado con los motores 2.3 Ecoboost y el bloque 5.0 V8, ambos disponibles tanto para la carrocería coupe como descapotable.

El Ford Mustang 2015 llega a España de forma oficial. En la web de Ford, el Mustang ya es configurable desvelando todos los datos sobre su gama y precios para nuestro país. 

A grosso modo el deportivo llega a España con los motores gasolina 2.3 Ecoboost de 314 CV para el nivel de acceso (EcoBoost) y el 5.0 Ti-CVT V8 de 418 CV para el tope de gama (GT), ambos asociados tanto a un cambio manual o automático de seis relaciones y disponibles para las carrocerías Fastback (coupe) y Convertible (descapotable con techo de lona).

El nuevo Ford Mustang 2015 ya tiene precios para España

El equipamiento de serie es muy completo aunque difiere según el acabado, por este motivo el equipamiento opcional es escaso destacando la posibilidad de montar asientos Recaro en las carrocerías Fastback.

Precios Ford Mustang 2015 para España:

Ford Mustang EcoBoost Convertible
Ford Mustang EcoBoost Convertible Aut.
Ford Mustang GT Convertible Aut.

El Nuevo Ford Mustang está a la vuelta de la esquina, si no hay retrasos estará con nosotros a comienzos de 2015. La última versión trae consigo un nuevo diseño muy atractivo. Leer más.

Equipamiento de serie del Ford Mustang EcoBoost:

Climatizador automático BizonaConectividad SYNC2 con pantalla táctil de 8”9 altavoces con amplificadorFaros antiniebla delanteros LEDFaros delanteros de Xenón HIDFaros Traseros LEDIluminación ambiental (7colores)Llantas de aleación exclusivas en negro 19”Escape doble cromadoPantalla de 4,2” en cuadro de instrumentosTrack Apps ( Aplicaciones de rendimiento)Cierre global MyKeyPedales de aluminioPanel de instrumentos en aluminioVolante multifunción en cueroTapa del depósito con el emblema del “Poni”

Equipamiento de serie del Ford Mustang GT (adicional al Mustang EcoBoost):

Chasis de alto rendimientoPaquete de Frenos GTControl de salidaTrack Apps (Aplicaciones de rendimiento) con bloqueo en líneaEmblemas 5.0 en los laterales y en la tapa del depósito GTLlantas de aleación Exclusivas GT en negro 19”Parrilla frontal superior en negro GT

El equipamiento de serie es muy completo pero para los más exigentes dispone de equipamiento opcional de alta calidad.

El color exterior se puede escoger entre Negro Ébano, Blanco, Naranja Competición y Rojo Race sin coste alguno, los tonos Rojo Rubí, Plata Perla, Azul Impact, Gris Magnético y Gris Guard tienen un coste de 800 € y por último si quieres que el deportivo luzca el exclusivo tono Amarillo Sport Special deberas desembolsar 1.400 €.

La tapicería de cuero es de serie en todos los acabados y disponible en color Ébano, Ceramic y Bronce sin coste, sin embargo tenemos la opción de montar una tapicería de cuero premium de color ébano por 2.700 € o asientos Recaro de color ébano, solo disponible para la carrocería Fastback, por 1.900 €.

En cuanto al resto del equipamiento opcional encontramos:

Navegador con pantalla táctil de 8 pulgadas SINC2+ de 12 altavoces (1.300 €).
Asientos calefactados y refrigerados (700 €).
Sensor de parking trasero (400 €).
Alarma perimétrica (400 €).
Paquete Premium (2.700 €) que engloba algunas opciones anteriormente comentadas: moldura cromada en las puertas (sólo Fastback), llantas de aleación de 19" en acabado de níquel brillante exclusivas, navegador con pantalla táctil de 8", sistema de audio profesional de 12 altavoces, sensores de parking traseros, tapicería de cuero premium en ébano y asientos calefactados/refrigerados.

El deportivo americano aterriza en España.

Shelby American quiere demostrar que puede ofrecer una alternativa interesante al 'oficial' Ford Mustang Shelby GT350R, con esta preparación del nuevo Mustang GT con motor V8. Gracias a Shelby American, el Ford...

El Salón de Detroit 2015 sigue sacando a la luz nuevos modelos, entre los más potentes de la muestra americana se encuentra el Ford Shelby Mustang GT350R. Con una configuración más de...

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Toyota Prius+ 2015, ya a la venta: precios y equipamiento para España

Unas semanas después de su presentación, el nuevo Toyota Prius+ ya está a la venta en España, con precios que parten desde los 27.900 euros. Además de su nuevo diseño, el Toyota Prius+ 2015 ofrece más equipamiento, siete plazas en su interior y tres acabados diferentes: ECO, Advance o Executive.

Presentado hace apenas unas semanas, el Toyota Prius+ 2015 se pone a la venta en España, y ya está disponible en los concesionarios oficiales del fabricante. Estrenando restyling en su diseño, el nuevo Prius+ asimila su imagen a los modelos más recientes de la marca nipona, con un exterior en el que destaca su frontal completamente renovado, con nuevas ópticas delanteras LED y parrilla en negro mate.

En su parte posterior, el Prius+ 2015 incorpora un nuevo paragolpes con difusor incorporado, junto a ópticas traseras también con tecnología LED y un alerón trasero de nueva factura. Además, se ofrecerán dos pinturas metalizadas inéditas, en colores ‘Negro Cosmo’ o ‘Bronce Siena’. No hay cambios en su motor híbrido, con 136 CV, aunque ha sido adaptado para cumplir la normativa de emisiones Euro 6.

Continuando en su interior, el salpicadero tiene ahora mejor presencia visual, con materiales de mayor calidad, además de estrenar nuevos tapizados y un cuadro de instrumentos que incluye una pantalla TFT de 4,2 pulgadas a color. La tecnología gana protagonismo con el sistema multimedia Toyota Touch 2, con una pantalla táctil de 6,1 pulgadas, mayor resolución y una interfaz que sin duda te recordará a un smartphone o tablet.

El Toyota Prius+ incorpora, en su nueva gama 2015, cambios y mejoras entre las que destaca su actualización en diseño, con un nuevo frontal y faros LED. Leer más.

Además, este sistema Toyota Touch 2 incluye cámara de visión trasera y función Mirrorlink, capaz de proyectar la pantalla de tu teléfono y manejarlo a través del coche. También estará disponible como opción el sistema Toyota Touch 2 & GO, que incluye adicionalmente navegador integrado. El Prius+ 2015 seguirá teniendo una capacidad de hasta siete plazas en su interior, lo que le permite presumir de ser el primer coche híbrido de siete plazas en Europa.

Como opciones, se ofrece la pintura metalizada (525 euros), pintura en blanco perlado (625 euros) o el sistema Touch 2 & GO con navegador incluido (600 euros como oferta de lanzamiento). 

Disponible en tres acabados (ECO, Advance o Executive), el Toyota Prius+ 2015 ya está a la venta en España, y sus precios recomendados son los siguientes (incluyendo promociones en vigor y el descuento correspondiente por Plan PIVE 6):

Toyota Prius+ ECO (familias numerosas) --> 26.900 euros
Toyota Prius+ ECO --> 27.900 euros
Toyota Prius+ Advance (familias numerosas) --> 30.700 euros
Toyota Prius+ Advance --> 31.700 euros
Toyota Prius+ Executive (familias numerosas) --> 34.000 euros
Toyota Prius+ Executive --> 35.000 euros

El Toyota Prius+ incorpora, en su nueva gama 2015, cambios y mejoras entre las que destaca su actualización en diseño, con un nuevo frontal y faros LED. Además del nuevo diseño, el...

Último capítulo de nuestra prueba del Toyota Prius+, sacamos las conclusiones, analizamos su precio y te resumimos los principales datos de su ficha técnica y equipamiento. Tras conducirlo durante una semana, podemos...

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DS 4 2015, ahora con nuevo motor PureTech de 130 CV: estos son sus precios

El DS 4 2015 estrena dos nuevos motores en su gama, un BlueHDi de 120 CV y un PureTech de gasolina, con tres cilindros, 130 CV y reducidos consumos. Además de este PureTech 130, que ya está a la venta desde 20.400 euros, los DS 4 2015 incorporan más posibilidades de personalización con una pintura bitono.

Llega el DS 4 2015, ahora ya abandonando 'Citroën' en su denominación, fruto de la mayor diferenciación dentro de las marcas de PSA, que hacen que DS se distinga de su matriz Citroën en busca de esa imagen más premium. Entre las principales novedades del nuevo DS 4 nos encontramos con un nuevo motor, el PureTech de 130 CV, que sustituye al anterior 1.6 VTi atmosférico de 120 CV.

De esta forma, el DS 4 Puretech 130 estará disponible con caja de cambios manual de seis velocidades y sistema Stop & Start de arranque y parada automático de su motor. Disponible únicamente en acabados Design o Style, el motor PureTech de tres cilindros recurre al turbo, a la distribución variable en admisión y escape, a una baja fricción interna y a la inyección directa de alta presión para ofrecer 130 CV a 5.500 rpm, con un par máximo de 230 Nm a 1.750 rpm.

Este nuevo motor PureTech 130 cumple la normativa Euro 6, y pese a su reducida cilindrada (sólo 1.2 litros), es un motor que se sentirá muy "lleno" y con buena respuesta incluso desde bajos regímenes de giro, ya que el 95% de su par máximo está disponible entre las 1.500 rpm y las 3.500 rpm, casi como un buen diésel. 

De esta forma, el PureTech 130 es un gran paso adelante con respecto al anterior VTi 120: no sólo incrementa su potencia y par máximo en +10 CV y +70 Nm, respectivamente, sino que reduce sus consumos en un -19%. Así, el DS4 PureTech 130 homologa un consumo medio de sólo 5,0 litros/100 km (con llantas de 16 pulgadas, ascendiendo hasta 5,1 l/100 km en el caso de las de 17 pulgadas), con unas emisiones de CO2 de 116 g/km. 

Una alternativa casi perfecta a un diésel por su entrega de potencia y reducidas emisiones y consumos, con todas las virtudes de un motor de gasolina. Pero para aquellos que sigan prefiriendo el gasóleo como combustible, el DS 4 2015 también incorporará el BlueHDi de 120 CV, sustituyendo al anterior e-HDi 115.

Por último, la gama DS 4 2015 también incorpora mayores posibilidades de personalización, como una carrocería bitono en la que su techo y alerón trasero podrán combinarse en otro color diferente (Negro, Whisper o Azul Virtual) al del resto del coche. Además, sus espejos retrovisores exteriores también podrán elegirse en diferentes colores, e incorpora el sistema DS Connect con nuevos servicios que incluyen, entre otros, llamada de emergencia y asistencia localizada.

El DS 4 PureTech 130 ya está a la venta en España, únicamente con caja de cambios manual de seis relaciones y sistema Start & Stop de serie. Sus precios oficiales son los siguientes:

DS 4 PureTech 130 Design --> 20.400 euros 
DS 4 PureTech 130 Style --> 22.760 euros

Las marcas francesas Citroën, Peugeot y DS reestructurarán su infraestructura en España y Portugal, que pasará a tener una sola dirección que controlará ambos países. Rafael Prieto será el director general de...

Recientemente los modelos DS de Citroën se han separado de la marca de los chevrones, pasando a denominarse DS, la nueva marca premium del grupo PSA. La gama de modelos DS queda...

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