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lunes, 25 de mayo de 2015

Renault KWID, ¿llegará a Europa bajo marca Dacia?

¿Hay posibilidades de que el Renault Kwid llegue a Europa? Presentado en la India, el pequeño y asequible 'crossover' podría encajar dentro de Dacia... pero Carlos Ghosn, CEO de Renault, desmiente tajantemente la posibilidad. Según sus palabras, en tal caso, se comercializará como un Renault más.


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Presentado en la India, el Renault KWID quiere ser mucho más que un pequeño 'crossover' de bajo coste. Con 3,68 metros de longitud, suspensión elevada, robusto aspecto y un motor de gasolina de 0.8 litros, ha sido concebido como un modelo global. En el país hindú se pondrá a la venta a partir de este otoño, con precios que oscilarán a un equivalente entre los 4.300 euros y los 6.000 euros, con el cambio actual de moneda.


La pregunta del millón es, ¿llegará el Renault Kwid a Europa? Dado el éxito en ventas de Dacia, tendría todo el sentido del mundo ofrecer el modelo en nuestro continente, a lo que sumamos además la elevada demanda que están experimentando en los últimos tiempos los 'crossover' y SUV urbanos. La respuesta nos llega también desde la India, y según afirma Indian Autos Blog, el Renault Kwid no se comercializará bajo marca Dacia.


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En palabras del propio Carlos Ghosn, CEO de Renault-Nissan, el KWID únicamente se comercializará bajo marca Renault. Unas declaraciones un tanto sorprendentes y contradictorias: según Ghosn, descartan por completo un Dacia KWID remarcado para Europa, aunque el modelo sí que podría comercializarse aquí, dado que la plataforma CMF-A en la que se basa el modelo ha sido desarrollada de forma global, cumpliendo los requisitos básicos de seguridad.


Recordemos que el Renault KWID se comercializará  en la India sin ABS ni ESP, pero técnicamente sería posible añadir estos elementos de seguridad, imprescindibles por ley para su venta en la UE. Por otra parte, modelos como el Sandero, que aquí en Europa conocemos bajo la marca Dacia, se comercializan en Marruecos o en América del Sur con logotipo Renault, por lo que pese a estas declaraciones, un Dacia KWID sería una maniobra muy lógica y esperable.


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Theopilus Chin nos ofrece su visión de ese hipotético Dacia KWID, que puedes ver en esta imagen inmediatamente superior, y lo cierto es que no desentonaría en absoluto. Un nuevo frontal, nuevo logo y ahí lo tienes: un Dacia de pura cepa, que te recordará por sus aires de familia a modelos como el Sandero Stepway.

El Renault KWID comenzará su andadura comercial en la India, trasladándose posteriormente a otros mercados y países emergentes. Europa no estará en esa lista inicial, ya que aquí las prioridades de Renault son otras, como ese nuevo Renault KADJAR que en las próximas semanas se pondrá a la venta en España. Por el momento, nos quedamos con que la posibilidad de ver al KWID en Europa existe, ya sea finalmente con logotipo Renault... o Dacia.


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miércoles, 13 de mayo de 2015

Las Ford Stores llegan a Europa, dispuestas a complementar la gama Vignale

Ford quiere ofrecer una verdadera experiencia premium en Europa, y lo hará no sólo con su nueva gama Vignale, sino también con una experiencia de compra y un servicio más refinado de lo habitual: durante este año 2015, el fabricante estrenará las primeras 'Ford Stores'.


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Hasta ahora, Ford siempre ha sido un fabricante de gran volumen en ventas, presumiendo de una interesante relación calidad-precio en todos sus productos. Los nuevos Ford Mondeo Vignale, así como el Ford Mustang, abren nuevas puertas para la marca en Europa, dispuesta a conquistar parte de un mercado 'premium' en el que hasta ahora no estaba presente. Y lo hará con todas las consecuencias, con una apuesta firme y decidida que no sólo se basará en su producto.



Ford Mondeo Vignale, cinco claves del nuevo "premium"Este es el nuevo Ford Mondeo Vignale de producción, con el que el fabricante aspira a ofrecer un verdadero producto 'premium' por calidades y atención al cliente. Estamos ante el primer modelo de la gama Ford Vignale: será fabricado en Valencia y saldrá a la venta en Mayo, con precios desde los 40.000 euros. Leer más.



La experiencia de compra, así como el servicio posventa, serán algunas de las claves para diferenciarse, y las Ford Stores tendrán mucho que decir en ello. Durante este 2015 se inaugurarán unos 200 concesionarios "emblema" en toda Europa, bajo el nombre de Ford Stores, ampliándose a más de 500 a finales del 2016. En ellos, los clientes dispondrán de todos los servicios ofrecidos por la marca, de forma más moderna y completa.


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Todavía no se conocen las localizaciones exactas de estas nuevas Ford Stores, que estarán ubicadas en las ciudades y zonas metropolitanas más importantes del continente, y destacarán por ofrecer un trato especialmente personalizado, representando lo mejor de la marca. Cada uno de estos nuevos puntos de venta (que buscarán ser algo más que simplemente eso) dispondrán de áreas separadas y dedicadas.


En las Ford Stores nos encontraremos con una zona muy tecnológica, protagonizada por tablets y una gran pantalla 3D en la que se podrá ver una configuración del modelo que deseemos. Además, en la exposición estarán presentes todos los modelos de la marca, agrupados según su categoría. Por ejemplo, todos los SUV de Ford se mostrarán juntos, o los modelos deportivos (como los Focus RS, Focus ST y Fiesta ST) tendrán su espacio especial.


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Si quieres comprar un Ford Mustang, cualquiera de las Ford Stores será el lugar para ello, que también dispondrán de los 'Vignale Lounges' específicos. En estos espacios se comercializará la gama Vignale, y dispondrán de servicios exclusivos como el traslado del vehículo para sus revisiones y mantenimiento (desde casa o desde la oficina), devolviéndoselo al propietario tras la tarea. 


Existirán aplicaciones para smartphones, como Vignale Service o Vignale One Call, junto a complementos de moda de alta calidad pertenecientes a la Vignale Collection (bolsos, carteras o bufandas), que estarán disponibles en estas Ford Stores y también online. 


El primer modelo de la gama será el Ford Mondeo Vignale, que comenzará su comercialización a partir de julio de forma exclusiva en estas Ford Stores, buscando ofrecer a sus compradores no sólo una mayor calidad y equipamiento, sino también una experiencia como propietario diferenciada y completamente satisfactoria.

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lunes, 9 de marzo de 2015

El Mazda MX-5 llegará a Europa en otoño

Mazda comenzó ayer mismo la producción en serie del MX-5 en la planta de Hiroshima. En Otoño aterrizarán las primeras unidades destinadas al mercado europeo. El nuevo Mazda MX-5 es más ligero y eficiente que el de la generación anterior y llegará en versiones de 131 CV y 160 CV de potencia.

Después de un tiempo sin apenas conocer novedades respecto a la cuarta generación del Mazda MX-5, exceptuando las diversas entregas sobre donde irá a parar su pariente en el Grupo FCA, el fabricante nipón anuncia el inicio de la producción en serie del nuevo roadster.

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Desde ayer se produce del nuevo Mazda MX-5 en japón.

El nuevo Mazda MX-5 sale de la línea de montaje de la planta número uno de Ujina, Hiroshima. Estas primeras unidades irán destinadas a abastecer al mercado local pero poco a poco el modelo se irá expandiendo al resto de regiones. Según Mazda, el nuevo MX-5 llegará a Europa en otoño de este mismo año.

La filosofía del nuevo MX-5 hace honor a su propia concepción cuando fue lanzado en 1989 con la intención de ofertar un roadster deportivo y asequible. Un estilo que a día de hoy ha conseguido producir más de 950.000 unidades alzándose como el roadster más vendido de la historia.

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El nuevo Mazda MX-5 es el más ligero, eficiente y seguro respecto a las anteriores generaciones.

Recordemos que es el MX-5 más ligero desde que fue lanzada su primera generación y el primero que cuenta con la tecnología SKYACTIV. En Europa los motores escogidos son los bloques atmosféricos SKYACTIV-G de 1.5 litros (130 CV) para las versiones de acceso y 2.0 litros (160 CV) para la gama más alta. 

Cabe destacar que respecto a sus antecesores es el que posee el centro de gravedad más bajo, así mismo como es también el más tecnológico, eficiente y seguro gracias a sus sistemas i-ACTIVSENSE de seguridad activa y precolisión.

Accesorios de diseño para el Mazda MX-5 2015

Aprovechando la celebración del Salón de Chicago, Mazda ha presentado un paquete de diseño, a modo conceptual, para el nuevo Mazda MX-5 2015 que llegará en verano. Estos nuevos accesorios, cuatro en...

Mazda MX-5 Cup, un roadster para competir

Mazda presenta su nueva competición monomarca Global MX-5 Cup en la que los pilotos se batirán en igualdad de condiciones con el Mazda MX-5 Cup. Esta competición dará comienzo en 2016 y...


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lunes, 2 de marzo de 2015

Yamaha Motiv, el coche de Gordon Murray estará en Europa en 2019

El Yamaha Motiv se fabricará en Europa. Recientes informaciones dan por hecho que el pequeño urbano comenzará su comercialización en 2019, buscando revolucionar el mercado. Diseñado por Gordon Murray, el Yamaha Motiv será la reintroducción de los japoneses en el mundo del automóvil, rivalizando directamente con Smart con pequeños motores eléctricos y de gasolina.

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Yamaha es sobradamente conocida por sus motocicletas, pero en el sector del automóvil no tiene presencia ni experiencia desde finales de la década de los sesenta. Esto cambiará próximamente con su Yamaha Motiv, el coche eléctrico con el que quieren revolucionar el mercado, ofreciendo una seria alternativa a los Smart en cuanto a transporte urbano.

El Motiv está diseñado por el británico Gordon Murray, un nombre que no necesita presentación: suyas son creaciones como el mítico McLaren F1, por ejemplo, reinando entre los superdeportivos de los noventa y convirtiéndose por aquel entonces en el coche más rápido del mundo. Más recientemente, las ideas de Murray han tomado otra dirección, buscando una movilidad sostenible en forma de un pequeño urbano eléctrico de coste contenido.

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Previsualizado bajo el nombre de Gordon Murray T25, finalmente Yamaha compró la patente y presentó su propio prototipo en el Salón de Tokio 2013, basándose en el desarrollo inicial del propio Murray. El Yamaha MOTIV-e nos recordaba a un Smart Fortwo por su diseño, tamaño y habitáculo biplaza, pero bajo su aspecto se encontraba una tecnología bastante interesante, con un pequeño motor eléctrico de 33 CV.

Según los datos facilitados, el Yamaha MOTIV-e podría recorrer hasta 160 km con una única carga eléctrica, necesitando de sólo 3 horas en un enchufe doméstico para recargar por completo sus baterías, o de 1 hora empleando la función de "carga rápida". El MOTIV-e anunciaba además una velocidad máxima de 105 km/h, acelerando de 0 a 100 km/h en 15 segundos.

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Ahora conocemos las intenciones de la firma nipona, que está buscando un emplazamiento para su nueva fábrica europea. Aún no se sabe dónde estará localizada, pero Yamaha Motor Co., Ltd está dispuesta a invertir billones de yenes para fabricar el Yamaha Motiv en Europa. El modelo podría concretarse en el año 2019, según informa Reuters UK, comenzando su comercialización europea en ese mismo año, o en 2020 como muy tarde.

El Yamaha Motiv llegará con dos posibilidades mecánicas, un pequeño motor de gasolina de 1.0 litros de tres cilindros y un motor eléctrico. No sólo estará a la venta en Europa, sino que Yamaha también planea comercializarlo en Japón y en países emergentes asiáticos. 

Gracias a un novedoso proceso de fabricación denominado iStream, desarrollado por el propio Gordon Murray, fabricarlo será barato y sencillo, además de mantener el peso a raya gracias a una estructura tubular de acero con paneles de carrocería en composite. De esta forma se garantizará una elevada seguridad pasiva, junto a un bajo peso total: el prototipo MOTIV-e sólo pesaba 730 kg. ¿Supondrá una verdadera revolución el Yamaha Motiv, en su llegada al mercado en 2019?

smart fortwo y forfour, presentación (I): Gama, equipamiento y precios

Hemos estado en la presentación de los nuevos smart fortwo y smart forfour que saldrán a la venta el 20 de noviembre. Se han renovado completamente. Hemos tenido la oportunidad de conocer...

Yamaha MOTIV, la respuesta japonesa al Smart

El Yamaha MOTIV se presenta en el Salón de Tokio 2013 como un prototipo biplaza destinado a la movilidad urbana. Mide 2,69 metros de longitud, lo mismo que un Smart Fortwo. El...


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jueves, 13 de noviembre de 2014

Subaru estrena la tecnología "EyeSight" en Europa (con vídeo)

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El sistema analiza constantemente los obstáculos que preceden al vehículo

Las tecnologías pre colisión son cada vez más comunes en los coches modernos. Son sistemas de gran ayuda que evitan muchos accidentes, y en el caso que estos lleguen a ocurrir son capaces de reducir drásticamente la severidad de las lesiones de sus ocupantes. El último en sumarse a esta propuesta es Subaru, que acaba de anunciar que su tecnología "EyeSight" estará disponible en Europa por primera vez.

En su momento ya os dijimos que esta tecnología iba a llegar. Y lo hará, pero a partir del año que viene y como equipamiento opcional del Subaru Outback 2015. De esta manera la marca japonesa se adentra en tecnologías que están muy presentes en otras marcas desde hace ya tiempo. Esta tecnología no es nueva en Subaru, ya que ya llevan tiempo incorporándola en sus modelos para Japón, Australia y Estados Unidos.

A pesar que somos los últimos en contar con ella, los japoneses han querido que llegara en las mejores condiciones posibles, así que nosotros veremos una evolución del sistema que se presenta en otros continentes. La principal novedad es que las dos cámaras pasan a ser a color, la velocidad de prevención de colisiones aumenta hasta los 50 Km/h y ahora se incluye sensor del ángulo muerto y mantenimiento del carril.

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Las dos cámaras situadas en lo alto de la luna trasera son las responsables de tanta seguridad

Como podrás ver no se trata de novedades rotundas, pero es una gran noticia saber que a partir de ahora podremos contar con toda esta tecnología en los modelos de Subaru. Para ser tan eficaz los ingenieros y desarrolladores han implantado dos cámaras en la parte superior de la luna delantera. Ambas rastrean y analizan constantemente la situación del tráfico y la conducción.

En entornos urbanos el sistema detecta cualquier obstáculo avisando al conductor para que frene, en caso de que este no lo haga el propio coche será el que tome el control. Lo mismo pasa si el conductor no aplica la presión necesaria en el freno, el coche frenará más por sí mismo. De esta manera se pretenden evitar una gran cantidad de colisiones a baja velocidad que se producen en ciudad.

Otra de los sistemas mejorados es el control de crucero adaptativo. Mediante un láser, insertado en la cámara, el conductor marca una distancia prefijada con el coche precedente, el equipo irá acelerando en función de si este acelera o frena. En situaciones de tráfico denso o atasco el sistema también permite realizar una conducción más cómoda. El conductor solo deberá pulsar un botón cuando el tráfico avance.


Leer más en motor.es



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domingo, 2 de noviembre de 2014

Toyota, nueve millones de unidades fabricadas en Europa


Nueve millones de unidades Toyota fabricadas en el continente europeo. Todo un hito

Los mercados no entienden de nacionalidades ni continentes. Las marcas tampoco, que saben de la estrategia comercial que representan ciertos mercados para su devenir en el futuro. Uno de esos casos es el de Toyota con el continente europeo. Los japoneses cada vez vuelcan más importancia a Europa, es por eso que acaban de celebrar las nueve millones de unidades fabricadas en el viejo continente.

Si lo pensamos bien, nueve millones es una cifra considerable, teniendo en cuenta que desde que empezó la fuerte recesión mundial las marcas han visto cómo sus ingresos y su volumen de producción se han reducido alarmantemente. Sin embargo la marca japonesa Toyota ha seguido invirtiendo parte de sus beneficios aquí. Más de 8.000 millones desde 1971, año en el que se abrió la primera planta en Portugal. 

La planta de Caetano fue la primera en abrirse en el viejo continente. Corría el año 1971. Se encargaron de producir el primer Corolla fabricado en Europa. Hoy, 43 años más tarde, Toyota cuenta con un total de nueve fábricas distribuidas en siete países, Portugal, Francia, Inglaterra, Polonia, República Checa, Rusia y Turquía. En todas ellas se producen vehículos destinados al mercado europeo y algunos al americano.


La planta de Caetao, Portugal, fue la primera en abrirse, actualmente fabrican vehículos industriales

Lo que muchos clientes europeos de Toyota no sabrán es que 2 de cada 3 vehículos japoneses que circulan por el continente están fabricados aquí. Esto sigue la larga tradición de la marca en fabricar localmente lo que van a vender localmente. Además los gustos europeos no son los mismos que los japoneses o los americanos, es una manera de asegurarse un buen producto para el mercado de destino.

El Presidente y Consejero Delegado de Toyota en Europa, Didier Leroy, ha comentado: “De cara al futuro tenemos todos los motivos para seguir siendo optimistas. Con el reciente lanzamiento de la nueva generación del AYGO y el Yaris, disponemos de la oferta más joven de compactos en el mercado. Las ventas de estos modelos de producción europea acaban de empezar, y estamos convencidos de que vamos a reforzar nuestra posición en los segmentos A y B, y con ello las bases de nuestras operaciones de fabricación en Europa.”

Para ello la marca seguirá apoyándose en sus 400 proveedores europeos y en su extensa red de distribución, presente en cada uno de los países de la Unión Europea. Además la marca cuenta actualmente con más de 94.000 personas contratadas, directa o indirectamente. Además seguirán promoviendo el uso de vehículos eléctricos, en lo que llevamos de año las ventas de este tipo de coches ya ha superado las 131.000 unidades.


Nueve plantas distribuidas en siete países, en este caso la planta rusa de San Petersburgo



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viernes, 12 de septiembre de 2014

Los 5 eléctricos más vendidos en Europa


Esta es la imagen que ven casi a diario los propietarios de vehículos eléctricos

El panorama automovilístico ha cambiado mucho en la última década. Ahora ya es más habitual ver por nuestras carreteras o nuestros barrios vehículos híbridos y eléctricos y no me refiero solo a los del gremio de taxistas sino a particulares que lo usan para el día a día.

Según los estudios en lo que llevamos de año (contamos hasta completar Julio) se han vendido en Europa 52.773 vehículos del tipo EV, PHEV y HEV (vehículo eléctrico, híbrido enchufable e híbrido respectivamente). Y el mes de Julio con 7.054 unidades vendidas contempla un incremento de casi el 100% respecto al mismo mes del año pasado (3.578 uds.).

Veamos el TOP 5 de los modelos eléctricos vendidos hasta ahora en Europa:

1º Mitsubishi Outlander PHEV


El todoterreno híbrido es líder de ventas en Europa

El todoterrenohíbrido enchufable japonés se encuentra en la primera posición con 10.829 unidades vendidas durante el periodo acumulado de Enero-Julio 2014. El Outlander PHEV (Plug-in Hybrid Electrical Vehicle) cuanta con un sistema compuesto por tres motores: uno térmico de 121 CV en el eje delantero y dos eléctricos -para cada eje- de 82 CV, aunque nunca los tres motores funcionan a la vez a pleno rendimiento.

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En modo 100% eléctrico el Outlander PHEV puede recorrer hasta 52 km. En España los precios de este todoterreno comienzan desde los 34.500 € del acabado Motion.

2º Nissan Leaf


El Leaf es un eléctrico que tan solo por su estética llama la atención

En segunda posición se encuentra el Leaf con 8.145 unidades. Este es un vehículo eléctrico que bien conocemos en la redacción de MOTOR.ES, un compacto 100% eléctrico de cinco puertas y cinco plazas que no deriva de otro modelo Nissan. En su ultima versión el Leaf consigue una autonomía de hasta 199 km con su motor eléctrico de 109 CV.

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El tiempo de carga de las baterías oscila entre las 12 horas con el enchufe corriente de 230v a 10A, 4 horas con el cargador de 32A o 30 min con el cargador rápido, aunque este ultimo carga hasta el 80% de la batería. En nuestro país el Leaf goza de importantes descuentos y puede ser tuyo a partir de 17.500 €.

3º Tesla Model S


El lujo y la deportividad también tiene cabida en los vehículos eléctricos

La berlina de lujo de propulsión eléctrica se encuentra en la tercera posición con 5.838 unidades vendidas. El Model S es una berlina deportiva que se ofrece en tres potencias diferentes dependiendo de la batería: 302 CV con batería de 60 kWh y 367 CV o 421 CV con la batería de 85 kWh. Con la version "Performance", la de mayor potencia es capaz de alcanzar los 100 km/h en tan solo 4,4 segundos.

Indiferentemente de la potencia adquirida la batería de 60 kWh tiene una autonomía de 390 km mientras que la de 85 KWh dispone de hasta 502 km recorridos sin repostar. El Tesla Model S 60 kWh está disponible desde 60.159 €

4º BMW i3


El novato llega a la lista con mucha fuerza

A pesar de ser de los más nuevos, con 5.688 unidades vendidas el compacto eléctrico de BMW está muy cerca de alcanzar la tercera posición de los más vendidos. El i3 está disponible en dos versiones: únicamente eléctrico (i3) o de rango extendido mediante motor de combustión (i3 REX). El motor de combustión únicamente sirve para recargar las baterías, no mueve directamente el vehículo.

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La autonomía homologada es de 200 km para el i3 y de 300 km para el i3 REX y ambos cuentan con una batería de 22 kWh que se recarga en unas 10 horas mediante un enchufe convencional aunque BMW ofrece como opción un enchufe de carga rápida. Gracias a los descuentos del Plan MOVELE 2014 el i3 está disponible desde 29.000 € mientras que el i3 REX por 33.490 €

5º Renault ZOE


El ZOE tiene el menor precio de partida de todos y una autonomía de hasta 210 km

En la última posición de la lista encontramos al eléctrico francés con un volumen de ventas acumuladas de 4.269 unidades. El compacto de dimensiones similares al Clio cuenta con un motor electrifico de 88 CV que ofrece una autonomía homologada en 210 km.

La batería de 22 kWh útiles del ZOE tarda en cargarse 9 horas con la toma monofásica o 30 minutos con la trifásica. Este pequeño eléctrico está disponible desde 14.750 € con el acabado básico Life. El precio a primera vista es muy inferior a los modelos anteriores, el motivo es porque las baterías se alquilan por un precio de 79-202 €/mes dependiendo del kilometraje.



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