Habemus Tesla Model X en tres o cuatro meses

Elon Musk, fundador y CEO de Tesla, ha anunciado que antes de final de año empezaremos a ver el Tesla Model X por las calles. Esto supondría que los márgenes de tiempo que la empresa americana se dio han acertado.

Desde la fundación de Tesla Motors, Elon Musk dejó clara su intención de cambiar el mundo del automóvil. Él y su empresa se encargarían de demostrar que la movilidad eléctrica y el refinamiento pueden ir de la mano, y así ha sido. Ahora lo volverán a repetir, pero en esta ocasión lo harán en formato de SUV. El Tesla Model X está muy cerca de ser una realidad, en tres o cuatro meses lo veremos.

Vanguardismo, tecnología, calidad y sostenibilidad. Puntos clave en este Tesla Model X

El Model X tomará como punto de partida la plataforma y el concepto del Model S, pero tal y como afirma el propio señor Musk "El Model X será mejor SUV que berlina el Model S". Y es que sí, ni siquiera el fabricante de Silicon Valley se ha resistido a la moda de los Crossover. Esta no entiende ni de fronteras, ni de marcas y muchísimo menos de motores.

Obviamente este primer SUV será completamente eléctrico, al igual que el resto de modelos. La primera vez que lo conocimos fue en febrero del 2012. Franz Von Holzhausen, jefe de diseño de Tesla, se ha encargado de plasmar la idea que la compañía tiene sobre este tipo de coches. Sin lugar a dudas el rasgo más característico del Model X son sus puertas traseras, estilo ala de gaviota.

El proyecto ha sufrido cuantiosos retrasos, y las prisas están haciendo mella en este último proceso antes del lanzamiento. Tesla quiere ser la primera en poner un SUV completamente eléctrico en las carreteras. El avance de otros rivales en este campo ha obligado a la compañía a adelantar su lanzamiento. BMW y Audi han confirmado que están trabajando en SUV completamente eléctricos para 2017-2018.

La moda SUV es una evidencia, ni Tesla puede resistirse a ella

Ajeno al Model X, Tesla ha anunciado que se encuentra en pleno proceso de desarrollo de un nuevo modelo, el Model III. Su llegada tardaría en producirse, ellos mismos han anunciado que no será antes de 2017. Este sería su modelo de acceso, y llegaría con los mismos conceptos que han hecho a la marca famosa. Su precio de venta se fijaría en torno a los 35.000 dólares, un precio de derribo.

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Tesla vende los Model S de ocasión a través de su web

Elon Musk quiere cuidar el mercado de segunda mano de sus modelos. Tesla ha iniciado un programa para la venta del Model S de ocasión en su web con vehículos revisados por el propio fabricante y con certificado de garantía incluida.

Tesla sabe que tiene un producto único y que su clientela es también única. Para ejemplos os mostramos algunos que ya conocéis desde Motor.es, como es la iniciativa de los propietarios Tesla del Reino Unido para compartir cargadores o los consejos de Elon Musk sobre el tuning en el Model S. Elon sabe que debe ser diferente y ofrecer un trato especial, por eso ha decido dar apoyo a los Model S del mercado de segunda mano.

En la web de Tesla ha aparecido casi de la nada una nueva pestaña en la sección del Model S en la que se anuncian diversas unidades de la berlina eléctrica de ocasión a la venta en Estados Unidos. Por muy exclusiva, eficiente y tecnológica que sea, las primeras unidades ya tienen unos tres años de antigüedad y ese es tiempo más que suficiente como para que algunos propietarios ya deseen renovar su garaje.

La ficha de cada unidad muestra la información relativa al modelo, características y una detallada lista del equipamiento tecnológico así como una galería virtual con el aspecto exterior e interior del vehículo.

Por el momento este servicio solo está activo para los Tesla Model S de Norte América, esperemos que se vaya extendiendo por el resto de países aunque dudo de que llegue a España. Estamos seguros de que si la experiencia es lo suficientemente positiva veremos en un futuro como el Model X también tendrá su propia sección de vehículos de ocasión certificados.

La web muestra unidades de todas las versiones: 60, 85, P85 e incluso P85+, todas ellas gozan de una certificación del fabricante que les da el visto bueno para su venta por lo que los compradores podrán evitarse sorpresas desagradables. Ya sabéis que el mercado de ocasión es en muchas ocasiones una lotería.

Tesla inspecciona y realiza pruebas del vehículo dando a cada unidad una garantía de cuatro años o 50.000 millas (80.000 km) desde el mismo momento en el que se adquiere el vehículo. Además, añade asistencia en carretera las 24 horas.

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Está claro que Tesla ha supuesto una verdadera revolución en el mundo del automovilísmo. La empresa americana es líder en el desarrollo de automóviles eléctricos y altamente eficientes. Todas las marcas quieren...

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Tesla presenta Powerwall, su batería doméstica

Elon Musk quiere cambiar la forma en la que el mundo usa la energía. Tesla presentó hace un par de días sus nuevas baterías domésticas e industriales, un anuncio que marca la expansión del fabricante más allá de los vehículos eléctricos.

Elon Musk, Director Ejecutivo de Tesla, presentó al mundo sus nuevas baterías para almacenar energía en hogares y empresas. El nuevo proyecto expande el negocio de Tesla mucho más allá de la fabricación de vehículos eléctricos. El objetivo del fabricante es el de "cambiar por completo la forma en la que el mundo utiliza la energía".

Las batería doméstica se denomina Powerwall y está disponible en dos versiones: de 7 kWh y 10 kWh de capacidad cuyo precio anunciado para Estados Unidos es de 3.000 y 3.500 dólares respectivamente, unos 2.670 y 3.100 euros al cambio. El precio no incluye instalación pero si una garantía de 10 años ampliable con otros 10 de manera opcional.

Las dimensiones de la Powerwall son 1.300 mm de alto, 860 mm de ancho y 180 mm de profundidad, un tamaño no demasiado grande similar al de un calentador. La instalación puede efectuarse tanto en el interior de la casa (garaje, trastero, etc...) como en el exterior con la posibilidad de adquirirse en varios colores para encajar en el diseño de nuestra fachada. En el exterior las inclemencias del tiempo no suponen un gran problema ya que la batería funciona en un rango de temperaturas de entre -20 y 43 grados.

La batería es de iones de litio y formada por un sistema de micro-redes inteligentes, patente que será libre. Ofrece una potencia continua de 2 kW con picos de 3 kW y la eficiencia de almacenamiento de energía es superior al 92 %. 

Una de las características más interesantes es que son baterías modulares, si el modelo de 7 kWh o 10 kWh se te queda corto se pueden conectar dos o más en paralelo para que trabajen juntas.

La Powerwall obtendrá la electricidad de cualquier tipo de fuente: se puede usar para acumular energía de placas solares durante el día, disponer de un suministro auxiliar durante los cortes eléctricos e incluso programar la batería para que se recargue cuando la tarifa de electricidad es mas económica para usarla en el horario más caro.

Por el momento estas baterías por sí solas no podrían abastecer un hogar al completo pero sí alimentar pequeños electrodomésticos y servir de gran ayuda reduciendo la factura de tu proveedor de red eléctrica.

Mientras las Powerwall (de 7 o 10 kWh) están pensadas para un uso doméstico, Tesla también ha presentado las Powerpack, unos paquetes de baterías de mayor tamaño pensado para la industria. Estas baterías están disponible en versiones que abarcan desde los 100 kWh hasta los 10 mWh.

Este es un proyecto muy ambicioso respaldado por la gran inversión de 5.000 millones de dólares de la nueva gigafactoría de baterías que Tesla está construyendo en Nevada, Estados Unidos.

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Tesla no aconseja practicar el tuning con el Model S

Tesla advierte que modificar el Model S con artículos aftermarket pueden provocar que el vehículo no funcione correctamente tanto en materia de seguridad como en prestaciones. Elon Musk señala que modificar vehículos eléctricos como el Tesla Model S con productos aftermarket puede perjudicar la experiencia del propietario y consecuentemente el prestigio del fabricante.

El tuning es una cultura dentro de algunos círculos de aficionados al automóvil. Puede que sea de mayor o menor gusto dependiendo de la apreciación de cada uno pero a veces el hacer nuestro vehículo más "atractivo" mediante añadidos del mercado aftermarket o artesanal puede modificar las prestaciones, para bien o para mal.

Modificar tu vehículo eléctrico pruede provocar un funcionamiento no correcto del mismo.

En el caso de los vehículos eléctricos, Tesla hace un llamamiento desaconsejando modificar el Model S ya que según ha declarado puede ser perjudicial tanto para el propio propietario como para el fabricante.

Al otro lado del charco puedes dormir en el maletero de un Tesla Model S por 78€/noche. Eso sí, acondicionado con un colchón y luz de ambiente. Leer más.

" Si nuestros propietarios de vehículos personalizan nuestros vehículos o cambian la infraestructura de carga con productos aftermarket, el vehículo puede no funcionar correctamente, lo que podría perjudicar a nuestro negocio ".

Los vehículos en general, pero sobretodo los eléctricos, dependen de un equilibrio interno para funcionar de una manera eficiente. Por ejemplo, aumentar el peso, colocar llantas de más pulgadas o empeorar la aerodinámica repercute en un aumento de consumo que en el caso de los eléctricos es bastante sensible provocando una perdida de la autonomía.

Así se ve el GTX de Saleen basado en el Tesla Model S.

Algunos de los propietarios de un Model S han cambiado las llantas e incluso los neumáticos. Pero no solo son prestaciones las que podemos perder. Tesla ha observado que algunos propietarios han instalado asientos que modifican la posición del conductor pudiendo verse comprometida la eficacia de los airbags y otros sistemas de seguridad. También ha visto sistemas de sonido más potentes instalados en su berlina que según afirma el fabricante podría afectar al sistema eléctrico del vehículo.

Por último, Tesla advierte que tales producots no han sido testados por sus ingenieros y que para modificar el Model S habría que hacerlo con extremo cuidado ya que de hacerlo sin conocimientos hay riesgo de provocar una descarga eléctrica a la persona que manipule el vehículo.

Tesla acaba de sacar a la luz algo más de información sobre el Tesla Model III, la berlina media 100% eléctrica que competirá con el BMW Serie 3 y Mercedes Clase C...

El Tesla Model S mejora su estética y su aerodinámica con el kit de carrocería R-Zentric del especialista RevoZport, que cuenta con numerosos elementos en fibra de carbono. La preparación se basa...

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Tesla Model III, primeras imágenes de la berlina media eléctrica

Tesla acaba de sacar a la luz las primeras imágenes sobre el Tesla Model III, la berlina media 100% eléctrica que competirá con el BMW Serie 3 y Mercedes Clase C entre otros. El nuevo modelo de Tesla se añadirá a la ya conocida gran berlina Model S y al futuro SUV denominado Model X para formar parte de la gama en 2017.

El futuro Tesla Model III se acaba de dejar ver por primera vez en exclusiva en la revista Auto Express. La berlina media que irrumpirá en el segmento premium se enfrentará a las grandes alemanas como el BMW Serie 3 y el Mercedes Clase C, aunque como es de esperar solo estará disponible como vehículo 100% eléctrico.

Así es como se muestra por primera vez el Tesla Model III.

Las imágenes publicadas muestran a un Model S en miniatura con las señas de identidad Tesla muy claras aunque en un tamaño algo más compacto. Cabe decir que son imágenes preliminares por lo que el modelo de producción no será necesariamente igual a lo que vemos pero si muy fiel teniendo en cuenta que provienen del propio fabricante.

Tesla Motors ya tiene nombre para su futuro modelo. El anteriormente conocido como 'Model E' se denominará definitivamente como 'Model III' en su llegada a la producción. Leer más.

Según ha declarado Elon Musk, el conocido CEO y fundador de Tesla, es muy probable que esta berlina de tamaño medio use una plataforma propia, junto con un chasis mas pequeño, en lugar de una versión reducida de la que parte el Model S y el futuro Model X.

El Tesla Model III tiene prevista su salida al mercado en 2017 contando con una revelación previa en 2016. En el proyecto trabajará el ingeniero jefe de Tesla Chriss Porritt, quien ha trabajado anteriormente con Aston Martin. 

El Tesla Model III cuenta con el lenguaje de diseño visto en el Model S pero en un tamaño más reducido.

La berlina contará con una autonomía real de más de 320 km (200 millas) y en el Reino Unido tendrá habilitado el acceso a la red de supercargadores Tesla. Su tamaño es aproximadamente un 20% más compacto que el Model S y poseerá altas prestaciones como su hermana mayor.

Tesla estima que el precio del Model III se situará en torno a los 35.000 dólares (sobre los 31.600 €). Musks declara a la revista que tiene intenciones de vender 35.000 vehículos este año y espera que la entrada del nuevo Model III, al ser una berlina más accesible, impulse las ventas hacia las 100.000 unidades al final de esta década.

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Tesla se plantea las carrocerías familiar y crossover para el Model III

Tesla Model S familiar, render del artista Theophilus Chin

Chris Porritt, vicepresidente de ingeniería de Tesla Motors,ha señalado en una entrevista con Auto Express que el futuro Tesla Model III podríacontar con variantes de carrocería familiar y crossover. De esta manera, elfabricante tratará de competir en un mayor número de segmentos.

El éxito de Tesla pasa por popularizar sus modelos y paraello el Model III jugará un papel fundamental. Este vehículo trasladarálas características del lujoso Model S a la categoría de las berlinas medias, conun coste más ajustado. Las primeras cifras indican que el precio del Model IIIpodría rondar los 40.000 euros.

Tesla Model X, un SUV que llegará al mercado en 2015

Recordemos que el Model III recoge el testigo de lo que iba a llamarse Model E, pero Tesla tuvo que cambiar la denominación porque estenombre pertenecía a Ford. La berlina media de propulsión exclusivamente eléctricase presentará a finales de 2016 con una autonomía superior a los 300 kilómetros.

Antes llegará el Tesla Model X, el primer SUV de la marca y quecontará con un sistema de tracción total animado por un propulsor eléctrico. Deesta manera, en 2017 la gama de Tesla abarcaría cinco categorías al estar compuestapor Model S y Model X, además del Model III y sus versiones familiar ycrossover.

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Propietarios de Tesla en el Reino Unido se unen para compartir cargadores

Los clubes y foros de marcas o vehículos específicos no son de extrañar hoy en día, algunos incluso está formada por una comunidad de tanta calidad que te pueden ayudar a resolver dudas, pequeñas reparaciones, consejos y experiencias de forma rápida, pero lo ocurrido en el Reino Unido con los propietarios de Tesla es espectacular.

Lo que comenzó con una propuesta durante el almuerzo de una quedada de propietarios Tesla se ha convertido en una red social donde los participantes comparten sus estaciones de recarga privadas con otros propietarios que estén en apuros por falta de autonomía. 

La iniciativa tiene intenciones de expandirse por Europa y EEUU a corto plazo.

Los creadores de TesLowJuice son Adam Fawsitt y Tom Fitzherbert, ambos propietarios de un Tesla Model S 85 kWh Performance, de color gris y blanco respectivamente. Fitzherbert posee su Model S desde agosto y ya ha viajado hasta el sur de Francia con su eléctrico.

La comunidad cuenta ya con 66 usuarios y 50 puntos de recarga en el Reino Unido

" Todo comenzó durante un almuerzo con unos 14 propietarios o futuros propietarios de Tesla en un pub en Henley-on-Thames," dice Fawsitt, un empresario jubilado de Oxfordshire. " Tuvimos acceso al foro Tesla, que está limitado a los propietarios y los que están en lista de espera, y había un post acerca de gente con ganas de compartir cargadores. "

Fitzherbert transformó en un fin de semana un documento de Google con la lista de participantes en la web de TesLowJuice donde ya se han registrado 66 propietarios y hay 50 puntos de carga disponibles. Cabe recalcar que los creadores de la web no pretenden lucrarse, simplemente hacer que propietarios de Tesla ayuden a otros propietarios de Tesla. La web está especialmente adaptada para visualizarse desde un smartphone y desde el navegador web del propio vehículo.

El acceso está limitado a quienes poseen un Tesla Model S, Tesla Roadster o futuros modelos eléctricos de la misma compañía, en esta iniciativa no pueden participar usuarios de otros vehículos eléctricos como el Nissan Leaf.

Antes de hacer uso de los cargadores el usuario que requiera realizar una carga de emergencia debe ponerse en contacto con el propietario del cargador para que le autorice, ya que normalmente los cargadores están cerrados bajo llave o en un lugar poco accesible. Queda especificado si el cargador disponible es el estándar de 3,5 kW o el de carga rápida de 22 kW.

Los usuarios del servicio tienen la obligación de cuidar la propiedad ajena tanto como si fuese propia, conservar la confidencialidad de los datos de otros usuarios y no abusar de la electricidad ofrecida gratuitamente limitándose a cargar lo suficiente para llegar al siguiente punto de recarga cómodamente. Se comprometen también a no hacer negocio con la electricidad ya que es una ayuda de emergencia aunque dejan la puerta abierta para negociar una carga completa del vehículo si así lo desean ambos usuarios.

Los proprios creadores ofrecen su propiedad privada como estación de recarga de emergencia.

Según ha declarado Fitzherbert el sistema ya admite el registro de usuarios en Europa ya que está previsto lazarse en nuestra región durante el próximo trimestre para más tarde comenzar sus andaduras por Estados Unidos.

Esta iniciativa es un buen ejemplo de hasta donde puede llegar el trabajo y la ayuda desinteresada de una comunidad de personas con el único fin de hacer su vida más cómoda. ¿Seria posible una comunidad similar que englobe a todos los vehículos eléctricos o se convertiría en un caos?

Mira la galería de fotos completa en motor.es

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Ventas coches: Noruega - Agosto 2014: El Toyota Auris adelanta al Tesla Model S

La versión eléctrica del Volkswagen Golf ha sido un éxito rotundo en Noruega

El Volkswagen Golf ha vuelto a dominar sin concesiones elranking de ventas de coches nuevos en Noruega, con un 9,4% de cuota de mercadoy más del doble de ventas que el segundo modelo. El compacto alemán haincrementado las distancias con sus competidores desde el lanzamiento dele-Golf.

La segunda plaza en agosto ha sido para el Toyota Auris. Elmodelo japonés ha aprovechado otro mes flojo del Tesla Model S para arrebatarlela segunda posición en el acumulado anual. Otro modelo protagonista ha sido elMitsubishi Outlander, que alcanza una meritoria octava posición gracias a suversión híbrida enchufable Outlander PHEV.

El Toyota Auris ya es el segundo modelo más vendido del año

El reino de los coches eléctricos confirma su estatusobservando que de los 11 primeros modelos, siete tienen versiones eléctricas ohíbridas: Volkswagen Golf y Up!, Nissan Leaf, Toyota Auris y Yaris, BMW i3 yMitsubishi Outlander. En Agosto, las ventas en Noruega han descendido un 2%registrándose 11.444 matriculaciones.

Ventas por modelos

El Top 50 de modelos más vendidos en Noruega es elsiguiente:

Ranking	Modelo	Ventas agosto'14	Ventas 2014 (ene-ago)	Ranking 2014 (ene-ago)
1	Volkswagen Golf	1.075	5.842	1
2	Toyota Auris	461	3.630	2
3	Nissan Leaf	400	3.378	4
4	Volkswagen Up!	364	2.693	6
5	Mazda CX-5	360	2.570	7
6	Skoda Octavia	354	2.868	5
7	Toyota RAV4	301	2.543	8
8	Mitsubishi Outlander	280	2.020	11
9	Peugeot 308	233	1.291	22
10	Toyota Yaris	204	2.439	9
11	BMW i3	202	1.485	17
12	Audi A3	200	1.593	16
13	Nissan Qashqai	199	2.153	10
14	Volvo V70	197	1.647	14
15	Tesla Model S	183	3.431	3
16	Volvo V40	176	1.963	12
17	Volkswagen Passat	169	1.656	13
18	Volkswagen Tiguan	167	1.607	15
19	Volkswagen Polo	149	1.048	26
20	Mazda3	146	860	34
21	Ford Focus	144	1.432	19
22	Suzuki SX4	142	1.470	18
23	BMW Serie 3	139	1.421	20
24	Audi A4	136	1.043	27
25	Volvo XC60	135	1.361	21
26	Ford Kuga	129	1.095	25
27	BMW X3	122	906	32
28	Toyota Avensis	121	864	33
29	Ford Fiesta	119	1.013	28
30	Kia Sportage	117	1.116	24
31	BMW Serie 5	112	925	30
32	Citroën C4 Cactus	106	187	92
33	Volvo V60	94	1.188	23
34	Mitsubishi ASX	89	938	29
35	Mercedes GLA	89	450	62
36	Mercedes Clase A	88	793	36
37	Subaru Forester	83	718	38
38	Skoda Superb	83	564	48
39	Honda CR-V	81	794	35
40	Peugeot 208	80	659	44
41	Audi Q5	79	687	41
42	Skoda Rapid	74	536	49
43	Peugeot 2008	70	923	31
44	Peugeot 3008	70	463	58
45	Skoda Yeti	70	455	59
46	Audi Q3	69	499	53
47	Ford Mondeo	67	674	43
48	BMW Serie 1	65	567	47
49	Nissan X-Trail	65	151	112
50	Opel Insignia	64	753	37

Ventas por marcas

El ranking de matriculaciones por fabricantes durante el mesde agosto es:

Ranking	Marca	Ventas agosto'14	Ventas 2014 (ene-ago)	Ranking 2014 (ene-ago)
1	Volkswagen	2.065	13.952	1
2	Toyota	1.233	10.790	2
3	BMW	816	6.640	3
4	Nissan	750	6.295	5
5	Skoda	653	4.856	8
6	Peugeot	642	4.353	9
7	Volvo	614	6.363	4
8	Ford	604	5.290	6
9	Mazda	600	4.158	10
10	Audi	575	4.903	7
11	Mitsubishi	457	3.632	12
12	Mercedes	438	4.080	11
13	Kia	291	2.751	14
14	Citroën	232	1.807	17
15	Suzuki	193	1.973	16
16	Subaru	186	1.505	19
17	Opel	184	2.056	15
18	Tesla	183	3.433	13
19	Hyundai	143	1.618	18
20	Honda	142	1.434	20
21	Renault	122	1.005	21
22	Mini	82	596	22
23	Lexus	53	383	24
24	Land Rover	36	415	23
25	Fiat	36	284	26
26	Porsche	29	272	27
27	Chevrolet	26	302	25
28	Jeep	25	131	28
29	Alfa Romeo	15	66	30
30	Dacia	8	102	29
31	Jaguar	5	37	31
32	Maserati	3	13	32
33	Smart	2	9	33
34	Morgan	1	2	36

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Recupera su Tesla Model S gracias al iPhone

El Tesla Model S en el momento de su detención

El Tesla Model S dispone de tanta conectividad y funciones remotas que se pueden volver en su contra. Desde la aplicación de Tesla para iPhone puedes abrir y cerrar el vehículo, ver su estado actual de carga, encender las luces y tocar la bocina entre otras opciones. De hecho se habla de que es relativamente fácil robar un Tesla y es por eso que que se ha convertido en uno de los modelos más robados en EEUU.

Sin embargo no todo son valoraciones negativas ya que esta vez gracias a la app de iPhone el propietario pudo recuperar su vehículo ya que desde el móvil podía ver en tiempo real donde se ubicaba. Así que tras comprobar que le habían robado el coche mientras hacia una visita a unos amigos, Karim Pirani y su pareja decidieron ponerse en contacto con la policía de San Diego alertando del suceso y añadiendo información sobre la dirección y velocidad a la que circulaba su berlina eléctrica.

"Yo estaba viendo en mi aplicación móvil, que iba a 100 millas por hora -160 km/h-," declaró Pirani a 10News. "Así que hemos sido capaces de ver lo rápido que iba. Pero no había manera de que yo pudiese parar el coche".

App de Tesla para iPhone

Cuando el propietario alertó a la policía su Telsa Model S estaba en La Jolla, un barrio adinerado de San Francisco (California) circulando a alta velocidad y viendo como el vehículo se movía por el mapa sin poder hacer nada más que esperar la respuesta del cuerpo de policía de San Diego. 

Después de recibir la llamada, la policía puso en movimiento un helicóptero y varios vehículos. Cuando localizaron al Model S se inició una persecución a gran velocidad que terminó cuando la policía hizo uso de bandas de clavos para obligar a parar el vehículo y proceder a la detención del conductor y su acompañante. Dentro del vehículo incautaron más material presuntamente robado.

Parece que han cambiado los nuevos sistemas de seguridad y de robos para vehículos donde un móvil que sea capaz de rastrear el GPS del vehículo puede llegar a ser más efectivo en caso de robo que una simple alarma.

El Tesla Model S tiene un interior muy tecnológico

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