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martes, 16 de junio de 2015

Jaguar XJ 2016, ligeramente mejorado pero siempre poderoso

Jaguar ha querido renovar a su gran berlina. Aunque lejos de crear una nueva generación, la marca ha tomado la determinación de mejorarla ligeramente. Nuevos detalles estéticos, nueva tecnología y más eficiencia de sus motores para el Jaguar XJ 2016.

¿Cómo se puede mejorar una de las mejores berlinas del mundo? Pues Jaguar nos lo muestra con la llegada del Jaguar XJ 2016. Los ingleses son especialistas en sorprendernos, en crear obras automovilísticas sensacionales y mejorarlas cuando creíamos que era imposible. La gran berlina de Jaguar trae no solo nuevos detalles estéticos, sino más tecnología y más eficiencia en sus motores.


Una vez más el XJ se reinventa así mismo. Todo un alarde de ingeniería

A diferencia del Jaguar XF 2015, el XJ 2016 no varía mucho su imagen con respecto al modelo anterior. Sin embargo los diseñadores se han encargado de tocar las teclas necesarias para que los cambios introducidos no alteren su silueta pero sí mejoren lo presente. En el frontal se hace presente una parrilla de mayor tamaño, con elementos cromados para enfatizar el tono lujoso del coche.

Los faros presentan la misma forma que no tecnología. A partir de ahora el XJ podrá hacer gala de unas ópticas full LED con luces diurnas dobles denominadas J-Blade, típicas de Jaguar y del XJ en particular. En el lateral se mantiene el estilo y la línea, y en la zaga se añade un nuevo faldón en negro brillante y detalles cromados. Por supuesto los faros también cuentan con la más avanzada tecnología.

En el campo de la tecnología Jaguar ha sabido reunir todos sus últimos avances e introducirlos de manera elegante en el XJ 2016. El avance del resto de competidores en este aspecto, sobre todo el nuevo BMW Serie 7, ha obligado a Jaguar a innovar hasta límites insospechados. Para lograr estar a la altura han convertido al XJ en su coche más conectado.

No solo está presente la navegación de puerta a puerta, o el control de crucero adaptativo, o el sistema de aparcamiento semi automático, o el sistema de cámaras de 360 grados. Jaguar equipa el InControl Touch Pro. Un nuevo equipo de infoentretenimiento que no solo es capaz de mostrar una calidad de sonido inmejorable gracias a 1.300 W y 26 altavoces, sino que también muestra unos índices de conectividad impresionantes.


Los ocupantes de las plazas traseras son los grandes protagonistas del XJ

Todo el equipo está controlado de manera táctil a través de la pantalla de ocho pulgadas del salpicadero. Los teléfonos móviles se insertarán en el dispositivo, pudiendo manejarlos mediante los controles del coche. También se permitirá la descarga de aplicaciones, manteniendo a sus ocupantes siempre conectados con el mundo exterior gracias a redes inalámbricas WiFi. 

Como siempre el Jaguar XJ destaca por sus motores. En esta ocasión los ingenieros se han encargado de mejorar lo presente. Toda la gama ha sido revisada para que sea capaz de ofrecer unos índices óptimos de consumo, sin por ello tener que perder un ápice del rendimiento que siempre les han caracterizado. Las variantes están compuestas por unidades diésel y gasolina.

La versión diésel V6 de tres litros y 300 CV equipa los últimos avances tecnológicos en materia de ahorro y eficiencia. Este bloque se acoge a la normativa EURO6 gracias a unas emisiones de 149 gr CO2 por kilómetro en ciclo combinado. Eso sí, como decimos su rendimiento está una vez más fuera de toda duda, ya que es capaz de hacer el 0 a 100 Km/h en apenas 6,2 segundos.

Las unidades gasolina también son capaces de mostrar mejores datos de consumo. Las dos unidades son las más prestacionales de la gama. Por debajo encontramos al V6 de tres litros y 340 CV y muy por encima nos encontramos con el todopoderoso V8 de cinco litros de 550 CV. En todos los casos los motores se asocian con cajas de cambio automáticas de ocho velocidades.


La variante R, con 550 CV, se posiciona una vez más en el tope de gama y precio

Cómo podrás imaginar el Jaguar XJ 2016 sigue estando muy alejado de los precios de venta populares. La marca no juega esa liga y mucho menos con la incorporación de las ediciones Portfolio y Autobiography. Por supuesto la gran berlina podrá incrementar sus cotas gracias a la versión de chasis extendido LWB. Estos son los precios del nuevo XJ para el mercado español. Las primeras entregas serán en otoño.

Jaguar XJ 3.0 Diésel Premium LuxuryJaguar XJ 3.0 Diésel PortfolioJaguar XJ 3.0 Diésel LWB PortfolioJaguar XJ 3.0 Diésel LWB AutobiographyJaguar XJ 3.0 AWD Premium LuxuryJaguar XJ 3.0 LWB AWD PortfolioJaguar XJ 3.0 LWB AWD AutobiographyTambién te puede interesar


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jueves, 11 de junio de 2015

Jaguar Land Rover presenta su nuevo sistema automático de detección de baches

Jaguar Land Rover ha anunciado un proyecto de investigación para ofrecer un soporte tecnológico para detectar, avisar y compartir con otros vehículos desperfectos en el asfalto de las carreteras para evitar pinchazos y otros desgastes en general del vehículo debido al mal estado del firme.

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Land Rover está trabajando en un nuevo sistema que saca provecho de la conectividad entre vehículos y sensores distribuidos por el coche para detectar la ubicación y la gravedad de imperfecciones en la carretera como baches, grietas, alcantarillas rotas, etc...

Tras la detección del bache, el vehículo compartirá esta información en la nube y desde ahí se le transmitirá a todos los vehículos que estén próximos a las coordenadas de donde ha sido informada la incidencia. También se le informará a los organismos responsables de conservación de carreteras los puntos con deterioros para que tengan cuenta de ellos.

Gracias a esta información, otros conductores podrán evitar el bache y preservar así el buen estado de su coche y como extra el vehículo se autoconfigurará ajustando su suspensión para afrontar mejor estos obstáculos.

Esta tecnología supondrá un ahorro importante en neumáticos y suspensión al reducir las probabilidades de pinchazos y daños en las ruedas y sobretodo evitar accidentes imprevistos.

Este paso de Land Rover es pieza fundamental en un futuro coche autónomo que por supuesto hará buen uso de ello.

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martes, 5 de mayo de 2015

Jaguar Land Rover se pasa a los seis cilindros en línea

El fabricante británico Jaguar Land Rover tomará ciertas medidas para reducir las emisiones globales de la multinacional entre las que incluye sustituir el actual bloque V6 de 3.0 litros por un nuevo motor de la familia Ingenium de seis cilindros en línea.


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Jaguar Land Rover desea reducir el índice global de emisiones de la marca realizando grandes cambios en su gama de motores. Los bloques Ingenium seguirán tomando mayores responsabilidades dentro de la oferta. Actualmente la familia Ingenium está formada por bloques de 2.0 litros de cuatro cilindros en versiones diésel y gasolina de diferentes potencias. Sin embargo veremos más bloques de este tipo de mayor y menor tamaño.

Jaguar ya poseía motores de seis cilindros en línea hace 20 años.


El actual motor 3.0 V6 S/C que monta por ejemplo el Jaguar F-Type tiene los días contados, de hecho se estima que sea reemplazado después de 2016. ¿Cual será el sustituto? Un nuevo bloque Ingenium desarrollado a partir de los ya conocidos pero de seis cilindros


Esto quiere decir que Jaguar Land Rover volverá a poseer en su gama un motor de seis cilindros en línea como lo tuvo hace ya dos décadas, durante los 80 y 90. Aunque el que viene probablemente incorpore un turbocompresor. El vano motor de los modelos Jaguar Land Rover permite este tipo de motores especialmente largos. En la actualidad sólo BMW fabrica motores de seis cilindros en línea.


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Pero como hemos comentado más arriba los motores Ingenium también completarán la gama por debajo con versiones de tres cilindros. Estos motores de menor tamaño irán sobrealimentados dentro del capó de los modelos más compactos de cada casa: los Jaguar XE y F-Pace junto a los Land Rover Discovery Sport y Range Rver oEvoque.


Parece que el downsizing llega al fabricante inglés de vehículos premium. La modularidad de los eficientes bloques Ingenium permiten que sean relativamente fáciles de adaptar a otros tamaños con el beneficio de la reducción de costes a base de compartir piezas.


 


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lunes, 4 de mayo de 2015

Tuning: Jaguar F-Type, más agresivo por obra de Piecha Design

El preparador alemán Piecha Design ha presentado su paquete de personalización exterior para las variantes Coupé y Roadster del Juguar F-Type. El kit de carrocería está realizado en fibra de carbono y también incluye nuevas llantas y una suspensión rebajada.


No cabe duda de que el Jaguar F-Type es uno de los modelos más bellos que han llegado al mercado en los últimos años. Sin embargo, el especialista alemán Piecha Design ha pensado que puede incrementar su agresividad y ha mostrado su paquete de personalización del biplaza británico.


El exclusivo kit aerodinámico del preparador está diseñado para todas las versiones del F-Type Coupé -con motores V6 de 340 y 380 CV además del V8 de 550CV. La variante descapotable también recibe este paquete, en este caso destinado sólo a la espectacular F-Type Roadster R de 550 CV.


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Los cambios exteriores no son profundos pero sí lo suficientemente notables como para dotar de una mayor deportividad la elegante imagen del modelo de Jaguar. El kit de carrocería se compone de un nuevo paragolpes frontal con un llamativo splitter inferior, faldones laterales y un difusor trasero de nuevo diseño.



Además del paquete aerodinámico, realizado en ligera fibra de carbono, Piecha ofrece un catálogo e llantas de aleación de 20 y 21 pulgadas como broche final de la personalización exterior. Por último, el especialista en tuning también añade a la fórmula una suspensión deportiva que rebaja la altura de la carrocería en 30 mm.


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lunes, 2 de marzo de 2015

Jaguar F-Pace, Renault Megane 2016, Ferrari FF, Range Rover hybrid: Fotos espía Febrero 2015

Fotos espía de Febrero de 2015. Recopilación de Todas las Fotos de prototipos de BMW, Kia, MINI, Hyundai, Mercedes-Benz y Jaguar entre otros muchos fabricantes. Las pruebas de invierno continúan, pero algunos fabricantes están comenzando a moverse por nuevas zonas dejando atrás la nieve y buscando zonas con clima menos frío.

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El rodaje de la última película de James Bond, Spectre, dejaba ver al Aston Martin DB10  como primer avistamiento del mes. Mientras tanto la mayoría de fabricantes aprovechan para continuar sus pruebas en el norte de Europa donde rodeados de nieve se han avistados el MINI Countryman enchufable, el MINI Clubman 2016 y el MINI Cabrio.

El próximo Kia Ceed (avistado varias veces) junto al Kia Sportage 2016, el Hyundai Equus el Jaguar F-Pace, del que también hemos avistado la versión 3.0 V6, y la versión blindada del BMW Serie 7.

El morro del Audi R8 se filtraba por instagram antes de ser presentado y en nuestro país avistábamos un prototipo de la segunda generación del Lotus Evora 2016, el Citroen DS4 Sedán para el mercado chino y una mula del Seat SUV 2016 así como un prototipo de un Range Rover Evoque Cabrio.

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La mula de la segunda generación del Hyundai Genesis Coupé 2016,  con una orientación más premium, también la pillamos durante las pruebas invernales, así como al Ferrari FF 2016 y el Mercedes Clase C Cabrio. Fruto de la próxima renovación de su gama de modelos, hemos avistado más modelos Mercedes-Benz.

Hemos publicado fotos del GLC híbrido, el Mercedes Clase S descapotable, el super SUV GLS 2016 y más fotos del Mercedes-Benz GLC 2016, prácticamente con su aspecto definitivo.

Los objetivos de nuestros fotógrafos espías también han capturado al Bentley Bentayga, al Renault Megane 2016 por primera vez (que deja claro que tiene muy buena pinta), el interior del Porsche 911 Turbo 2015 e incluso un Range Rover híbrido haciendo pruebas en carreteras del sur de España.

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Pero estos no han sido los únicos modelos que hemos visto este mes, también hemos vuelto a avistar al Porsche Panamera 2016, con interesantes detalles en su iluminación, el próximo Infiniti Q30, el futuro Lancia Ypsilon, acompañado por un Fiat 500, un smart fortwo Cabrio (también el Brabus 2015) un Lancia Voyager, un Volkswagen Touran y una versión deportiva del Dacia Sandero.

Si Enero fue un mes fuerte en cuanto a novedades, Febrero sigue la misma tendencia.

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miércoles, 17 de diciembre de 2014

El rival de James Bond contará con un Jaguar C-X75

La próxima película de James Bond, "Spectre", va a tener un elenco de protagonistas muy difícil de superar. Nos referimos al DB10 y al Jaguar C-X75. Al Aston Martin se sumará el Jaguar, que será el coche del malvado rival de James Bond en la próxima película de la saga, "Spectre".

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Jaguar volverá a luchar contra Aston Martin en una de las películas de James Bond, el duelo está servido

El otro día pudimos seguir en directo la presentación oficial de la película 24 de la saga de James Bond, "Spectre". En ella nos dieron a conocer cuál será el elenco de actores que participarán, incluido Daniel Craig. En ella también se desveló el próximo coche del agente secreto británico más famoso del mundo, un Aston Martin DB10, que únicamente tendrá vida en la película.

Sin embargo todo bueno debe tener su némesis, sin un malo malísimo las películas de James Bond no tendrían sentido. Este, al igual que el protagonista, debe tener un equipo a la altura, una serie de artilugios que le permitan escapar, luchar y provocar el caos allá por donde vaya. Y para eso, en esta ocasión el malo de "Spectre" dispondrá de un Jaguar C-X75.

La primera vez que vimos el Jaguar C-X75 fue en el Salón de París 2010. En ese momento la marca nos presentó un concepto que mezclaba la hibridación y la deportividad. Para ser exactos, 778 CV de pura deportividad inglesa. Al igual que en esa ocasión, en la película se aprovechará el motor V8 de cinco litros con un bloque eléctrico acoplado a él.

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Hace dos años Jaguar decidió acabar con el proyecto del C-X75, su precio le hacia ser difícil de vender

No nos cabe duda que ambos coches, el Jaguar y el Aston Martin, robarán un poco de protagonismo a los actores. No es la primera vez que ambas marcas luchan cara a cara en una película de James Bond. Anteriormente hemos visto como ambos, equipados hasta los dientes, pretendían acabar el uno con el otro. Por lo menos no fue uno de los nueve coches que robaron del set de grabación la semana pasada.

Para poder verlos, rodar, luchar y demostrar sus capacidades, habrá que esperar hasta mediados o finales del año que viene, cuando se espera que se estrena la vigesimocuarta película de la exitosa saga de James Bond. Mientras tanto no nos queda más remedio que imaginarnos que particular batalla nos tienen preparada con estos dos contendientes.

Jaguar no quiere etiquetar al C-X17 de producción como un SUV

Según la fuente Jaguar busca una denominación diferente y atractiva comercialmente para la versión de producción del C-X17 que no será considerado como un SUV. El nuevo vehículo de Jaguar aunque de...

Sale a subasta un Jaguar XJ220 de la realeza de Brunéi

La Familia Real de Brunéi está considerada como una de las fortunas privadas más grandes del mundo. Ahora uno de sus coches, un Jaguar XJ220 sale a subasta. Aunque ahora mismo no...


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martes, 16 de diciembre de 2014

Impresionante tecnología de 360 grados de Jaguar y Land Rover

Ultimamente Jaguar y Land Rover están desarrollando tecnologías que además de prometer una mayor seguridad nos dejan con la boca abierta, como el parabrisas virtual de 360 grados. Unas cámaras ubicadas en los pilares del coche permitirán que sean casi transparentes, ya que captarán cualquier obstáculo e informarán al conductor sobre el mismo.

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Los obstáculos tras los pilares ya no estarán ocultos, ya que un equipo de cámaras nos los mostrarán

La capacidad de invención mostrada en los últimos tiempos por Jaguar y Land Rover promete dos cosas. Lo primero es aumentar la seguridad en cualquier situación y lo segundo es dejarnos con la boca abierta, algo que sin duda están consiguiendo. Ahora acaban de presentar un proyecto en el que los pilares del coche captarán cualquier información permitiendo un campo de visión de 360 grados.

La tecnología está permitiendo hitos que hace años eran casi impensables. Las marcas inglesas, Jaguar y Land Roverestán trabajando en el desarrollo de una tecnología que permitirá alcanzar cotas de seguridad nunca vistas. Unas cámaras tras los pilares del coche captarán toda la información necesaria, proyectándola en el interior, creando así un campo de visión total.

El sistema será capaz de reconocer cualquier obstáculo que se presente, advirtiendo al conductor de cualquiera de ellos mediante la proyección de los mismos en los pilares. No es que los pilares vayan a ser transparentes, pero sí que darán esa sensación. Además esta tecnología será capaz de reconocer las maniobras del conductor, proyectando la información en los pilares del lado al correspondiente. 

Sin embargo esto es solo un aperitivo, ya que el máximo potencial del sistema se logrará al conectar este con Internet. La interconexión entre el coche y la red permitirá que el sistema proporcione diversas informaciones de la zona en la que transitamos, como negocios, gasolineras, estacionamientos... De esta manera el conductor no deberá desviar la atención del parabrisas, aumentando así la seguridad.

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Un coche fantasma será el encargado de guiarnos en la ruta. La mejor manera de no liarse con las indicaciones

Otro elemento en el que están trabajando los ingenieros de las marcas es en el sistema Follow-Me Ghost Car Navigation. Como ya sabréis, la mejor manera de llegar a un destino desconocido es seguir a un coche que sí sabe llegar. Por eso, al introducir una dirección en el navegador, este proyectará un coche fantasma en el parabrisas, de forma que solo habrá que seguirlo para llegar al lugar deseado.

Estamos ante un Head-Up Display magnificado. Mientras que en la actualidad el sistema permite proyectar la información más importante en un pequeño recuadro del salpicadero, el sistema de Jaguar y Land Rover aprovechará toda la superficie del parabrisas. Algo parecido ya lo habíamos visto en el capó transparente que Land Rover presentó hace unos meses.


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miércoles, 10 de diciembre de 2014

Jaguar no quiere etiquetar al C-X17 de producción como un SUV

Según la fuente Jaguar busca una denominación diferente y atractiva comercialmente para la versión de producción del C-X17 que no será considerado como un SUV. El nuevo vehículo de Jaguar aunque de apariencia SUV será un modelo más enfocado para su uso en el asfalto lleno de deportividad, lujo y confort.

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Jaguar no quiere llamar SUV al C-X17 de producción.

El SUV de Jaguar no será llamado SUV. Esta afirmación parece un poco extraña pero así lo dicta las declaraciones de Ralf Speth, Consejero Delegado de Jaguar Land Rover, según la revista Autocar. El vehículo de producción derivado del prototipo C-X17 que presumiblemente se trataba de un SUV no podrá llamarse de tal manera debido a su enfoque hacia la deportividad.

" Un SUV de Jaguar no es posible. Los SUVs y 4x4 son para Land Rover "

A pesar de su apariencia, el C-X17 de producción será un vehículo del que se asegurarán que sea sensacional de conducir en la carretera. Poseerá una postura muy firme y robusta pero su capacidad será muy diferente al de un Land Rover.

" Un SUV de Jaguar no es posible ", declaró Speth. " Los SUVs y 4x4 son para Land Rover. El prototipo de Jaguar está mucho más orientado hacia la carretera. Necesitará un tipo diferente de nombre ". " Por supuesto no será algo como un vehículo deportivo, pero tendrá un carácter muy específico que lo distinga ".

¿Entonces como llamamos a este SUV pero que no es un SUV? De momento Jaguar lo denomina como "Sports Crossover" internamente pero declaran que están buscando un nombre que tenga mejor gancho comercial

Hay fabricantes que han encontrado una denominación específica como BMW que llama a los vehículos de su gama X (actualmente X1X3X4X5 y X6) como SAV(Sports Activity Vehicle) y algo similar quiere conseguir Speth.

El nuevo SUV de Jaguar se camufla bajo carrocería del Range Rover Evoque

No es la primera vez que vemos al nuevo SUV de Jaguar en sus pruebas de desarrollo en carretera, pero esta vez lo hace con un 'traje' un tanto especial. Vistiendo la...

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domingo, 26 de octubre de 2014

Special Operations presenta Jaguar Heritage Driving Experience: Jaguar ofrece la posibilidad a sus clientes de conducir modelos clásicos y el F-Type Coupe R

Por primera vez los los seguidores de Jaguar de todo el mundo tendrán la posibilidad de ponerse al volante de modelos exclusivos de Jaguar Heritage. El evento promovido por Jaguar Land Rover Special Operations arranca el mes de noviembre en las instalaciones de prueba de Fen End ubicadas junto a la sede del grupo automovilístico en West Midlands, Reino Unido.


Jaguar Heritage Driving Experience permite conducir vehículos clásicos Jaguar de casi cualquier época.

Las instalaciones cuentan con una superficie de 80 hectáreas donde poder disfrutar de los clásicos especialmente puestos a punto para el evento. Anteriormente muchos de estos modelos sirvieron únicamente para ser expuestos tras la reciente adquisición por parte de Jaguar de una colección de 500 vehículos clásicos procedentes de un coleccionista privado.

Los vehículos disponibles abarcan desde modelos procedentes de antes de la II Guerra Mundial, pasando por iconos de las carreras de Le Mans hasta berlinas deportivas y el nuevo Jaguar F-Type Coupe R


El Jaguar C-Type será unos de los vehículos disponibles.

Estos son los paquetes disponibles:

  • Jaguar Experience (120 € a 315 €): El paquete más económico permite ir como piloto o copiloto junto a un profesional en un modelo a elegir entre los que se encuentra el XJ150 o la berlina XJ150 MKII. De la misma forma estará disponibles parejas preestablecidas o parejas compuestas por vehículos clásicos junto con su versión moderna como el E-Type y el nuevo F-Type.

  • Le Mans Experience (945 €): El paquete de media jornada de duración en el que los clientes podrán subirse en leyendas de las carreras de resistencia de las 24 horas de Le Mans con modelos como el C-Type y el D-Type de los años 50. Ademas de la posibilidad de pilotar el XKSS y el nuevo F-Type Coupe R.


  • Grace and Pace Experience (2.520 €): El paquete más completo incluye una jornada completa de experiencias con Jaguar en el que incluye traslados con chófer en una berlina clásica de Jaguar. Durante la estancia el cliente podrá conducir cualquier vehículo de la colección entre los que se encuentran los modelos anteriormente citados, modelos de competición de posguerra, el XFR y creaciones de la división Special Vehicles Operations de Jaguar Land Rover.


El nuevo F-Type Coupe R, el Jaguar más potente hasta la fecha.



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lunes, 29 de septiembre de 2014

Recupera su Jaguar E-Type 46 años después de ser robado

 
No sabemos si afortunada o desafortunadamente, este tipo de historias se repiten con relativa frecuencia. Afortunadamente porque los coches reaparecen con el tiempo y desafortunadamente porque suponen una gran pérdida material en su momento. Ya conocimos hace poco como un hombre recuperaba su Corvette robado hace 33 años.
En esta ocasión hablamos de un modelo todavía más exótico y de un periodo de tiempo mucho mayor. 46 años han pasado desde que al abogado Ivan Schneider, que ahora tiene 82 años, le robaran su Jaguar XK-E, que así como se denominaba el E-Type en Estados Unidos.
El coche le fue robado en 1968 delante del portal de su apartamento de Manhattan. Por aquel entonces el coche tenía sólo seis meses y le había costado la nada desdeñable cifra de 5.000 dólares que pagó tras ganar un caso importante.

El mes pasado, con el E-Type completamente olvidado, su propietario recibió una llamada diciendo que lo habían recuperado. El vehículo fue interceptado en un control de aduanas, junto a un Camaro ZL1 de 2014, un Mercedes E350 de 2013, otro Mercedes 280 de 1976 y un Corvette de 1969 que también habían sido robados o no tenían toda la documentación en regla y que intentaban abandonar el puerto de Los Ángeles en barco.
Cuando el coche fue robado tenía poco más de 9.500 kilómetros, pero el odómetro ahora marca más de 45.000. En el estado que se encuentra el coche a penas tiene un valor de 18.000 euros, pero Schneider no lo venderá ni lo mandará al desguace. Va a recuperar el tiempo perdido y para ello lo va a restaurar.


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