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martes, 17 de febrero de 2015

Lexus LF-SA, el lanzamiento de su primer utilitario

Lexus nos plantea un nuevo concepto. Se trata del Lexus LF-SA que será presentado oficialmente en el Salón de Ginebra 2015, en apenas dos semanas. Se trata de un modelo inédito hasta la fecha en Lexus. Seguramente se trate de un utilitario, a tenor de lo visto en la imagen previa.

¿Está pensando Lexus en adentrarse en el segmento de los utilitarios? Pues bien, todo indica que sí. Y de hacerlo sería con este nuevo modelo del que acabamos de ver su primera imagen, el Lexus LF-SA. La propia marca ha reconocido que es la introducción en un segmento hasta ahora desconocido para ellos. Para verlo al completo habrá que esperar al Salón de Ginebra 2015.

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Esta es la única imagen que tenemos del Lexus LF-SA, ¿qué pensáis vosotros?

Tampoco es que la marca japonesa de demasiadas pistas, pero sí que ha ido dejando un rastro de migas de pan. Está claro que si se trata de un segmento inexplorado por la marca, debe tratarse de sector más pequeño del mercado, el de los utilitarios urbanos. Sería un paso lógico ya que este nicho de mercado se ha visto muy reforzado en los últimos años.

Lexus tiene mucho armario donde escoger. Al ser subsidiaria de Toyota, esta cuenta con una gama tan amplia que sería muy fácil copiar alguno de sus productos dotándole de una calidad superior, típica de Lexus. Y esto es lo que parece que han hecho. Se adivinan ciertos detalles del Toyota Yaris en el frontal. Un modelo por debajo del CT está a punto de llegar.

La propia marca afirma que la experiencia de conducción del Lexus LF-SA va a ser completamente innovadora. Llevan muchos años implementando dispositivos y sistemas que hagan la conducción lo más virtual posible, y puede que el LF-SA sea su modelo cumbre en este aspecto. Para descubrirlo habrá que esperar dos semanas, a partir de ahí veremos en que está pensando Lexus para su futuro más próximo.

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miércoles, 28 de enero de 2015

Volvo se centrará en los híbridos enchufables pausando el lanzamiento de eléctricos

Volvo ha decidido que su futuro a medio plazo estará centrado en versiones híbridas enchufables en toda su gama de modelos. Las versiones puramente eléctricas deberán esperar. Las versiones híbridas de sus modelos son esenciales para la gama de los suecos, en cambio no lanzarán eléctricos de momento hasta que no sea necesario.

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Volvo se centrará en ampliar su gama de híbridos enchufables, los vehículos eléctricos puros tendrán que esperar.

Volvo avanza a un ritmo vertiginoso en su relanzamiento como marca premium después de estar un tiempo en el limbo antes de su rescate por parte del gigante asiático Geely. Pero estos pasos deben estar muy bien medidos así que hay que tomar ciertas decisiones como la de prescindir por el momento de versiones 100% eléctricas de sus modelos.

El Vice-Presidente de Estrategia de Producto, Lex Kerssemakers, ha declarado a la revista Autocar que Volvo tiene lista la tecnología para sacar al mercado vehículos 100% eléctricos, de hecho hace unos tres años se presentó el Volvo C30 Eléctrico, pero que no lo hará hasta que el mercado o las leyes medioambientales lo exijan centrándose por el momento en las versiones híbridas enchufables.

" Nuestro objetivo es la puesta en marcha de nuestros híbridos enchufables ", declaró Kerssemakers . " Una vez haya un caso de mercado más sostenible detrás de los vehículos eléctricos podemos hacerlo - nuestra plataforma es escalable y totalmente flexible. Pero hay que ver cómo evoluciona el mercado de vehículos eléctricos y que presiones hay desde los requisitos de eficiencia de combustible ".

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Actualmente Volvo ofrece en su gama el V60 Plug-in Hybrid.

Volvo se centrará en ampliar su gama de híbridos enchufables iniciada por el V60 Pug-in Hybrid y el próximo Volvo XC90 T8 que homologan 1,8 litros y 2,5 litros cada 100 km respectivamente. El propósito de los suecos es la de seguir desarrollando su motor de cuatro cilindros Drive-E y combinarlo con motores eléctricos para coronar toda su gama de vehículos. 

Esto quiere decir que al igual que con el XC90 T8, un híbrido enchufable de 400 CV, estas versiones serán las más eficientes y a la vez las más potentes de cada modelo. Además que las inversiones son más efectivas ya que el desarrollo del cuatro cilindros incide tanto en las versiones de combustión como en las híbridas.

Kerssemakers añadió que con los híbridos enchufables " tienen lo mejor de ambos mundos " ... " buena eficiencia (de combustible) y la opción de conducir dentro y fuera de las ciudades solo con energía eléctrica ". 

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jueves, 15 de enero de 2015

Fotos espía: BMW Serie 3 Touring 2015, nuevas imágenes del familiar antes de su lanzamiento

BMW continúa con el proceso de puesta a punto del futuro Serie 3. Es ahora su versión Touring la que hemos encontrado haciendo pruebas de invierno. Se espera que el Salón de Frankfurt acoja la presentación del restyling del BMW Serie 3, includia su versión familiar Touring y el híbrido enchufable.

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Las pruebas invernales sirven para comprobar que ni la mecánica ni la electrónica sufran a baja temperatura

Este año será importante para BMW. La celebración del Salón de Frankfurt provoca que la mayoría de marcas alemanas desembarquen con una gran cantidad de novedades. Modelos completamente nuevos y actualizaciones de los ya presentes verán la luz los días anteriores a la apertura de la muestra alemana. Uno de ellos será el BMW Serie 3, que llega acompañado de interesantes novedades.

Aunque no es la primera vez que lo vemos circular en fase de pruebas, esta vez ha sido interceptado durante una sesión a bajas temperaturas. Todos los años las marcas llegan a latitudes norte muy altas con la intención de comprobar el rendimiento de sus futuros coches en unas condiciones extremas. Como ya hemos podido ver recientemente en el BMW FAST, un nuevo SUV que la marca alemana está preparando.

El Serie 3 Touring 2015 no es novedoso, hemos seguido sus diferentes evoluciones en la etapa de desarrollo, y esta del frío debe ser una de las últimas que le quedan. Hace poco incluso llegamos a ver una unidad con el que a buen seguro será el paquete deportivo M. En las unidades normales se nota que el cambio es notable, no muy profundo, cierto es, pero sí que hay cambio.

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Los cambios no son muy profundos, eso es verdad, pero BMW se ha centrado principalmente en la mecánica 

Sobre todo en los parachoques, tanto frontal como delantero, que muestran un aspecto diferente. En la parte delantera se nota que las defensas acogen ahora unas tomas de aire con tamaño y formas diferentes. En la trasera por su parte vemos que los cambios son mucho más sutiles. Solo podemos hacer referencia a los grupos ópticos que sí que cambian, al igual que los delanteros, que parecen ser más estrechos.

El verdadero cambio de este restyling llega a zonas no visuales. La normativa EURO 6 que entra en vigor este año ha provocado que a partir del lanzamiento del BMW Serie 3 2015 veamos una gama de motores diferente. Tanto las versiones gasolina, como las diésel, tendrán una nueva denominación que ya os contamos. Se espera que todos los bloques sean capaces de ofrecer unos consumos más ajustados sin por ello perder potencia.

A estas versiones se le sumará una tercera, un híbrido, en este caso enchufable, se sumará por primera vez a la gama del Serie3. Es de esperar que la parte tecnológica también se vea afectada con este restyling. Lo más seguro es que el BMW Serie 3 2015 venga con el nuevo iDrive que la marca está preparando y que ya os hemos mostrado anteriormente.

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Los nuevos motores seguirán acompañados de la tracción trasera y de la opcional tracción total xDrive

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