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miércoles, 8 de abril de 2015

Fotos espía: Mercedes SLK 2016, primera vez que se deja ver el facelift

Por primera vez vemos como Mercedes está trabajando en el restyling de su deportivo roadster más pequeño de todos. El Mercedes SLK 2016 ha iniciado la fase de pruebas y lo ha hecho con un contenido de camuflaje relativamente alto.

Corría el año 1996 cuando llegó al mundo la primera generación del SLK, retomando el concepto del techo duro retráctil. Ahora, casi 20 años más tarde, y cuatro generaciones después, la marca alemana está trabajando en una nueva versión, aunque más bien podríamos considerarlo un facelift del actual. El Mercedes SLK 2016 ya ha comenzado su etapa de desarrollo.

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De un primer vistazo nos damos cuenta que el parachoques delantero cambia por completo

A tenor de lo que vemos en las fotos espía, el nuevo SLK mantendrá una estética muy parecida al actual. Conserva ese tamaño compacto que lo ha hecho tan popular y atractivo. Los cambios estéticos no serán muy profundos, por el momento solo se aprecian en los parachoques delantero y trasero y en los grupos ópticos principales, mostrando diseño nuevo, adaptado al resto de la flota de Mercedes.

En cuanto a la parte mecánica es pronto para saber que motores y cajas de cambios se incorporarán al SLK 2016. Actualmente el roadster muestra varias configuraciones posibles, con potencias que oscilan entre los 184 y los 421 CV del SLK 55 AMG. Es de suponer que las mecánicas serán revisadas para que se adapten a la normativa EURO6, pero es pronto para saber más datos acerca de ellos. 

Mercedes está planeando la renovación de sus modelos deportivos. Hace poco vimos como también el SL 2016 empezaba a dar sus primeros paseos con camuflaje. En ambas ocasiones, esta que nos ocupa y la del SL, las inmediaciones de las instalaciones de la marca han sido el escenario de las capturas. Se espera que ambos modelos vean la luz de forma definitiva en el Salón de Frankfurt.

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La zaga se muestra más cautelosa con los cambios, aunque también están presentes

El año se avecina especialmente movido para Mercedes. No solo el SLK y el SL van a ser renovados, sino que el Clase A también recibirá un lavado de cara. Lo mismo ocurrirá con el Clase E, que en este caso sí que se espera una renovación absoluta, al igual que el Mercedes GLC (antiguo GLK) al que debemos considerar como un coche completamente nuevo. 

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Aún no conocemos oficialmente al nuevo Mercedes-Benz GLC y ya hay planes de ampliar la familia: en el próximo Salón de Shanghai 2015, a finales de abril, el fabricante presentará un Mercedes...

El facelift del Mercedes Clase A muestra su interior por primera vez

Que Mercedes está actualizando su modelo más pequeño no es ninguna novedad, pero por primera vez podemos ver imágenes de cómo será el interior de esta nueva generación del Mercedes Clase A....


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lunes, 9 de febrero de 2015

Audi R8 2016, primera imagen filtrada

Podríamos estar ante la primera imagen del que será el Audi R8 2016, filtrada en Instagram antes de su estreno en el inminente Salón de Ginebra. Todavía sin confirmación, este sería el diseño que tendrá el frontal del nuevo Audi R8, con un estilo evolucionado pero sin cambios demasiado profundos con respecto al actual.

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El nuevo Audi R8 estará en el Salón de Ginebra 2015, con una presentación oficial por todo lo alto. A menos de un mes de su estreno (aunque incluso podríamos conocerlo antes, en las próximas semanas o días), la nueva generación del R8 nos deja ver su aspecto en esta primera imagen, filtrada en Instagram por el usuario Dreboog

Aunque la fotografía ya ha sido borrada de su cuenta, esto no ha impedido que se propague a la velocidad del rayo por internet, mostrándonos el que parece ser el frontal del Audi R8 2016. Y decimos "parece" porque es mejor tomárselo con un poco de precaución, ya que no hay ninguna señal ni confirmación de que, efectivamente, este vaya a ser el modelo definitivo.

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Pese todo, su aspecto parece apuntar a que así será. Si lo comparamos con algunas fotos espía del Audi R8 2016, que te mostramos aquí en Motor.es con anterioridad, las similitudes son evidentes: por ejemplo, en la forma que dibujan sus ópticas delanteras y capó. De todas formas, muchas siguen siendo las incógnitas, y aunque sin ruedas y con una sospechosa holgura en la unión entre el capó y paragolpes, podría tratarse de la carrocería al desnudo del nuevo R8.

Sabemos que el nuevo Audi R8 se presentará en el Salón de Ginebra 2015, por lo que en muy poco tiempo lo conoceremos con todo detalle. Llegará junto al Audi R8 e-tron 2016, la versión eléctrica del deportivo, y de ellos esperamos un diseño ligeramente evolucionado con respecto al modelo actual.

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Aunque no veremos cambios radicales, estrenará la nueva parrilla hexagonal Singleframe con formas más marcadas y rectas, junto a unas ópticas delanteras que de nuevo conseguirán mucho protagonismo por su tecnología Matrix LED o láser, como en el Audi R8 LMX. En la unidad de esta foto está presente esa nueva parrilla, pero las ópticas -LED a secas- son más convencionales.

Esperamos además un paso adelante en lo relativo a construcción ligera, y en conjunto el Audi R8 2016 pesará unos 100 kilogramos menos. Con motor V8 en su versión de acceso, contará con un bloque V10 potenciado -similar al del Lamborghini Huracán- con un rendimiento que se mantendrá en este caso por debajo de los 600 CV, para no "pisar" a su primo italiano.

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Los nuevos Audi R8 2015 y R8 e-tron estarán en Ginebra

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martes, 27 de enero de 2015

En primavera abrirá la primera ciudad para pruebas de coches autónomos

La Universidad de Michigan sigue inviertiendo fuerte en su programa de desarrollo de vehículos sin conductor y ha comenzado la construcción de una ciudad en su campus norte. Tal ciudad será totalmente apta para la realización de las pruebas que se consideren necesarias sobre los proyectos de conducción automática que tienen en desarrollo.

ciudad-conduccion-automatica-michigan-20

Continuamos mirando al futuro, el sueño de que el control sobre nuestros vehículos sea mínimo se ha arraigado fuertemente en nosotros. Para los departamentos de I+D de las grandes marcas se ha convertido en prioridad dominar este campo. Las universidades hacen lo propio, estudiantes e investigadores se enfrentan a un amplio abanico de posibilidades para dar con la tecnología adecuada para cumplir el sueño de la mayoría de conductores.

Parece que influida por situarse próxima a Detroit, la Universidad de Michigan ha comenzado la construcción de una ciudad en uno de sus campus. El objetivo de dicha ciudad es el de poner a prueba los vehículos sin conductores (Self-Driving cars) que están siendo desarrollados.

M City abarca 32 acres y estará constituida por calles de hasta 5 carriles, intersecciones, rotondas, pasos de tren, señales de tráfico, maquetas de edificios a escala real, peatones y obstáculos como tramos en construcción.

Esta ciudad pretende sentar las bases de un ecosistema viable para la conducción autonoma y coche conectado y asegurar la fiabilidad de estos vehículos cuando su uso se extienda a las calles de nuestras ciudades.

Su funcionamiento estará disponible esta misma primavera y la apertura oficial será en julio.

El Centro de Transformación de Movilidad de Michigan, el cual supervisa la construcción de la ciudad, también se encuentra desarrollando el despliegue de más de 20.000 automóviles y otros vehículos tales como camiones y autobuses por el sureste de Michigan con el fin de evaluar el comportamiento de los consumidores.

Se nos abre un mundo de posibilidades con la conducción autonoma. Los vehículos intercambiarán datos entre sí para advertir de situaciones complicadas para la conducción como atascos por ejemplo. Ellos mismos decidirán que medidas tomar ante tales situaciones como cuando frenar y cuando acelerar y dejarán a un lado el factor humano en la conducción. Mejorarán la seguridad disminuyendo los accidentes y de la misma forma ofrecerán un consumo eficiente del combustible.

La conducción tal y como la conocemos se acerca a su irremediable final.

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Un estudiante de la Universidad de Michigan ha desarrollado un sistema de navegación para los vehículos autónomos haciendo uso de las cámaras que ya vienen instaladas en los coches. Para ello ha...

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miércoles, 14 de enero de 2015

Dakar 2015 - Resumen Etapa 9: Nani Roma gana su primera etapa

El piloto de coches español del equipo Mini, Nani Roma, ha ganado su primera etapa del Rally Dakar 2015 entre las localidades de Iquique y Calama. Roma le ha sacado más de 6 minutos al líder de la general Al-Attiyah y más de 15 minutos al piloto ruso de Mini, Vasyliev.

dakar-2015-resumen-etapa-9-nani-roma-gan

El español Nani Roma (Mini) se ha llevado la novena etapa de coches del Dakar 2015, disputada entre Iquique y Calama, en Chile, y en la que el catarí Nasser Al-Attiyah (Mini) sacó tajada de los problemas de sus rivales para afianzarse en el liderato de la clasificación general.

Nani Roma se impuso en la meta de Calama con 6:27 minutos de margen sobre Al-Attiyah, segundo, mientras que los grandes rivales de éste, el sudafricano Giniel de Villiers y el emiratí Yazeed Alrajhi, ambos con Toyota, cedieron mucho tiempo y acabaron a 21:58 y 27:16 del español.

El príncipe catarí sigue al mando de la general de coches, pero ahora, a falta de cuatro jornadas, con un colchón de 23:58 sobre De Villiers y 39:29 respecto a Alrajhi. De Villiers y Alrajhi, cuarto y quinto en Calama, comenzaron el día a 5:11 y 18:21 de Al-Attiyah y de golpe se han alejado del líder.

Roma, ganador de la pasada edición y que en la presente perdió todas sus opciones por problemas mecánicos en la primera etapa, se dio este martes un homenaje al sumar su primer triunfo, aunque en la general está a más de nueve horas del cada vez más sólido líder de la carrera.

Pos.NombreMarca
Tiempo
diferencia
Penalización

AL-ATTIYAH (QAT)BAUMEL (FRA)DE VILLIERS (ZAF)VON ZITZEWITZ (DEU)ALRAJHI (SAU)GOTTSCHALK (DEU)HOLOWCZYC (POL)PANSERI (FRA)VAN LOON (NLD)ROSEGAAR (NLD)VASILYEV (RUS)ZHILTSOV (RUS)RAKHIMBAYEV (KAZ)NIKOLAEV (RUS)ISSABAYEV (KAZ)DEMYANENKO (RUS)Dakar 2015 - Resumen Etapa 8: Alrajhi gana en el último momento a De Villiers

El saudí Yazeed Alrajhi se ha llevado la octava etapa del Rally Dakar 2015 en la categoría de coches entre las localidades de Uyuni e Iquique. De Villiers, que lideraba la etapa...

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martes, 13 de enero de 2015

Fotos espía: Range Rover Evoque Cabrio 2016, descubierto por primera vez

No estaba muy claro sí Land Rover se lanzaría a la creación de un Evoque Cabrio, pero parece que finalmente va ser que sí llegará a producirse. Es la primera vez que vemos el Range Rover Evoque Cabrio. Con un diseño de tres puertas y techo de lona, estamos ante un nuevo género de coches.

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Los experimentos previos no han sido buenos para los SUV cabrios, veremos si el Evoque tiene más suerte

Allá por el año 2010 Nissan presentó una versión cabrio del Murano. Al estilo inconfundible de un SUV se le sumaba la particularidad de un techo retráctil de lona. Un concepto que no fue todo lo bien acogido como se esperaba. Desde entonces no habíamos tenido noticias de otra creación semejante, hasta el día de hoy, cuando nuestros fotógrafos han captado por primera vez al futuro Range Rover Evoque Cabrio.

Ya llevábamos con la mosca detrás de la oreja una temporada. Años en realidad. Desde que fuera lanzado el Evoque, en 2011, muchos rumores indicaban que iba a haber una versión descapotableLand Rover lo desmintió muchas veces, alegando problemas de diseño, pero todo parece indicar que finalmente han dado con la tecla, a tenor de lo que se ve en las fotos espía y de lo que ya os habíamos adelantado.

La apuesta es arriesgada, no cabe duda, pero para hacerla más viable se ha tomado un Evoque de tres puertas como punto de partida. Se ha eliminado el techo, se ha puesto uno de lona plegable y voila, cabrio al canto. Hay que reconocer que todo el conjunto parece haber nacido así de fábrica. La combinación se integra perfectamente en el diseño general del coche, algo que siempre ha preocupado a los desarrolladores.

Obviamente la aerodinámica tiene que cambiar, por eso vemos como se ha añadido un pequeño alerón posterior. Por el momento no podemos concretar la forma exacta en la que se replegará la capota, pero todo parece indicar que lo hará sacrificando gran parte de los volúmenes del maletero, aunque todo está por definir. Es la primera vez que lo vemos rodar, por lo que quedan muchas etapas por cumplir en su fase de pruebas.

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Hay que reconocer que atractivo es un rato. Un estilo y un segmento nuevos se avecinan

El resto del diseño permanece inalterado, o eso es por lo menos lo que parece. Lo que sí sabemos es que será lanzado a finales de este año o principios del que viene. A partir de entonces veremos cómo se ha completado este diseño tan especial. Solo queda saber cómo será la acogida que tenga el Range Rover Evoque Cabrio entre el público. Seguro que le irá mejor que al Nissan.

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jueves, 8 de enero de 2015

Fotos espía: BMW Serie 3 2015, descubierto por primera vez con el paquete M

El BMW Serie 3 2015 continúa quemando etapas de su desarrollo. Por primera vez lo hemos podido nuestros fotógrafos lo han podido captar con el paquete M. Su mayor cambio será en el aspecto mecánico, donde BMW espera introducir nuevos bloques, más eficientes y de menor consumo que los que actualmente conforman la gama.

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Los cambios son a simple vista mínimos, pero sí que se notan ciertos detalles nuevos

El año se presenta bastante interesante para BMW. El 2014 ha sido especialmente prolífico en cuanto a presentaciones y renovaciones de modelos. Este 2015 promete ser igual. Uno de los modelos que va a cambiar va a ser el BMW Serie 3, que por primera vez nuestros fotógrafos lo han conseguido interceptar con el paquete deportivo M.

Se espera que antes de mitad de año el Serie 3 2015 vea la luz. En ese momento podremos adivinar con toda claridad los cambios estéticos que trae consigo la nueva berlina. A priori se antojan muy pequeños, como ya hemos podido ver con anterioridad. Cambios en los parachoques y faros, que son más pequeños, son los rasgos más distintivos que se aprecian.

En cuanto al paquete deportivo M no parece que tampoco vaya a sufrir un cambio radical. Obviamente los parachoques delantero y trasero cambian de diseño, pero no mucho con respecto a la configuración actual. Se conserva la toma de aire más grande en el frontal y un parachoques trasero que presenta una forma y tamaño más contundentes.

La verdadera revolución del restyling del Serie 3 llegará a partes no visibles, principalmente motores. El empleo de dos nuevos bloques, B48 y B58, obligará a que las versiones reciban un nombre diferente. Las actuales 328i y 428i, pasarán a denominarse 330i y 430i. Lo mismo ocurre con los 335i y los 435i, que a partir del lanzamiento serán denominadas 340i y 440i.

bmw-serie-3-2015-201519510_5.jpg

La versión deportiva, con paquete M, seguirá estando asociada al magnífico Estoril Blue

El cambio afectará principalmente a las versiones de gasolina. Un cambio obligado por la entrada en vigor de la normativa EURO 6 de emisiones y gases contaminantes. Se espera que estas unidades nuevas sean capaces de ofrecer una mejor relación potencia-consumo, consiguiendo asimismo un descenso notable de las emisiones de CO2.

Como también os hemos comentado anteriormente el Serie 3 2015 tendrá como novedad la incorporación de una versión híbrida enchufable. Esta unidad será la más eficiente de todas las que haya. Según ha revelado la propia BMW el consumo se cifrará en torno a los 2 litros por cada 100 kilómetros, un descenso sorprendente. Además presentará una autonomía puramente eléctrica de 35 kilómetros.

Seguramente el Salón de Frankfurt 2015 sea el sitio escogido por BMW para la presentación en sociedad del restyling del Serie 3. Es de suponer que la revolución mecánica y la escasa renovación estética, llegarán de la mano con una nueva generación de equipamiento tecnológico. Algo que ya hemos podido ver durante la celebración del CES 2015 en Las Vegas.

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El parachoques trasero también recibirá un nuevo diseño gracias al paquete deportivo M

BMW Serie 7 2016 filtrado sin camuflaje

Acaban de filtrarse dos fotos del BMW Serie 7 que conoceremos a lo largo del próximo año 2015. Del interior desgraciadamente no hay ninguna imagen. Lo cierto es que no se aprecia...

BMW Serie 2 Active Tourer híbrido enchufable pillado por primera vez ¿BMW 223e?

Hemos pillado al BMW Serie 2 Active Tourer Plug-in Hybrid camuflado parcialmente mientras realizaba pruebas en carretera. Es la primera vez que hay fotos de esta versión. El camuflaje trata de ocultar...


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viernes, 19 de diciembre de 2014

Así funcionaba la primera pantalla táctil montada en un vehículo

No te pierdas esta demostración de como funcionaba la primera pantalla táctil instalada en el habitáculo de un vehículo. El modelo en cuestión es un Buick Riviera de 1987. El sistema usaba una pantalla de tubo monocromo en formato 4:3 pero ofrecía prácticas funcionalidades que hoy en día son habituales en los vehículos modernos.

Hoy en día ver una pantalla táctil en un vehículo moderno no es que sea tan solo habitual, sino que lo extraño seria no verla a estas alturas como protagonista de la consola central. Hoy WorldCarFans nos ha dado un dato curioso sobre los avances de los automóviles modernos rescatando de YouTube este vídeo.

El propietario de un Buick Riviera del 87 graba en vídeo una demostración de como funcionaba el "Graphic Control Center" (Centro de Control Gráfico) de su vehículo, un sistema muy similar en cuanto a funcionamiento a las actuales pantallas táctiles dispuestas en la consola central aunque creado con la tecnología de la época.

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El catálogo informaba de todas las utilidades del sistema GCC.

Sin la tecnología de pantallas digitales planas ni el formato panorámico más practico de la actualidad, el GCC del Riviera usaba una pantalla de tubo monocromo (verde/negro) de formato 4:3 cubierta por una superficie plana que detectaba las pulsaciones.

Como podéis observar en el vídeo el sistema contaba con un buen número de funcionalidades como ordenador de abordo, controles para la radio y el climatizador, diagnostico de algunos elementos eléctricos del vehículo como frenos, indicador de combustible y puertas, además de mostrar un cuenta revoluciones digital.

Otro dato curioso es que la nota comenta que el sistema se utilizó hasta 1990, año en el que fue eliminado porque sus propietarios se quejaban alegando que provocaba distracciones.

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El Buick Riviera de 1987 fue pionero en usar una pantalla táctil en la consola central.

11 curiosidades que no sabes de Vin Diesel

Te traemos un llamativo video que nos enseña algunas curiosidades del Actor Vin Diesel, reconocido por su papel en la famosa saga A Todo Gas Un ejemplo: Según el número de seguidores...

Algunas curiosidades de Peugeot, ¿las conoces todas?

Toda buena marca guarda secretos y curiosidades que les hacen más místicas y especiales para el gran público. He aquí 10 curiosidades de Peugeot que igual no conocías. Doscientos años de historia...


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domingo, 30 de noviembre de 2014

Ventas coches: Brasil - Octubre 2014: El Chevrolet Onix consigue el segundo puesto por primera vez

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El Chevrolet Onix ha conseguido su mejor resultado en Brasil

El enorme mercado brasileño de automóviles está teniendo dificultadeseste año, donde se muestra una caída de las ventas del 9% respecto al 2013 alhaberse logrado 2.695.393 matriculaciones. En octubre el descenso fue másmoderado, cifrándose en un 7% menos al lograrse 291.412 vehículos vendidos según datos de la federación de distribuidores Fenabrave.

El Fiat Palio mantiene por quinto mes consecutivo suliderato en la clasificación de ventas. Sus buenos resultados le colocan muycerca del Volkswagen Gol en la tabla anual. El Gol fue el coche más vendido de2013 y también lo es de 2014, pero en los últimos meses está acusando suveteranía y en octubre se ha quedado fue del podio. El modelo alemán haobtenido un 43% de ventas menos que el mismo mes del año pasado.

El Chevrolet Onix se ha alzado con la segunda plaza delranking, consiguiendo su mejor posición histórica en Brasil. También cabedestacar que la nueva generación del Ford Ka ha entrado por la puerta grande colocándoseoctavo y mejorando un 536% los resultados del modelo precedente en octubre de2013 -y eso sin sumar las casi 900 unidades obtenidas por el Ford Ka+ decarrocería sedán, que se contabilizan aparte-.

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La tercera generación del Ford Ka está teniendo un gran éxito

Fiat, Chevrolet y Volkswagen se reparten más del 56% delmercado brasileño, aunque estos tres fabricantes han vendido menos en octubre queel mismo mes del año anterior. Los más beneficiados en octubre han sido lasmarcas premium: Audi crece un 112%, Mercedes un 111% y BMW un 27%.

Ventas por modelos

Los 50 automóviles más vendidos en Brasil han sido:

Ranking  Modelo  Ventas octubre'14  Ventas 2014 (ene-oct)  Ranking 2014 (ene-oct) 
1 Fiat Palio 16.622 145.386 2
2 Chevrolet Onix 13.590 118.399 4
3 Fiat Strada 13.381 128.353 3
4 Volkswagen Gol 12.455 147.184 1
5 Fiat Uno 11.192 101.502 5
6 Hyundai HB20 10.603 96.169 7
7 Volkswagen Fox / CrossFox 9.683 84.274 9
8 Ford Ka 9.603 20.369 33
9 Volkswagen Saveiro 8.439 64.942 12
10 Chevrolet Prisma 8.342 71.168 11
11 Fiat Siena 8.221 90.076 8
12 Renault Sandero 7.008 74.155 10
13 Volkswagen Voyage 6.530 64.313 13
14 Volkswagen Up! 6.441 47.910 15
15 Toyota Corolla 6.326 49.571 14
16 Ford Fiesta Hatch 5.891 96.325 6
17 Hyundai HB20S 5.673 46.388 16
18 Honda Fit 5.372 40.604 20
19 Renault Duster 4.773 38.614 22
20 Ford Ecosport 4.523 45.106 17
21 Chevrolet Cobalt 4.518 37.669 24
22 Chevrolet S10 4.424 42.472 19
23 Chevrolet Montana 4.306 29.795 29
24 Chevrolet Celta 4.218 33.851 26
25 Honda Civic 4.038 44.486 18
26 Toyota Etios Hatch 4.016 30.670 27
27 Toyota Hilux 3.898 34.521 25
28 Chevrolet Classic 3.865 40.497 21
29 Renault Logan 3.417 38.102 23
30 Chevrolet Spin 3.006 30.366 28
31 Toyota Etios Sedan 2.937 22.021 31
32 Fiat Fiorino 2.595 20.210 34
33 Honda City 2.524 16.967 40
34 Nissan March 2.504 18.784 37
35 Chevrolet Cruze Sedan 2.393 18.269 39
36 Citroen C3 2.071 24.279 30
37 Ford Ranger 2.056 19.913 35
38 Peugeot 208 1.925 19.364 36
39 Ford Focus 1.670 18.593 38
40 Mitsubishi L200 1.670 16.776 41
41 Hyundai Tucson 1.633 15.034 43
42 Renault Clio 1.618 16.394 42
43 Fiat Dobló 1.588 13.336 48
44 Fiat Weekend 1.527 5.234 76
45 Hyundai ix35 1.426 12.695 49
46 Nissan Versa 1.396 10.535 56
47 Volkswagen Amarok 1.337 14.498 45
48 Fiat Punto 1.298 21.099 32
49 Mitsubishi Pajero 1.247 12.242 50
50 Toyota Hilux SW4 1.178 11.152 54

Ventas por marcas

Los resultados obtenidos por los principales fabricantes enoctubre de 2014 fueron:

Ranking  Marca  Ventas octubre'14  Ventas 2014 (ene-oct)  Ranking 2014 (ene-oct) 
1 Fiat 58.899 576.238 1
2 Chevrolet 51.421 469.363 3
3 Volkswagen 49.128 471.642 2
4 Ford 27.848 243.999 4
5 Hyundai 21.236 190.382 5
6 Renault 19.111 187.252 6
7 Toyota 19.070 155.055 7
8 Honda 12.662 108.524 8
9 Nissan 6.661 56.217 9
10 Mitsubishi 4.913 48.387 10
11 Citroën 3.924 45.875 11
12 Peugeot 2.964 34.532 12
13 Kia 2.054 19.617 13
14 Mercedes 1.841 12.041 15
15 BMW 1.416 12.130 14
16 Audi 1.270 10.176 16
17 Chery 901 7.613 18
18 Land Rover 795 7.851 17
19 JAC 598 7.403 19
20 Suzuki 535 4.823 20

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jueves, 13 de noviembre de 2014

Fotos espía: El BMW Serie 1 Sedán muestra su interior por primera vez

La siguiente generación del Serie 1 va a crecer en todos los aspectos. El compacto ampliará todas sus cotas, y por primera vez contará con una versión de tres volúmenes, el BMW Serie 1 Sedán. Una apuesta muy arriesgada pero necesaria, teniendo en cuenta el tremendo éxito que están consiguiendo modelos parecidos de la competencia, como el Mercedes CLA o el Audi A3 Sedán.

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Por primera vez vemos el interior y los faros de producción del BMW Serie 1 Sedán

Ya decimos que no es la primera vez que lo cazamos durante una sesión de pruebas. A tenor de lo visto en las fotos espía, pocas novedades estéticas podemos apreciar. Seguramente se trate del mismo modelo que ya vimos, que además está cargado de vinilos de camuflaje. La novedad es que por primera vez hemos podido ver su interior casi al completo.

Sin embargo sí que hemos notado que por primera vez lo podemos ver con los que seguramente sean sus faros de producción final. Muy parecidos a los que presentará la versión compacta del Serie 1 que será presentada el año que viene. Han cambiado mucho el diseño de esas ópticas desde la primera vez que vimos al pequeño BMW, allá por el año 2003.

Los interiores de BMW siempre se han caracterizado por ser sencillos, minimalistas, pero a la par que elegantes y funcionales. En esta ocasión podemos decir exactamente lo mismo. Nos encontramos con un salpicadero y una consola central muy similar a la que podemos encontrar en la Serie 1 actual. Está igualmente presidida por una pantalla fija en la parte superior.

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En el aspecto general podríamos decir que el interior presenta un aspecto muy continuísta

Es cierto que el camuflaje del exterior se extiende en buena medida al interior, pero aún así se aprecian ciertos elementos que nos permiten hacernos una idea general de cómo va a estar estructurado el puesto de mando. El volante y la palanca de cambios son del mismo diseño que están empezando a montar las nuevas unidades de BMW, como el Serie 2 Active Tourer.

En cuanto a las mecánicas, no podemos decir nada porque no hay nada confirmado. Es lógico pensar que empleará sí no toda, sí la mayoría de propulsores que sus hermanos de tres y cinco puertas, incluyendo versiones EfficientDynamics. Sin embargo mucho se está especulando sobre la posibilidad que sea tracción delantera, esto todavía no lo podemos confirmar, pero cuando el río suena...

Lo único que podemos asegurar es que el BMW Serie 1 Sedán será lanzado en 2016. Así que aún queda un buen rato para que lo podamos ver en toda su integridad. Seguramente nuestros fotógrafos espía lo intercepten en algún momento de su fase de pruebas, así que, estar atentos que seguiremos informando.

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El BMW Serie 1 Sedán será rival directo del CLA de Mercedes y del A3 Sedán de Audi

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