Aston Martin DB10, la película 'Spectre' de James Bond ya tiene su coche protagonista

Aquí tenemos el Aston Martin DB10, uno de los protagonistas más exclusivos de 'Spectre', la nueva película de James Bond, en nuevas imágenes reales desde el estudio. Con el Aston Martin DB10, que se estrenará en primicia en 'Spectre', el fabricante británico ha estrenado una evolución en su diseño, con una elegancia todavía mayor.

'Spectre', la próxima película de James Bond, aspira a ser todo un sueño. Y no nos referimos a sus cualidades intrínsecas cinematográficas, que también podría tenerlas, sino a su reparto de automóviles, que serán tan protagonistas como los propios actores. Toda una tradición en la saga de James Bond, que en 'Spectre' estrenará en exclusiva un nuevo modelo emblema de Aston Martin.

Es una manera un poco inusual de anunciar un nuevo modelo, pero así es Aston Martin, que acaba de hacer oficial el DB10 que será utilizado por James Bond. Leer más.

El Aston Martin DB10 será conducido por James Bond en 'Spectre'. Será en la pantalla del cine donde el sucesor del DB9 realice su presentación, pero de momento la nueva entrega del agente 007 está en pleno rodaje, y de ahí es de donde provienen estas fotografías, en las que podemos ver al DB10 en sus primeras imágenes reales.

Filtradas por la página Supercar Events en Facebook, el Aston Martin DB10 se deja ver en pleno estudio de rodaje, mostrándonos con más detalle su frontal y trasera. Diseñado específicamente para ser el nuevo coche de James Bond, el Aston Martin DB10 incluye un diseño bastante evolucionado con respecto a lo que nos tenían acostumbrados los de Gaydon, aunque siempre manteniendo su imagen de marca más característica e identificable.

Con ligeras influencias tomadas del clásico Aston Martin DB5, el nuevo DB10 incluye un diseño más limpio y minimalista en su frontal, con unos faros más estilizados y la ya típica parrilla de láminas horizontales de Aston, ahora situada en una posición inferior y con un estilo un poco diferente con respecto a los actuales modelos de la marca.

Se dice que el diseño del Aston Martin DB10 influirá en los futuros modelos de la marca, que se basarán en un nuevo lenguaje de diseño que tomará prestados muchos de los trazos del DB10. También nos gustaría ver pronto al Aston Martin DB10 como modelo de producción, pero en caso de que eso finalmente suceda, todavía se hará de rogar.

La próxima película de James Bond, "Spectre", va a tener un elenco de protagonistas muy difícil de superar. Nos referimos al DB10 y al Jaguar C-X75. Leer más.

Por el momento se han construido diez unidades prototipo del DB10, que aparecerán en 'Spectre'. Intuimos que varias de estas diez unidades serán destruidas en el rodaje de la nueva película de Bond, donde no faltará mucha acción, persecuciones sobre las carreteras o explosiones. Y no será el único deportivo británico de lo más exclusivo en robar planos de cámara: el Jaguar C-X75 también estará presente 

¿Con ganas de verlos en la gran pantalla? Dirigida por Sam Mendes y con Daniel Craig, Ralph Fiennes, Monica Bellucci o Christoph Waltz, 'Spectre' se estrenará el 6 de Noviembre de este año.

Los nueve vehículos estaban especialmente preparados para su uso durante el rodaje de la película de Daniel Craig. El valor total estimado es de unos 800.000 euros. Leer más.

Los nueve vehículos estaban especialmente preparados para su uso durante el rodaje de la película de Daniel Craig. El valor total estimado es de unos 800.000 euros. La nueva entrega de James...

Es una manera un poco inusual de anunciar un nuevo modelo, pero así es Aston Martin, que acaba de hacer oficial el DB10 que será utilizado por James Bond. No hay mejor...

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El Seat Toledo ya tiene faros LED integrales

Nos coge de sorpresa que Seat haya incluido estos faros integrales LEDs que le dan un toque de distinción a su popular berlina compacta.

Equipar tu vehículo con faros LEDS (Full Leds en este caso) tiene algunas ventajas, por ejemplo la luz proyectada es muy parecida a la luz del día, lo que hace que nuestra vista no se canse. Además consumen aproximadamente la mitad que los faros halógenos de toda la vida y dan fuerza al discreto diseño del Toledo.

Seat Toledo con faros Full LEDs

Dos parejas de leds conforman el contorno de las luces de posición y de circulación diurna, nueve LEDs amarillos se ocupan de la función del intermitente y las luces largas funcionan gracias a tres potentes LEDS adicionales que se encuentra integrado en el grupo óptico.

Además valorando su posición en la oferta de vehículos de nuestro mercado el Toledo es el primer vehículo de su categoría en ofrecer esta tecnología.

Seat Toledo con LEDS: parece otro modelo ¿verdad?

Dotar al modelo de un aspecto tan exclusivo y novedoso, cuesta 1.030 € o 1.070'43€ en función del impuesto de matriculación, es decir, del motor que escojamos.

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El Trion Nemesis ya tiene precio, 2.000 CV por 786.000 euros

A principios de año te contábamos que el Olimpo de lossuperdeportivos pronto tendrá un nuevo integrante de la mano del fabricante estadounidenseTrion SuperCars. El primer modelo de la compañía será el Trion Nemesis ypromete ser uno de los modelos de producción más rápidos del mundo cuandollegue al mercado en 2016.

Como ya te dijimos, uno de los datos más impresionantestiene que ver con su motor: un gigantesco V8 twin turbo de 9,0 litros de cilindradaque será capaz de entregar 2.000 CV de potencia. Una cifra que deja en puraanécdota los 1.340 CV del Koenigsegg One:1 y los 1.200 CV del Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse.

Las últimas informaciones hablan de que el objetivo de Triones conseguir una velocidad máxima por encima de los 435 km/h. Para semejanteexigencia, el Nemesis contará con un modo más exigente denominado Predator Modeque realiza cambios en la respuesta del acelerador, la suspensión, el sonido delos escapes y el limitador de revoluciones.

Por el momento, la empresa norteamericana sólo muestra unosrenders que anticipan cómo será el diseño del futuro deportivo, mostrando porprimera vez cómo será el interior. El habitáculo será lujoso y contará conmateriales refinados, un cuadro de instrumentos digital y un sistema deinfoentretenimiento con acceso a internet.

También hemos conocido que el deportivo contará con unsistema de tracción total, mientras que la detención de este salvaje automóvilse confía a unos enormes frenos carbonocerámicos. El Nemesis contará con unchasis monocasco de fibra de carbono y suspensiones pushrod al estilo de loscoches de competición.

El proyecto sigue su rumbo y si finalmente llegaa buen puerto el Trion Nemesis se lanzará en una edición limitada de sólo 50unidades, con un precio de partida de 786.000 euros. Está previsto que losprimeros prototipos funcionales comiencen a rodar en febrero de 2015, dándoseun año para su desarrollo y puesta a punto final aunque ya se conocen algunosdetalles.

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La importancia de las sensaciones: ¿Qué tiene que tener un coche deportivo para enamorar?

En el sentido más estricto del término, un coche deportivo es aquel que es capaz de ir más allá que uno coche normal, sin necesidad de ser de carreras. Dicho de otra forma, coches de calle que ofrecen un plus en sensaciones o prestaciones respecto a la masa.

Hoy día es un término que se ha usado tanto hasta quitarle parte de su sentido. Los fabricantes hoy día nos intentan hacer pasar por deportivos coches que lo único que tienen de especial es un kit de carrocería. Pues no amigos, un deportivo ha de ofrecer algo más que una estética más atractiva. La diferencia ha de sentirse con los ojos cerrados.

Este super deportivo de Nissan dispone de tracción total y de 560cv.

Podemos distinguir dos grandes grupos de coches deportivos. En el primero, tendremos versiones deportivas de modelos que no lo son per se. Es decir, hablamos de coches con mejoras estéticas, a veces con incrementos de potencia y refuerzos a nivel de chasis para digerir mejor esa caballería extra.

Por otro lado, tenemos deportivos puros, que desde el minuto 0 se concibieron como tales. Normalmente hablamos de coches de gama alta o muy alta. En el comienzo de la era del automóvil eran un producto exclusivo para gente con muy alto poder adquisitivo, pero se han ido democratizando.

Porsche 911 Turbo. En nuestra prueba te contamos como van sus 520 cv.

En la actualidad vamos a encontrar muy pocos modelos deportivos puros a un precio asequible, por debajo de la barrera de 30.000 euros la oferta es realmente escasa. Eso sí, en marcas Premium o de lujo tenemos para elegir todos los que queramos, es una simple cuestión de presupuesto.

Tanto los deportivos "de gimnasio" como los "de nacimiento" tienen en común varias cosas que les hace más especiales. No pretenden ser los más cómodos, ni los que menos gasten, ni los más silenciosos. Los ingenieros que han trabajado en ellos han buscado arrancar una sonrisa al conductor que quiere sentir más la conducción.

SEAT León Cupra

Tradicionalmente, los coches deportivos han sido de propulsión trasera, con las ruedas motrices atrás. Poco a poco, empezaron a aparecer versiones de tracción delantera, casi todos derivados de modelos convencionales, más asequibles de adquirir y más fáciles para dominar para un conductor medio.

También reclamó su puesto la tracción total, solo hay que recordar el apabullante éxito de los Audi Quattro en los rallies de los años 80, por no mencionar instituciones deportivas con tracción total como Subaru Impreza WRX STI, Mitsubishi Lancer EVO o Porsche Carrera4.

Actualmente, gracias a las mejoras en ingeniería y electrónica, un deportivo de tracción delantera puede poner en serios aprietos a coches más caros y más potentes, tengan las ruedas motrices donde las tengan. Pero seguimos sin hablar de coches asequibles, las piezas de alto rendimiento son muy caras, y su vida útil no es muy larga que digamos.

Distintas propuestas deportivas

Para lograr las máximas sensaciones, el conductor debe ir sentado lo más cerca posible del suelo. Además, el centro de gravedad del coche también debe ir bajo, así pasará por curva más deprisa todavía sin perder el control. No es tanto un problema de velocidad máxima en recta, eso tiene poco mérito, lo que importa es la velocidad a la que se pueden tomar las curvas.

El conductor de un deportivo podrá apreciar cómo el volante, los pedales, la caja de cambios, las ruedas, la suspensión... le cuentan más cosas sobre la carretera. En los modelos más conseguidos podremos tener sensaciones parecidas a las de un conductor de carreras sin necesidad de ir a velocidades peligrosas, ni sin una potencia exagerada.

Cada día que pasa, los fabricantes hacen coches deportivos más dóciles. Son los conductores expertos los que sabrán sacarles su máximo potencial, aunque para eso haya que desactivar las ayudas electrónicas, lo que algunos llaman conducción espirituosa. A todo amante de los coches que se precie, por lo menos le gusta un deportivo. Por algo será, ¿no creéis?

El super Nissan GT-R junto al Subaru BRZ.

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