Mazda MX-5 2015, así será su equipo de sonido BOSE

El nuevo Mazda MX-5 estrenará uno de los mejores equipos de sonido que pueda poseer un roadster. BOSE ha puesto a disposición del legendario Miata un sistema de audio específicamente desarrollado para disfrutar de sonidos claros incluso con la capota quitada.

Mazda desvela como es el nuevo sistema de sonido BOSE para el MX-5 de cuarta generación. El nuevo equipo de audio BOSE opcional ha sido desarrollado con tecnologías específicas para disfrutar de un sonido envolvente de alta calidad optimizado para cuando circulamos a cielo abierto. Mazda lleva ofreciendo sistemas de sonido BOSE en el Miata desde 1998.

Tanto BOSE como Mazda saben que la acústica del habitáculo de un roadster cambia radicalmente dependiendo de la posición del techo. BOSE ha afinado su sistema de sonido con dos ecualizaciones independientes prefijadas que se activan dependiendo de la posición del techo ya que circulando con la capota quitada el sonido debe lidiar con el ruido ambiental. Otros fabricantes usan una tecnología similar e incluso aumentan el volumen automáticamente dependiendo de la velocidad a la que circulamos, pero BOSE va un paso más allá.

Este equipo de audio opcional de alto rendimiento cuenta con la tecnología AudioPilot 2 para la compensación de ruido externo que se ajusta automáticamente tomando en cuenta la posición de la capota y los ruidos aerodinámicos y de rodadura provenientes del exterior.

Estos altavoces "invisibles" harán que los ocupantes del nuevo MX-5 tengan una experiencia sonora excepcional aún con la capota quitada.

El sistema cuenta con nueve altavoces. Lo más destacado es que incorpora un par de altavoces especiales de 2 pulgadas (50 mm) integrados en los reposacabezas. Estos prometen un sonido envolvente de altísima calidad a pesar de encontrase a escasos centímetros de los oídos gracias a las tecnologías BOSE UltraNearField y BOSE TrueSpace.

Completan el conjunto dos altavoces de 6.5 pulgadas (165 mm) en las puertas para todo el rango de sonido, tweeters de 1 pulgada (25 mm) en la base del pilar A para la alta frecuencia y un subwoofer de 5.25 pulgadas (130 mm) bajo los pies del acompañante, en el hueco que hay de 6 litros, para no restar espacio a los ocupantes. Todos los altavoces están alimentados por un amplificador de siete canales ubicado debajo del espacio destinado a almacenar la capota.

El equipo opcional BOSE lleva desde 1998 en la gama del Miata.

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Toyota prepara un deportivo por debajo del GT86 ¿Un rival para el Mazda MX-5?

Toyota prepara un nuevo deportivo compacto posicionado por debajo del GT86. Hablamos de un coupé económico propulsado por un motor gasolina de 1.5 litros con un peso similar al del Mazda MX-5 por lo que resultará un producto divertido y rápido.

Toyota prepara en sus entrañas un nuevo deportivo aún más asequible que el GT86 aunque evidentemente no tan potente. La fuente indica que el compacto vehículo de tracción trasera será propulsado por un motor gasolina de 1.5 litros con una potencia en torno a los 132 CV y cuyo peso en conjunto rondaría los 980 Kg.

El Campeón de Rallys Tommi Makinen se encargará de afinar el manejo de este deportivo

Algunos detalles proporcionados son bastantes reveladores. Por ejemplo que su estética estaría muy influenciada por el Toyota Sports 800 de 1965 (véase imagen del encabezado) con un frontal adornado por ópticas redondeadas y una parrilla de grandes dimensiones.

La carrocería estará moldeada con voladizos cortos, lineas curvas en la zaga y pasos de ruedas ensanchados para reinterpretar el estilo del Sports 800 al siglo 21. Tendrá ciertas similitudes con el 86 Style Cb, la preparación del GT86 de aspecto retro, del que dicen se verá como su hermano mayor. El nuevo deportivo de Toyota pisará las calles a principios de 2018.

El 69DZ se verá como este 86 Style Cb pero de reducidas dimensiones.

Sobre el capó veremos un "inusual" abombamiento que se convertirá en un detalle característico de su diseño. El hecho es que fue la solución que encontraron los diseñadores para mantener la línea elegante del coupé a la vez que posicionaban el motor al mismo tiempo que sobre este se elevara a 90 mm de altura una zona para de absorción de impactos para los peatones.

La carrocería del modelo al que por el momento denominan "código 69DZ" sería la típica 2+2, como la del Honda CR-Z y el Peugeot RCZ, es decir que los asientos traseros serían impracticables para personas adultas debido a sus reducidas dimensiones.

Mecánicamente contará con una versión más potente del bloque gasolina de cuatro cilindros de 1.5 litros que se usa actualmente en el Corolla japonés que rendirá a unos 132 CV gracias a la inyección directa y una admisión revisada. Las cajas de cambios serán heredadas directamente del GT86 por lo que veremos las conocidas transmisiones manuales y automáticas de seis velocidades.

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El Mazda MX-5 llegará a Europa en otoño

Mazda comenzó ayer mismo la producción en serie del MX-5 en la planta de Hiroshima. En Otoño aterrizarán las primeras unidades destinadas al mercado europeo. El nuevo Mazda MX-5 es más ligero y eficiente que el de la generación anterior y llegará en versiones de 131 CV y 160 CV de potencia.

Después de un tiempo sin apenas conocer novedades respecto a la cuarta generación del Mazda MX-5, exceptuando las diversas entregas sobre donde irá a parar su pariente en el Grupo FCA, el fabricante nipón anuncia el inicio de la producción en serie del nuevo roadster.

Desde ayer se produce del nuevo Mazda MX-5 en japón.

El nuevo Mazda MX-5 sale de la línea de montaje de la planta número uno de Ujina, Hiroshima. Estas primeras unidades irán destinadas a abastecer al mercado local pero poco a poco el modelo se irá expandiendo al resto de regiones. Según Mazda, el nuevo MX-5 llegará a Europa en otoño de este mismo año.

Aprovechando la celebración del Salón de Chicago, Mazda ha presentado un paquete de diseño, a modo conceptual, para el nuevo Mazda MX-5 2015 que llegará en verano. Leer más.

La filosofía del nuevo MX-5 hace honor a su propia concepción cuando fue lanzado en 1989 con la intención de ofertar un roadster deportivo y asequible. Un estilo que a día de hoy ha conseguido producir más de 950.000 unidades alzándose como el roadster más vendido de la historia.

El nuevo Mazda MX-5 es el más ligero, eficiente y seguro respecto a las anteriores generaciones.

Recordemos que es el MX-5 más ligero desde que fue lanzada su primera generación y el primero que cuenta con la tecnología SKYACTIV. En Europa los motores escogidos son los bloques atmosféricos SKYACTIV-G de 1.5 litros (130 CV) para las versiones de acceso y 2.0 litros (160 CV) para la gama más alta. 

Cabe destacar que respecto a sus antecesores es el que posee el centro de gravedad más bajo, así mismo como es también el más tecnológico, eficiente y seguro gracias a sus sistemas i-ACTIVSENSE de seguridad activa y precolisión.

Nuevos rumores apuntan a que el grupo FCA podría estar pensando en revivir al mítico FIAT 124 Spider tomando como base el Mazda MX-5 de nueva generación. Leer más.

Aprovechando la celebración del Salón de Chicago, Mazda ha presentado un paquete de diseño, a modo conceptual, para el nuevo Mazda MX-5 2015 que llegará en verano. Estos nuevos accesorios, cuatro en...

Mazda presenta su nueva competición monomarca Global MX-5 Cup en la que los pilotos se batirán en igualdad de condiciones con el Mazda MX-5 Cup. Esta competición dará comienzo en 2016 y...

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Accesorios de diseño para el Mazda MX-5 2015

Aprovechando la celebración del Salón de Chicago, Mazda ha presentado un paquete de diseño, a modo conceptual, para el nuevo Mazda MX-5 2015 que llegará en verano. Estos nuevos accesorios, cuatro en total, se añadirán al estilo inconfundible del nuevo modelo para dotarle de un aire más deportivo, pero sobre todo más personalizado.

Los añadidos aerodinámicos estarán hechos de metal con pintura cerámica

Si hay algo por lo que podemos destacar al Mazda MX-5 2015 es por su diseño. Completamente diferente a que hemos estado viendo en las últimas décadas. Su figura es igual de memorable que su conducción. Ahora, y antes de ser lanzado de manera oficial, Mazda presenta una pequeña lista de accesorios que los entusiastas de todo el mundo podrán incorporar a sus nuevas joyas.

La línea del coche no cambia en absoluto, los añadidos estéticos no pretenden alterar la forma del mismo, pero sí que quieren darle una presencia un poco más deportiva, y al ser opcionales permitirán un mayor grado de personalización por parte de cada uno de los potenciales clientes. Un MX-5 fabricado a nuestro gusto es algo que todo enamorado del motor quiere.

Ya está aquí la cuarta generación de un mito, de un clásico y de un coche idolatrado en el mundo entero, el Mazda MX-5 2015. Leer más.

Hay cuatro opciones nuevas de personalización, que van desde un pequeño paquete aerodinámico hasta frenos y llantas de firmas prestigiosas. Una evolución que Mazda ha creado para satisfacer las necesidades de los clientes. Estos nuevos elementos son:

Aero Kit: Se montan apéndices aerodinámicos en diferentes secciones del coche. Parachoques delantero y trasero, faldones laterales y pequeño alerón ubicado sobre la puerta del maletero. Se trata del mismo paquete que ya presentó el MX-5 Cup que os mostramos hace unos meses.
Frenos Brembo: Aunque la potencia del nuevo MX-5 no sea desbordante, siempre es importante detenerse con seguridad por eso, para aquellos que lo deseen, se podrán equipar este conjunto de frenos mejorado en las cuatro ruedas, que incluyen los calibradores pintados en rojo.
Llantas BBS: Serán de 17 pulgadas, y serán capaces de ofrecer un estilo diferente a las que se pueden incorporar de serie. Se montan sobre neumáticos 205/45 R17.
Portamaletas: Siempre ha sido un elemento opcional en los Miata y MX-5. Su aspecto cromado permitía aportar un toque de distinción y además resultaban prácticos. Ahora es de fibra de carbono y pesa menos de un kilogramo, incluyendo una tercera luz de freno integrada.

Los frenos Brembo y las llantas BBS otorgan un aire más deportivo al MX-5

Todos estos detalles se podrán sumar al estilo y equipamiento del nuevo Mazda MX-5, un modelo que se ha creado siguiendo los patrones marcados por las generaciones anteriores y que está destinado a seguir satisfaciendo las ánsias de libertad y deportividad contenida de sus dueños. Para lograrlo, los ingenieros han conseguido que su tamaño y su peso se parezcan a los del original.

Tras una dieta de adelgazamiento, que ya os contamos, el Mazda MX-5 2015 presenta 68 kilogramos menos sobre la báscula. Esto sumado al motor, un bloque de cuatro cilindros SKYACTIV-G de dos litros y 130 CV, hace que las expectativas puestas sobre el sean máximas. Para transferir la potencia, al eje trasero obviamente, Mazda equipará dos versiones de cambio posibles, uno manual y otro automático, con seis relaciones.

2014 ha sido un año excelente en cuanto a resultados de ventas para Mazda tanto en España, donde es la marca con mayor crecimiento, como en los principales marcados europeos. El fabricante...

El esperado Alfa Romeo Spider no será construido a partir del japones como estaba anteriormente previsto sino que será de fabricación propia por parte de los italianos. En su lugar el acuerdo...

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