Coches clásicos: ClassicAuto Madrid 2015: 10 razones para no perdérselo

ClassicAuto es el punto de referencia para los aficionados y coleccionistas de coches y motos clásicos. El Salón Internacional del Vehículo Clásico de Madrid se celebra este fin de semana. Cerca de 400 vehículos históricos se darán cita en el Pabellón de Cristal del recinto ferial Casa de Campo de Madrid. Repasamos las actividades, exposiciones y homenajes que no debes perderte en esta edición.

ClassicAuto, el Salón Internacional del Vehículo Clásico de Madrid, se mantiene fiel a su cita anual y está a la vuelta de la esquina. Del 20 al 22 de febrero los aficionados a los coches y motos clásicos e históricos tienen una cita imperdible que tiene lugar en el Pabellón de Cristal del recinto ferial Casa de Campo de Madrid.

Se trata de la sexta edición del Salón pero ya es toda una referencia nacional: cerca de 400 vehículos clásicos y 300 expositores procedentes de 10 países estarán presentes en la cita madrileña. Además de la propia exposición también es posible comprar vehículos, piezas, accesorios, recambios, ropa, publicaciones, complemento, seguros y muchas cosas más.
Seat celebrará el 40 aniversario de la inauguración del Centro Técnico de Martorell exponiendo algunos modelos procedentes de la Colección de Coches Históricos de la marca.
Además de Seat, otros fabricantes también tiene presencia oficial en el Salón. Es el caso de Porsche que, entre otras cosas, llevará un magnífico Porsche 911 Targa Classic para compararlo con el 911 Targa que se comercializa actualmente.
ClassicAuto ha sido el lugar escogido para la presentación oficial del Club de propietarios de moto GP de España y para ello expondrán algunos de los ejemplares más fascinantes de su colección.
La revista Coches Clásicos celebra sus primeros diez años de vida organizando una exposición de Alpina BMW con cuatro modelos, algunos tan exóticos como un Alpina B8 3.2 Coupé del que sólo se fabricaron seis unidades en todo el mundo.
El piloto Ángel Nieto será homenajeado con motivo del 50 aniversario de su primera victoria en el Campeonato del España. También se expondrán nueve motos en las que consiguió 12+1 títulos de campeón del mundo.
Imperdible la exposición de vehículos restaurados del Cuerpo de Bomberos de Madrid, estando presentes tanto camiones de bomberos como vehículos auxiliares. También atraerán muchas miradas los vehículos militares de la II Guerra Mundial de La Fundación Don Rodrigo.
Se entregará el premio Golden Car of the Year década de los 60, galardón al que optan más de una veintena de modelos que clasificados en los tres primeros puestos del prestigioso premio Coche del Año entre 1964 -primer año que se celebró- y 1970. También se celebrará la cuarta edición del Concurso de Elegancia Frederique Constant, dedicado este año automóviles descapotables anteriores a 1940.
Se celebrará la primera edición del Concurso de Restauración de Motocicletas. Un jurado elegirá las mejores restauraciones, que estarán dedicadas a motos de fabricación española producidas en los años 50.
Las concentraciones de aficionados y clubes no pueden faltar. Durante todo el fin de semana estarán presentes los coches y motor del Club Seat 124, Vespa, Club 4/4, Porsche PDM, Club Seat Málaga y Club Renault R5 GT Turbo, entre otros.

ClassicAuto 2015 se celebra en el Pabellón de Cristal del recinto ferial Casa de Campo  (Avenida de Portugal, s/n). Quienes vayan en transporte público pueden emplear el Metro en la Línea 6 (estación Alto de Extremadura) y Línea 10 (estación Lago) o utilizar los autobuses urbanos de la EMT de las Líneas 31, 33, 36, 39 y 65.

Los visitantes que acudan en su moto o coche clásico podrán acceder a un amplio aparcamiento gratuito. El horario de apertura al público es de 10h a 20h ininterrumpidamente, salvo el domingo que termina a las 19h.

La entrada en taquilla cuesta 14 euros y es válida para una única jornada. Puede comprarse de manera anticipada a través pero el coste es superior, 15,12 euros -debido a los gastos de gestión que cobra la empresa que lo tramita-. La entrada es gratuita para niños menores de 10 años acompañados de un adulto, siendo necesario mostrar algún documento que acredite la edad.

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5 razones para comprar el Nissan Qashqai 2014

Hay modelos que a pesar de no tener un gran renombre son pesos pesados de la industria. Uno de ellos es el Nissan Qashqai, con todo mérito. Hay muchos motivos para comprarse un Nissan Qashqai, pero nosotros hemos seleccionado los que a nuestro parecer son los cinco mas importantes, los que inclinan la balanza.

El nuevo Nissan Qashqai es todo un superventas, hay muchos motivos que apoyan su éxito

Como decimos, hay muchos motivos para comprarse el nuevo Nissan Qashqai. Es un modelo que aunque no lo parezca tiene un peso importante en la historia del automovilismo, pero además, desde su lanzamiento, se ha convertido en un referente del segmento, llegando a liderar las ventas de muchos países del mundo. Por estos y por muchos más motivos, te dejamos 5 razones por las que deberías comprarte el nuevo Nissan Qashqai.

Puede que no sea un factor determinante a la hora de comprarte un coche, no es lo primero que se mira, pero sí que es cierto que debería ser algo a tener en cuenta, es un buen indicador de la calidad de un producto. El Qashqai, Dualis o Xiaoke, dependiendo del mercado en el que se comercialice, fue lanzado al mercado en el año 2007, un año después de ser presentado en el Salón de París.

En aquel momento no se sabía definir con exactitud a que segmento asignarlo, así que se le asignó uno nuevo, el de los SUV, todocaminos, o crossover. A día de hoy es uno de los sectores del mercado más explotados por las marcas, por lo que no hay que olvidar que el Qashqai fue el primero, y a día de hoy sigue siendo la referencia, no cabe duda alguna.

En 2006 fue presentado, y un año más tarde se empezó su comercialización. Este fue el primer Qashqai

Los gustos van cambiando, las modas también, lo que antes era válido y obligatorio ahora ya no lo es. Hay que remontarse al primer Qashqai para ver la evolución del modelo. De unas líneas curvas y redondeadas, hemos pasado a un diseño más afilado, más dinámico, y por qué no decirlo, más atractivo. Nissan ha sabido ir marcando tendencia con el Qashqai.

No te pierdas: La completa galería de imágenes de la presentación del Nissan Qashqai 2014

Aunque oficialmente la actual es la segunda generación, conocimos un paso intermedio entre el original y el que nos ocupa. En él pudimos ver cómo se producía un cambio. De un modelo regordete y con aspecto inofensivo, hemos pasado a un coche musculado y agresivo. Sí miramos a la competencia es muy posible que el nuevo Qashqai sea de los más estiloso.

A principios de siglo la tecnología de los coches casi la podemos considerar como arcaica, teniendo en cuenta lo que vemos hoy en día. Podríamos decir sin temor a equivocarnos que en los últimos 10 años se ha evolucionado más en este aspecto, que en los anteriores 100 años de historia del automovilismo. Pero no por el simple hecho de desarrollarla o implementarla en un coche significa que este sea bueno.

La calidad, la tecnología, la seguridad, el confort y el rendimiento son puntos claves del nuevo Qashqai

El Qashqai, al igual que el resto de modelos, ha tenido que adaptarse a esas novedades tecnológicas. Poco a poco se han ido introduciendo elementos que hacen la vida a bordo más segura y confortable. Pero sin lugar a dudas es en el nuevo en el que ha llegado el salto más cualitativo y cuantitativo. Estamos hablando de tecnología típica de un segmento superior, por eso es un punto a su favor.

Está claro que a día de hoy es complicado encontrarse ante un coche malo. Todos, en mayor o menor medida, presentan características que los hacen buenos, pero son pocos los que presentan una atmósfera global de plenitud. Con potencias que oscilan entre los 110 y los 163, el Qashqai presenta una amplia gama de motores que se adaptan a cualquier necesidad comercial, aunque se echa de menos una versión Nismo.

Comenzamos una semana a bordo del renovado SUV japonés. Las expectativas son altas teniendo en cuenta el éxito de la anterior generación. ¿Será el SUV definitivo? Leer más.

Nosotros hemos probado la combinación que a priori puede resultar más satisfactoria, motor diésel dCi de 130 CV con cambio manual de seis velocidades. Como extra contábamos con la tracción total, aunque hay posibilidades de quitarla, al igual que decantarse por un cambio automático. El resultado general del la prueba fue satisfactorio, donde los consumos y el rendimiento fueron sobresalientes.

12.246 unidades matriculadas en España desde su lanzamiento en enero de este año. Son muchas unidades vendidas en tan corto periodo de tiempo. El 75% de ellos llega con una alta carga tecnológica. Esto se debe a dos motivos principales. Uno: de base el Nissan Qashqai ofrece mucha tecnología. Dos: aumentar esa carga no supone un sobrecoste excesivo.

Si a esto le sumamos que la calidad de los materiales se ha mejorado notablemente, que los motores se presentan con un buen rendimiento y un bajo consumo, y que su precio parte de los 16.900 euros, estamos ante el mejor SUV relación calidad-precio. No es de extrañar que con siete años de historia a sus espaldas, y los que le quedan, el Nissan Qashqai sea el modelo de referencia del segmento. Por algo se encuentra entre los siete finalistas al mejor coche del año 2014 en Europa.

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5 razones para comprar el Renault Twingo 2015

Hace nada más y nada menos que 21 años llegó al mundo el primer Renault Twingo. No había precedentes, pero eso no significa que no se convirtiera en un auténtico éxito. A día de hoy ya vamos por la tercera generación, el Renault Twingo 2015 fue presentado hace poco más de cuatro meses, y en breve se iniciará la comercialización en nuestro país.

Renault supo adelantarse al futuro. Supo leer que el público demandaría coches pequeños, prácticos e ideales para circular por las congestionadas calles. A día de hoy podemos ver que el segmento A es uno de los que más expansión ha sufrido, y todo ello se lo debemos en parte al pequeño francés. La nueva generación tiene un importante trabajo por delante, superar a las anteriores. Aquí te dejamos 5 motivos para comprarlo.

No podrás negar que Renault ha mejorado mucho el aspecto del nuevo Twingo

1.- Diseño acertado

Es algo que se llevaba mucho tiempo reclamando. La segunda fase del segundo Renault Twingo no gustó mucho, tampoco nos extraña. Contaba con un aspecto que no podíamos casarlo con nada. Fue una etapa muy extraña dentro de la marca, acordaros que el Clio de aquella época tuvo los mismos problemas. Esta es una de las causas por las que la marca ha bajado tanto en su volumen de ventas.

Sin embargo han sabido aprender de sus errores. El Twingo 2015 es el más bonito de todos los presentados. Con un aspecto que desborda alegría con solo mirarlo, es igualmente práctico y cosmopolita. Es lógico que en otros países, donde sí se ha iniciado la comercialización, el Twingo esté siendo uno de los coches más vendidos. Gran acierto por parte de los diseñadores de la marca.

2.- Practicidad

Seguramente es lo que más se reclame en este tipo de coches. Debe ser útil, debe ser pequeño pero a la vez espacioso. Atrás quedaron los años en los que un coche pequeño era síntoma de baja calidad y poco espacio. Habiéndolo probado personalmente, me ha llamado mucho la atención el hecho de que es un coche con el que realmente te puedes plantear un viaje.

Con 3,6 metros de largo, cuenta con una excelente maniobrabilidad. Su diámetro de giro es de 8,65 metros

Nada que ver con el Twingo original, donde al superar velocidades normales, la vibración y el ruido se volvían tan desesperantes que era imposible afrontar un viaje largo. Esto no pasa ya. El nuevo Twingo es cómodo, práctico y pequeño. Un hat-trick por parte de Renault que ha sabido aprovechar hasta el último centímetro de espacio colocando el motor en la parte trasera. No os podéis perder la manera de abrir el capó delantero.

3.- Alegría y diversión asegurada

La generación anterior del Twingo RS es uno de los coches más divertidos que he probado en mi vida. Esa combinación de simplicidad y rendimiento sabía sacar una sonrisa en cualquier momento. Pues lo mismo podemos decir del nuevo. Además mejora en el aspecto que no es necesario recurrir a la versión RS, que por ahora está en pruebas.

El motor tricilindrico de 900 cc del TCe 90CV es capaz de proporcionar grandes dosis de alegría. Si hay algo por lo que debemos destacar a Renault es que históricamente han demostrado que sabe hacer buenos motores. Y esta vez lo han vuelto a hacer. La energía que muestra este pequeño puede enganchar, además alcanza velocidades altas con una facilidad y comodidad espantosa.

Sencillo, práctico y de buen gusto. Así se puede describir el interior del Renault Twingo 2015

4.- Bien acabado

No me entendáis mal, no hay cuero, no hay Alcántara, no hay maderas nobles. No es su mercado, no es su estrategia. Hay que ser claro, los plásticos abundan, pero no dan una mala sensación, todo lo contrario. Está robustamente ensamblado, todo encaja a la perfección y nada repiquetea. Renault sabe que estos coches se tienen que enfrentar diariamente a una batalla, por eso los han pertrechado con rigurosidad.

Los materiales son los esperados en un coche de esta categoría. Posiblemente, teniendo en cuenta el precio de venta, será de lo mejor que encuentres en el mercado. Además su equipamiento es más que correcto, pudiendo incluso incorporar elementos como el navegador. Es otro punto a su favor, atrás quedó aquella época en la el interior tenía chapa al descubierto. Esto es otra cosa.

5.- Una compra lógica

Si estás mirando coches para comprarte y tu opción es un urbano, no lo dudes, el Renault Twingo 2015 es la mejor de las opciones posibles. Cuenta con un buen diseño, está bien hecho, es práctico y cómodo, es alegre mecánicamente, consume poco y encima es barato. No es por decirlo, pero realmente es así. Los ingenieros y desarrolladores de Renault han sido capaces de crear un coche que combine todo ello.

No lo dudes el nuevo Twingo es un gran coche, posiblemente el mejor de su categoría

Hablando de precio, el Twingo empezará su comercialización en nuestro país en los próximos días. La marca ha marcado un precio de partida de 11.700 euros para el SCe 70CV Intense, pudiendo llegar a los 13.700 euros del TCe 90 CV con acabado Zen. Tu único problema será escoger entre todas las opciones de personalización que se han dispuesto.

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5 razones para disfrutar del diseño del Jeep Renegade

El nuevo Jeep Renegade es un vehículo que bajo su diseño esconde numerosas referencias al universo Jeep. Acompáñanos a descubrir algunas de ellas. Seguro que más de una se escaparó de tu mirada durante tu visita al concesionario.

El Jeep Renegade esconde muchas sorpresas.

1) Fuerte inspiración del Wrangler

El nuevo Renegade bebe de las señas de identidad históricas de Jeep. Y que mejor modelo del que fijarse que en el Wrangler, una leyenda viviente que desde 1987 y durante sus tres generaciones nunca ha perdido su aspecto de todoterreno de la vieja escuela.

Parrilla recta de siete ranuras, faros redondos a ambos lados, musculosos pasos de ruedas trapezoidales, defensas de plástico sin pintar que integran luces antinieblas esféricas, retrovisores exteriores ubicados en las puertas delanteras y silueta característicamente cuadriculada son muestras de la similitud entre ambos modelos.

El nuevo Jeep Renegade posa junto al Wrangler.

2) Barro en el cuadro de mandos

Una de las cosas que más impacta cuando pruebas un Renegade es la extraña mancha del cuadro de mandos. La miras extrañado sin saber muy bien si es el velocímetro ha recibido algún golpe y la pantalla LCD ha derramado cristal líquido o si es un detalle por ser una edición especialmente deportiva.

Lo cierto es que se trata de una mancha de barro "salpicada" por el velocímetro para señalar la zona roja del tacómetro. Resulta que la idea de la mancha de barro surgió en el equipo de diseño tras jugar una partida de paintball organizada por la propia empresa.

Me han vendido un vehículo con el cuadro de mandos sucio.

3) Las X del Renegade

El Renegade no puede escapar de su origen vinculado a la guerra. Las X dibujadas en varias partes del diseño exterior e interior del Renegade están basadas en el diseño de los bidones de gasolina militares usados para transportar en el propio vehículo combustible de reserva.

Las singulares X del Renegade, incluidas en el logo de su nombre, es otra de las referencias militares del origen de Jeep.

4) Willys MB el padre de los "Jeep"

El Willys MB también está presente en el Renegade, aunque este se encuentra camuflado en varias zonas como en el marco del parabrisas (foto). El Willys MB es un vehículo todoterreno con tracción a las cuatro ruedas fabricado desde 1941 que servía al ejercito de los Estados Unidos. 

El termino "Jeep", para definir este tipo de vehículo no una marca comercial, surgió de las siglas GP ("General Purpose", especificación militar del vehículo) asignadas a este modelo. Su pronunciación "yipi" (no vamos a entrar en fonología) se quedó en "yip" (Jeep).

Un Willys MB de 1941 es avistado en el marco del parabrisas del Renegade.

5) Los mapas mejor tenerlos a mano

Otro de los detalles que hacen grande al Renegade es que dispone de un pequeño mapa topográfico de Moab (Utah, EEUU). El mapa es fácilmente visible, se encuentra en la base de la consola central impreso sobre la alfombrilla antideslizante donde solemos depositar objetos cotidianos como llaves, móviles o la cartera.

Para los amantes de Jeep, Moab es una zona emblemática en la que cada año se realiza el Moab Jeep Safari, una macro-quedada de usuarios Jeep donde tienen la posibilidad de poner a prueba sus 4x4 por las rutas propuestas de diferentes niveles de dificultad. 

Nunca debemos perder el rumbo.

Extra Lap

Además de las curiosidades que te hemos hablado, Jeep asegura que hay escondidos diversos "Easter Eggs" (literalmente "huevos de pascua") por todo el Renegade. Hay algunos fáciles de ver como los diversos frontales Jeep repartidos por todo el habitáculo (junto al mapa de Moab por ejemplo) y exterior, en incluso en el interior de los faros, pero otros advierten que son tremendamente difíciles de esta forma el cliente siempre tendrá la posibilidad de descubrir algunos mas. Ya sabes que tu Renegade oculta pequeños secretos.

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5 razones para amar al Range Rover Sport

Cuando pensamos en SUV de lujo las marcas que se nos pasan por la cabeza suelen ser Audi, BMW o Mercedes-Benz. A los que conocen el mundo 4x4 valoran realmente bien a Land Rover y no es casualidad, la marca lleva demostrando años y años que sus capacidades off road son de primer nivel.

Ahora te queremos hablar de uno de sus modelos que tiene unas características envidiables por su competencia, se trata del Range Rover Sport. Recuerda no pasarlo por alto la próxima vez que pienses en este segmento. Tiene muchas razones para que te guste:

Range Rover Sport: 19 colores de carrocería, 8 colores de techo y llantas de hasta 22".

1 Estampa descarada

Lo que a mi a juicio es el Land Rover más descarado de los últimos tiempos luce un diseño increíblemente atractivo tras su última actualización: tiene una fuerza indiscutible. Con una longitud y altura generosas, sus pasos de rueda prominentes y un escultural perfil, su aspecto es sencillamente brutal. El SUV más atractivo del mercado es un Land Rover.

2 Personalización exterior e interior

Aúna el aspecto clásico de todocaminos con toques de diseño llamativos y decoraciones más propia de deportivos, como llantas o colores elaborados fuera del clasismo del segmento. Además tiene disponibles 19 colores de carrocería y llantas de hasta 22”. Seas un aficionado al offroad, un gángster o un productor musical estoy seguro de que encontrarás una configuración que satisfaga tus gustos.

3 Interior de berlina de Lujo

El concepto de "coche 4x4" e "interior espartano" ha estado bastante unido, erróneamente, cuando pensábamos en un coche con aptitudes 4x4 dignas. Land Rover lo lleva haciendo tiempo con su coche insignia, y este Range Rover Sport (que a nivel de chasis no tiene nada que ver con su hermano mayor) presenta un interior de altísimo nivel. Gran limpieza visual, calidad de materiales y excelentes ajustes.

4 Opcionales “reales” para gente real.

El Range Rover Sport equipa bastante elementos útiles para que nuestra conducción en el día a día sea cómoda. Elementos como el control de crucero adaptativo, que mantiene una distancia configurable con el vehículo de delante, el aviso de cambio involuntario de carril, que nos avisa mediante una vibración el volante, el control de ángulo muerto, o la cámara de visión de marcha atrás. Está a altura de los SUVs más lujosos de BMW, Mercedes-Benz y Audi aunque no tiene extras de ultimísima generación, como una cámara de visión nocturna pero... ¿cuántas veces usarías ese opcional?

5 Herencia Land Rover

El Range Rover Sport hereda toda la tecnología de la casa y dispone del sistema “Terrain Response” que facilita la conducción por terreno offroad adaptándose entre distintos modos: "Hierba/Gravilla/Nieve", "Barro o Surcos", "Arena y Rocas" Como ocurre en el Range Rover, el sólo tenemos que seleccionar el modo y conducir con tranquilidad, gracias a la gestión electrónica, el vehículo se encarga de todo. Tiene  garantías off road por encima de otros rivales directos.

Como puedes comprobar la altura respecto a este Audi A4 es considerable.

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