Land Rover celebra las seis millones de unidades fabricadas

Una marca tan icónica y reconocible como Land Rover está de enhorabuena. Seis millones de unidades fabricadas pueden no parecer muchas sí las comparamos con otras marcas, pero en este caso es un verdadero hito. Así que el fabricante inglés ha decidido celebrarlo como sólo ellos saben.

Seis millones de unidades no se logran todos los días

Pocos podían imaginar que en 1947, año en el que se plantaron las bases de Land Rover, la marca inglesa llegaría a alcanzar la fama y la gloria que ha acumulado a lo largo de estos años. El Salón de Shanghái ha sido el lugar indicado para celebrar un hito en la historia de la marca: Land Rover fabrica su unidad seis millones. Todo un logro para una firma tan peculiar como influyente.

El modelo que ha tenido el honor de ser la tan esperada numeración ha sido un Range Rover LWB Vogue SE en color Yulong White. Esta unidad es exactamente igual al resto, salvo por un detalle. A modo conmemorativo este Range cuenta con una iluminación especial, una lente que proyecta el logo de la marca y la mítica cifra de los seis millones de unidades, 900.000 de ellos han sido Range Rover.

Este Range Rover tan especial será expuesto en diversos actos conmemorativos de la marca. El primer lugar ha sido en la muestra internacional de Shanghái, pero posteriormente recorrerá casi todo el país para ser expuesto. Finalmente y tras cumplir con todos los actos protocolarios, el coche será sacado a la venta, aunque solo serán los clientes chinos los que puedan hacerse con ella.

La fabricación de tan especial unidad tuvo lugar el pasado 2 de abril

Echando la vista atrás tenemos que recordar los grandes momentos de la historia de esta marca:

1947 Aprobación del proyecto original de Land Rover
1948 Presentación del primer Land Rover en el Salón de Ámsterdam
1957 Fabricación del primer motor diésel de la marca
1958 Debut de la Serie II de Land Rover
1959 Producción de la unidad 250.000
1966 Producción de la unidad 500.000
1970 Salida al mercado del Range Rover Classic
1971 Debut de la Serie III de Land Rover
1971 Producción de la unidad 750.000
1976 Producción de la unidad 1.000.000
1979 Un Range Rover se proclama campeón del Rally inaugural París-Dakar
1982 Primera caja de cambios automática en vehículos Range Rover
1987 Llegada de Range Rover al mercado Norteamericano
1989 Se presenta el Land Rover Discovery de tres puertas
1990 Llega al mercado el Defender (antiguos Land Rover)
1994 Debut de la segunda generación del Range Rover
1998 Se presenta el Land Rover Freelander
1998 Debut de la segunda generación del Discovery
2001 Producción de la unidad 3.000.000 (Es un Freelander)
2001 Debut de la tercera generación del Range Rover
2004 Presentación del Land Rover Discovery 3
2005 Presentación del Range Rover Sport
2006 Presentación de la segunda generación del Freelander
2007 Producción de la unidad 4.000.000 (Es un Discovery)
2010 Debut del Range Rover Evoque
2014 Presentación del Land Rover Discovery Sport
2015 Producción de la unidad 6.000.000 

Actualmente Range Rover, la rama más refinada de Land Rover, presenta tres únicos modelos. Estos van desde su SUV más comercial, el Evoque, hasta el más lujoso y grande de todos, el...

Lo han vuelto a hacer, estos ingleses han conseguido que el Range Rover sea más lujoso y más refinado. El Range Rover SVAutobiography llega para satisfacer las necesidades de los clientes más...

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El Plan Movele será solo para eléctricos y con 7 millones de euros de presupuesto

El Plan Movele 2015 ya está empezando a perfilarse. Las ayudas del año pasado para la adquisición de vehículos con propulsión alternativa tendrá una continuación. Por el momento no hay nada oficial, pero todo parece indicar que las prestaciones a la compra de un eléctrico mermarán un 30% con respecto al año pasado.

El Plan Movele tendrá continuidad en este 2015. Según parece el Gobierno seguirá incentivando la compra de vehículos de propulsión alternativa. Sin embargo estas ayudas parece que mermarán con respecto al año anterior. Ya que de los 10 millones del año pasado pasaríamos a siete, un 30% menos, aunque habría la posibilidad de añadir tres millones más sí las ayudas se agotan prematuramente.

Los fondos del Plan Movele del 2015 se fijan en 7 millones de euros, ampliables a 10

Las marcas están con una satisfacción contenida. Se alegran por la medida que va a promover el Gobierno, pero algunas de ellas, como Renault y Nissan, habían solicitado que el volumen total de la ayuda fuera de 20 millones de euros y fuera extensible a otras propulsiones como los híbridos, que este año dejarán de estar adscritos a las ventajas que representa el plan.

El Plan Movele es de gran importancia para el sector. Se estima que 9 de cada 10 compradores no serían capaces de amortizar la compra de un eléctrico si no fuera por dicha ayuda. También sirve para fomentar la venta de estos vehículos, por eso las marcas apremian al Gobierno para su aprobación en el menor tiempo posible. Se espera que esto ocurra a mediados de marzo.

La entrada en vigor afectaría a todas las operaciones realizadas desde el 1 de enero de este año. Sin embargo el pasado mes no fue especialmente bueno en la venta de eléctricos. Tan solo se contabilizaron un total de 45 unidades, 13 más que en el mismo periodo del año anterior. El sector está parado en estos momentos, a la espera de la aprobación del Gobierno, solo hay que fijarse que el año pasado se vendieron en España un total de 1.385 vehículos eléctricos.

Los híbridos dejarán de beneficiarse de las ayudas del Plan Movele

En su momento os comentamos que el Gobierno se ha tomado con mucha cautela el nuevo Plan Movele, debido a los abusos del año pasado, cuando en apenas en una semana de noviembre casi se agotan los fondos. Los concesionarios empezaron a realizar reservas masivas, ya que la operación queda bloqueada un máximo de tres meses, dejando a algunos concesionarios fuera de las ayudas.

El 92% de los clientes que escogen un vehículo eléctrico frente a su equivalente de combustión no conseguirían amortizar su compra durante su vida útil si no fuera por las ayudas del...

El Ministerio de Industria prepara la próxima edición del Plan Movele, sin embargo las condiciones serán modificadas para evitar abusos por parte de los fabricantes. Al gabinete no le ha gustado lo...

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La fábrica de Okazaki de Mitsubishi supera los cinco millones de unidades producidas

Mitsubishi está de celebración porque la planta de Okazaki ha alcanzado el hito de los cinco millones de coches fabricados en su línea de producción. La barrera fue superada por un Outlander PHEV. La factoría de Okazaki forma parte de un enorme complejo que incluye un centro de Investigación y Desarrollo y una pista de pruebas.

Pocas plantas automovilísticas pueden presumir de haber fabricado más de cinco millones de coches. A este selecto grupo de factorías ya pertenece la fábrica japonesa de Mitsubishi en Okazaki tras superar esta barrera. La planta de Okazaki, próxima a Nagoya, cuenta actualmente con casi 1.600 empleados y en sus instalaciones, que ocupan una superficie de 425.000 metros cuadrados, se fabrica el Outlander en todas sus versiones.

La fábrica fue inaugurada de 1977 y a pesar de su antigüedad cuenta con las tecnologías más modernas. Es un motivo de orgullo para Mitsubishi puesto que forma parte de un enorme complejo que incluye un centro de Investigación y Desarrollo y una pista de pruebas: la superficie total acumula cerca de un millón de metros cuadrados.

El automóvil que ha supuesto la unidad cinco millones de Okazaki ha correspondido a un modelo emblemático entre los lanzamientos recientes de la marca: un Mitsubishi Outlander PHEV, el primer SUV híbrido enchufable con tracción total permanente del mercado.

El Mitsubishi Outlander PHEV se presentará en el Salón de París, convirtiéndose en el primer modelo que combina una carrocería todoterreno y un sistema híbrido enchufable. Leer más.

Para celebrar el hito histórico se realizó una ceremonia en la que Tetsuro Aikawa, presidente de Mitsubishi Motors, hizo entrega de la unidad cinco millones salida de la línea de producción a Yasuhiro Uchida, alcalde de Okazaki. Esta unidad del Outlander PHEV será utilizado como vehículo de emergencias en el municipio japonés.

El Mitsubishi Lancer Evo X se despedirá en verano de 2015 con una edición limitada a unas 2.000 unidades. Estará basada en el Evo X GSR. La versión especial del deportivo japonés...

Mitsubishi está realizando una fuerte apuesta por los híbridos enchufables y los SUV. Por ello el Salón de Los Ángeles ha recibido al Mitsubishi XR-PHEV Concept. El XR-PHEV Concept recoge las dos...

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PIMA Aire 4 presupuesto de 9'6 millones de euros

En cuanto tengamos más información iremos actualizando.

El PIMA Aire 4 (Plan de Impulso al Medio Ambiente) facilitará ayudas para la compra de vehículos comerciales y vehículos a gas . El objetivo es reducir las emisiones de CO2 procedentes del transporte y de los costes asociados a esta actividad. 

El plan persigue mejorar la calidad del aire, gracias a una reducción del 94% en las emisiones de partículas por vehículo y una reducción de consumo de combustible por la compra de vehículos más eficientes.

El Plan PIMA Aire 4 así como el Plan PIMA Transporte, que han recibido una dotación presupuestaria en paralelo, forman parte de medidas contempladas en el Plan Nacional de Calidad del Aire y Protección de la Atmósfera, 2013-2016, aprobado por el Consejo de Ministros en  Abril de 2013 cuyo principal objetivo ese mejorar la calidad del aire en nuestro país.

La dotación presupuestaria para el Plan PIMA Aire 4 es de 9'6 millones de euros y se estima que con ese dinero se puedan renovar 7.500 vehículos comerciales de las llamadas pequeñas y medianas empresas. Toda ayuda es poca.

El parque de comerciales ligeros posee una edad media superior a la década y debido al período de crisis económica y de la escasez de actividad de los negocios que lamentablemente muchas empresas han sufrido, los vehículos han padecido un deterioro en su mantenimiento. 

Este plan llega con cierto retraso y ha creado malestar en el sector debido a la poca transparencia que el estado ha tenido con este plan de ayudas. Al menos ya sabemos que hay una partida presupuestaria para ello, y eso son buenas noticias.

Tras verlo en BOE nos surge la pregunta: ¿Cuándo entrará en vigor?.

Leer más en motor.es

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PIMA Transporte, presupuesto de 4,7 millones de euros

En paralelo a la reciente noticia del PIMA Aire 4, el BOE también trae novedades sobre PIMA Transporte, el Plan de Impulso al Medio Ambiente en el Sector Transporte.

Contempla la concesión de subvenciones para el achatarramiento de vehículos comerciales pesado, buses o vehículos de transportes de mercancías de más de 3,5 toneladas de masa máxima autorizada con una antigüedad mayor de ocho años.

Según los informes estadísticos que maneja la jefatura del estado, el sector de transporte por carretera está desbordado y acusa un sobredimensionado que empieza a considerarse grave por su saturación.

La eliminación o sustitución de los vehículos menos eficientes pretende que las mercancias transportada por este medio se transporten por medios mas sostenibles como vehículos más eficientes o con otras alternativas de transporte.

El BOE refleja que este plan tiene un presupuesto de 4,7 millones de euros, que servirá para achatarrar vehículos pesados en un parque de autobuses y camiones envejecido.

Mediante este Plan se estima un ahorro de hasta 13 millones de litros de gasóleo por año y de hasta 35.000 toneladas de CO2 al año.

Leer más en motor.es

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Toyota, nueve millones de unidades fabricadas en Europa

Nueve millones de unidades Toyota fabricadas en el continente europeo. Todo un hito

Los mercados no entienden de nacionalidades ni continentes. Las marcas tampoco, que saben de la estrategia comercial que representan ciertos mercados para su devenir en el futuro. Uno de esos casos es el de Toyota con el continente europeo. Los japoneses cada vez vuelcan más importancia a Europa, es por eso que acaban de celebrar las nueve millones de unidades fabricadas en el viejo continente.

Si lo pensamos bien, nueve millones es una cifra considerable, teniendo en cuenta que desde que empezó la fuerte recesión mundial las marcas han visto cómo sus ingresos y su volumen de producción se han reducido alarmantemente. Sin embargo la marca japonesa Toyota ha seguido invirtiendo parte de sus beneficios aquí. Más de 8.000 millones desde 1971, año en el que se abrió la primera planta en Portugal. 

La planta de Caetano fue la primera en abrirse en el viejo continente. Corría el año 1971. Se encargaron de producir el primer Corolla fabricado en Europa. Hoy, 43 años más tarde, Toyota cuenta con un total de nueve fábricas distribuidas en siete países, Portugal, Francia, Inglaterra, Polonia, República Checa, Rusia y Turquía. En todas ellas se producen vehículos destinados al mercado europeo y algunos al americano.

La planta de Caetao, Portugal, fue la primera en abrirse, actualmente fabrican vehículos industriales

Lo que muchos clientes europeos de Toyota no sabrán es que 2 de cada 3 vehículos japoneses que circulan por el continente están fabricados aquí. Esto sigue la larga tradición de la marca en fabricar localmente lo que van a vender localmente. Además los gustos europeos no son los mismos que los japoneses o los americanos, es una manera de asegurarse un buen producto para el mercado de destino.

El Presidente y Consejero Delegado de Toyota en Europa, Didier Leroy, ha comentado: “De cara al futuro tenemos todos los motivos para seguir siendo optimistas. Con el reciente lanzamiento de la nueva generación del AYGO y el Yaris, disponemos de la oferta más joven de compactos en el mercado. Las ventas de estos modelos de producción europea acaban de empezar, y estamos convencidos de que vamos a reforzar nuestra posición en los segmentos A y B, y con ello las bases de nuestras operaciones de fabricación en Europa.”

Para ello la marca seguirá apoyándose en sus 400 proveedores europeos y en su extensa red de distribución, presente en cada uno de los países de la Unión Europea. Además la marca cuenta actualmente con más de 94.000 personas contratadas, directa o indirectamente. Además seguirán promoviendo el uso de vehículos eléctricos, en lo que llevamos de año las ventas de este tipo de coches ya ha superado las 131.000 unidades.

Nueve plantas distribuidas en siete países, en este caso la planta rusa de San Petersburgo

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PIVE 7 con 175 millones de €

Más información del Plan PIVE

Buenas noticias, el Gobierno ha decidido dar continuidad a las ayudas a la compra de vehículos para el próximo 2015. Tras acabar el PIVE 6 comenzará, seguidamente, la séptima edición del programa de ayudas.

Actualmente los fondos de la sexta edición está consumidos en un 72% y según las previsiones los fondos no llegarán al mes de Diciembre. Aunque todavía no está confirmado, ANFAC espera que nuestro Gobierno extienda el PIVE 6 hasta finales de años para luego solapar con la próxima dotación presupuestaria prevista para el próximo año.

En el Proyecto de Presupuestos Generales del Estado se incluye una partida dentro del Ministerio de Industria de 175 millones de euros que se destinarán a poner en marcha el PIVE 7. Por el ritmo de compras efectuadas hasta la fecha se estima que esta nueva partida presupuestaria durará, aproximadamente, hasta Mayo de 2015.

Con la renovación de este plan de ayudas la previsión de ventas ascenderá, según los fabricantes, de 840.000 unidades, con las que aproximadamente se finalizará este año, hasta las 1.050.000 para el ejercicio que viene. Son cifras estimadas.

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Cinco millones de Seat Ibiza fabricados y curiosidades que no sabías

Tenemos y debemos sentirnos orgullosos, la industria automovilística española puede no estar a la vanguardia, pero aún así hemos conseguido grandes éxitos y logros. El último de ellos es que se acaba de fabricar la unidad cinco millones del Seat Ibiza. El turismo español más vendido y exportado de nuestra joven historia.

Corría el año 1984 cuando el Ibiza hizo su primera aparición en el mercado. Un éxito de ventas inmediato, representaba un salto, un nuevo concepto de movilidad en España. Es verdad que existían modelos parecidos, uno de ellos el Golf, pero el Seat era algo nuestro, venía, y lo sigue haciendo, directamente de la planta catalana de Martorell y eso era algo con lo que ningún otro coche podía competir.

Sin embargo el Ibiza abrió fronteras, ahora, 30 años después de aquel lanzamiento, se ha convertido en el turismo español más vendido en todo el mundo. Un 70% de los cinco millones de unidades (unos 3,5 millones) se han comercializado fuera de nuestras fronteras. Más de 75 países pueden disfrutar de la experiencia Ibiza, siendo Italia, Francia, Alemania, Reino Unido, Portugal y México los mercados de mayor peso. 

La intrahistoria del Ibiza es, como todo lo bueno que se precie, curiosa. La primera unidad salió de la línea de montaje un 27 de abril de 1984. Los nombres que rodearon a aquella primera generación impresionan, el diseño era obra de Italdesign Giugiaro, la carrocería estaba fabricada por Karmman y en la tapa de las culatas aparecía a inscripción 'System Porsche', que más se puede pedir. Normal que se convirtiera en un éxito. A continuación os dejamos con un vídeo en el los dos padres del Ibiza nos cuentan un poco más acerca de este modelo de éxito. 

El Seat Ibiza ha sabido amoldarse a su tiempo como pocos coches lo han hecho. Originalmente el Ibiza fue lanzado con un motor de 1.7 litros diésel, que producía la irrisoria cifra de 55 CV. A día de hoy nos encontramos con que el compacto es capaz de llegar a unos increíbles 180 CV si lo acompañamos de la denominación Cupra. Una variación considerable que le ha servido para ser una de las referencias del sector.

Curiosidades que rodean al Seat Ibiza

Los pequeños detalles son los que hacen grande a un coche. Casi nunca tenemos la oportunidad de saber cuáles han sido las claves o curiosidades que rodean a los coches. Sin embargo para esta ocasión tan especial aquí va una pequeña lista de los que rodean y han rodeado al Ibiza.

• Aproximadamente cada día salen unas 700 unidades de la línea de montaje
  
• Alrededor de 700 robots han contribuido y contribuyen al éxito del Ibiza
  
• Da empleo a más de 1.600 personas
  
• El primer Seat en incorporar una mujer a su línea de producción (hoy son el 21%)
  
• En la línea de producción un Ibiza recorre aproximadamente 12 kilómetros
  
• Si juntamos esa distancia con los 5 millones de unidades fabricadas, la distancia recorrida, 19.300 Km, es la que separa la planta de Martorell con la ciudad de Auckland, Nueva Zelanda
  
• Para pintar todos los coches se han empleado más de 70 millones de kilos de pintura
  
• El Seat Ibiza fue el coche oficial de las Olimpiadas de Barcelona 92
  
• Originalmente costaba 825.000 pesetas, unos 15.620 euros a día de hoy

¿Por qué el nombre de Ibiza?

El momento de denominar un coche es muy parecido a la decisión que toman unos padres a la hora de llamar a sus hijos. A parte de gustar, en la mayoría de casos quiere decir o estar relacionado con algo. En este caso el lanzamiento del Ibiza se produjo en un momento clave en la expansión de la marca. Se empezaba a trazar un nuevo camino de independencia e internalización, y en ese punto la isla balear de Ibiza es la que mejor representaba el concepto.

Por ser icono de turismo internacional y tendencia, por su aire juvenil y desenfadado, Ibiza representaba la mejor opción. Además era un nombre corto y fácilmente entendible en todos los idiomas. El tiempo y la fama adquirida por el coche y por la isla, ha dado la razón a aquellos visionarios que tomaron la determinación de esta denominación. 

El futuro es el siguiente paso. Aunque hace poco se haya lanzado, la nueva generación el Ibiza tiene un largo camino por recorrer, difícilmente otro modelo español sea capaz de superar los números y la historia adquirida por el compacto. Por esto y por muchos más motivos, ¡larga vida al Ibiza!

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