Presentado el nuevo Concept de Alpine que llegará a producción

Llegará a la producción en serie dejando detrás algunos elementos pero su esencia llegará a la calle. Este concept car presentado en Le Mans adelanta el aspecto del futuro deportivo de Alpine, desarrollado por Renault Sport fruto de la alianza Renault-Caterham.

Como adelantamos en primicia allá por Mayo, Renault aprovecharía la celebración de las 24h de Le Mans para presentar un concept car que adelanta un futuro modelo deportivo que se materializará bajo la marca Alpine, que cumple ahora 60 años. Aqui lo tenemos, el diseño está inspirado en el modelo clásico A110 pero con unas líneas actuales.

El modelo lo desarrollará Renault Sport

El concept car luce los colores azul y naranja que cubre su esbelta carrocería que si todo va bien terminará convirtiéndose en un modelo de producción real con una orientación completamente deportiva, con un unos 1.100 kilos de peso, tracción trasera y una potencia superior a 200 cv aunque por el momento no sabemos qué motor moverá a este coupé biplaza.

Si cuando lo vemos de frente impresiona, la estampa que muestra sus tres cuartos traseros no es menos seductora, con una doble salida de escape con luz de freno integrada y con un difusor que se lleva todo el protagonismo, llantas inspiradas en las que equipaba el modelo original y un alerón fijo. Alpine va en serio.

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El Lamborghini Aventador SV tendrá una producción limitada a 600 unidades

Para una marca como Lamborghini es muy importante conservar la exclusividad. Aunque tengan productos que pueden ser ampliamente comercializados, hay otros que no. En este último caso se encuentra el nuevo Lamborghini Aventador SV, que contará con una producción limitada a 600 unidades en todo el mundo.

Imagínate que empezaras a ver todos los días 50 o 60 Lamborghini por la calle. Llegaría un momento en el que lo consideraríamos tan normal que se perdería ese aurea que rodea a todos los modelos de Sant'Agata. Por eso es importante limitar la fabricación, algo que la marca italiana acaba de hacer, ya que el Lamborghini Aventador SV tendrá una producción de 600 unidades para todo el mundo.

El anuncio ha tenido lugar durante la celebración del Salón de Shanghái. Lamborghini ha aterrizado con su criatura más bestia de todas, y a la vez que ponía un caramelo en la boca del mercado chino se lo ha quitado anunciando la limitación de producción. Hay mucho millonario en el Lejano Oriente, y en teoría serán ellos los que acaparen la mayor cantidad de unidades vendidas.

Ya sabíamos que iba a llegar, pero no por eso el Lamborghini Aventador LP750-4 SuperVeloce nos ha dejado de sorprender, y menos aún después de ver su silueta. Leer más.

Como todos recordaréis, el Aventador LP750-4 SV fue presentado en el Salón de Ginebra pasado. Esta bestia sorprendió a todo el mundo por dos motivos. El primero fue la estética, ni que decir tiene que su aspecto es sencillamente descomunal. El segundo fue por su rendimiento. Estamos hablando del modelo de producción más potente que Lamborghini ha sido capaz de fabricar.

Debajo de esa carrocería milimétricamente esculpida y moldeada, se esconde un gigantesco motor atmosférico de doce cilindros en V capaz de albergar 6,5 litros de combustible. Esta configuración le permite generar una potencia máxima de 750 CV y 690 Nm de par motor. Cifras suficientes para que acelere de 0 a 100 Km/h en 2,8 segundos y tener una velocidad punta de 350 Km/h.

De todos modos la exclusividad que pretende Lamborghini se alcanza no solo con la limitación de producción, sino que en parte también se logra con un precio de venta muy alto. El Aventador SV tiene un presupuesto de salida de 327.190 euros para el mercado europeo. Un montante económico que no todo el mundo puede permitirse, pero que seguro que más de 600 personas en todo el mundo sí.

El CEO de Lamborghini, Stephan Winkelmann, aprovechó una cena con diferentes medios americanos para dejar claro que no están pensando en fabricar un deportivo asequible y por debajo de los 200.000 euros....

La propulsión regresa a Lamborghini. Se esperaba algo así, pero no ha sido hasta ahora cuando lo hemos descubierto por primera vez. Este Lamborghini Huracán con tracción trasera será uno de los...

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Toyota incrementa la producción del Mirai debido al éxito

El éxito del Toyota Mirai en Japón ha provocado que el fabricante nipón se replantee el número de unidades fabricadas anualmente hasta cuadruplicar su número. Toyota ha comunicado que incrementará gradualmente el número de unidades del Mirai que serán construidas anualmente hasta alcanzar las 3.000 unidades de cara al año 2017.

Toyota tiene previsto fabricar alrededor de 3.000 unidades del Mirai en 2017.

El Toyota Mirai, el primer vehículo de pila de hidrógeno fabricado en serie, el hecho de recibir 1.500 pedidos durante el primer mes de venta en Japón ha provocado que el fabricante se plantee un número de ventas más ambicioso para el 2016 y 2017.

Así que el fabricante nipón pasará de las 700 unidades fabricadas en 2015, que como veis no logra satisfacer los primeros pedidos, hasta las 2.000 unidades programadas para el 2016 y alrededor de las 3.000 unidades para el 2017. 

Según ha comunicado Toyota, los planes de venta para Japón, Estados Unidos y Europa del Mirai seguirá creciendo los siguientes años posteriores al 2017 dependiendo de como evolucione la demanda del vehículo, la infraestructura de hidrógeno de cada región, subvenciones, normativas medioambientales y otros factores.

El Toyota Mirai se mueve usando hidrógeno como combustible y emite vapor de agua.

Parece que Toyota ha dado de nuevo con la clave del éxito en cuanto a un vehículo de movilidad limpia que revolucionará el mercado, como ocurrió en su momento con el primer Toyota Prius. Recordemos que el Mirai es capaz de recorrer más de 480 km con una sola carga de unos minutos y cuyas únicas emisiones que lanza al medioambiente son vapores de agua.

Toyota convierte al Primer Ministro Japonés, Shinzo Abe, en el primer cliente en recibir el Mirai tras la apabullante acogida del modelo en su primer mes de lanzamiento. Este acto también cobra...

Ni siquiera Toyota se esperaba algo así. Un mes después del lanzamiento del Mirai, primer coche de producción de hidrógeno, se superan las 1.500 peticiones en Japón. Las proyecciones de ventas del...

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La idea de llevar al MINI Superleggera a producción cobra más fuerza

MINI se encuentra indeciso respecto a llevar al Superleggera Vision Concept a producción. El prototipo ha tenido buena aceptación en algunos sectores pero cierto rechazo por los más puristas. Aunque los portavoces de MINI parecen no tenerlo claro la semana pasada se filtró la patente del fabricante en la que se ve un Superleggera de producción.

Según la revista AutoCar MINI está indeciso respecto a llevar el Superleggera Vision Concept a producción o no. El prototipo era un roadster de tracción trasera propulsado por un motor eléctrico bastante diferente a lo que nos tiene acostumbrados en MINI.

El prototipo fue presentado en Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2014 para ver " como el público reaccionaría ante un Mini encaminado como nunca antes había sido encaminado antes " declaró Peter Schwarzenbauer, Consejero miembro de MINI, " y reaccionar para diseñar señales que volvieran a lo básico, reducidas al máximo. Conseguimos una reacción muy positiva para ello, aunque algunos fans de MINI dijeron: No, eso no es un MINI.

El Superleggera Vision Concept es un prototipo muy innovador que no pierde las señas de identidad MINI.

Cuando le preguntaron sobre llevar el prototipo a producción respondió: " No estamos seguros aún - el volumen (de ventas) es bajo, y cuantos descapotables necesitas en una gama? " Sin embargo MINI asegura que algunos clientes han visitado distribuidores para reservar el modelo.

Más funcional pero con el mismo carácter de siempre: el MINI 5 Puertas cuenta con una habitabilidad trasera incrementada, un maletero de mayor capacidad y dos puestas lateral adicionales. Leer más.

Lo cierto es que no están muy claras las intenciones de MINI sobre que hacer con su futura gama, es más, percibo que ni ellos saben muy bien que harán todavía. Por un lado anunciaron que reducirían la gama para potenciar sus pilares más fuertes: la carrocería compacta clásica y el Clubman anunciando que desaparecerían el Roadster y el Coupé. 

A pesar de las indecisiones oficiales la patente de la versión de producción ya está registrada.

Sin embargo la idea del Superleggera, al fin y al cabo un MINI Roadster aunque de mayor categoría, va tomando cada vez más fuerza. Los portavoces reflejan sus dudas sobre este modelo pero de mientras se filtran imágenes sobre la patente en JokeforBlog de un supuesto Superleggera de producción.

Puede que quieran desviar un poco la atención o puede que dentro de MINI hayan ideas contrarias sobre este tema, pero lo cierto es que parece que poco a poco el proyecto sigue adelante. Algo similar ocurre con el MINI Rocketman, un modelo que a veces dicen que si y otras que no.

Aunque su presentación oficial será en Enero, en el Salón de Detroit 2015, aquí tienes las primeras imágenes y datos del nuevo MINI John Cooper Works. Filtrado prematuramente en internet, el MINI...

El nuevo MINI F56 consigue cuatro estrellas en su primer test de seguridad de la EuroNCAP, sin embargo la imitación china consigue cero estrellas en el LatinNCAP. Nunca antes hemos podido ver...

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Jaguar no quiere etiquetar al C-X17 de producción como un SUV

Según la fuente Jaguar busca una denominación diferente y atractiva comercialmente para la versión de producción del C-X17 que no será considerado como un SUV. El nuevo vehículo de Jaguar aunque de apariencia SUV será un modelo más enfocado para su uso en el asfalto lleno de deportividad, lujo y confort.

Jaguar no quiere llamar SUV al C-X17 de producción.

El SUV de Jaguar no será llamado SUV. Esta afirmación parece un poco extraña pero así lo dicta las declaraciones de Ralf Speth, Consejero Delegado de Jaguar Land Rover, según la revista Autocar. El vehículo de producción derivado del prototipo C-X17 que presumiblemente se trataba de un SUV no podrá llamarse de tal manera debido a su enfoque hacia la deportividad.

" Un SUV de Jaguar no es posible. Los SUVs y 4x4 son para Land Rover "

A pesar de su apariencia, el C-X17 de producción será un vehículo del que se asegurarán que sea sensacional de conducir en la carretera. Poseerá una postura muy firme y robusta pero su capacidad será muy diferente al de un Land Rover.

" Un SUV de Jaguar no es posible ", declaró Speth. " Los SUVs y 4x4 son para Land Rover. El prototipo de Jaguar está mucho más orientado hacia la carretera. Necesitará un tipo diferente de nombre ". " Por supuesto no será algo como un vehículo deportivo, pero tendrá un carácter muy específico que lo distinga ".

Tras su presentación en el Salón de Frankfurt 2013, el Jaguar C-X17 Concept comienza su fase de pruebas para ser llevado a producción en 2015 ó 2016. Leer más.

¿Entonces como llamamos a este SUV pero que no es un SUV? De momento Jaguar lo denomina como "Sports Crossover" internamente pero declaran que están buscando un nombre que tenga mejor gancho comercial. 

Hay fabricantes que han encontrado una denominación específica como BMW que llama a los vehículos de su gama X (actualmente X1, X3, X4, X5 y X6) como SAV(Sports Activity Vehicle) y algo similar quiere conseguir Speth.

No es la primera vez que vemos al nuevo SUV de Jaguar en sus pruebas de desarrollo en carretera, pero esta vez lo hace con un 'traje' un tanto especial. Vistiendo la...

Presentado en Frankfurt, el Jaguar C-X17 Concept ya era conocido, pero ahora recibe unos pequeños retoques y cambios que lo acercan más al definitivo modelo de producción. El Salón de Guangzhou 2013...

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