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jueves, 14 de mayo de 2015

Tuning: Novitec Rosso Ferrari California T

Novitec Rosso ya ha puesto su atención sobre el reciente Ferrari California T. No le llames 'baby Ferrari', porque mediante esta preparación se aumenta la potencia del modelo hasta los 646 CV, además de incluir un discreto pero acertado kit aerodinámico en fibra de carbono.


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Tras su renovación durante el pasado año, el Ferrari California T ganó muchos enteros. Con su techo metálico retráctil con apertura y cierre automáticos en catorce segundos, el California T ofrece un "dos en uno", coupé o descapotable según la preferencia de su conductor. No le llames 'baby Ferrari', porque aunque sea el modelo de acceso a la marca de Maranello tiene mucho atractivo. Ahora, Novitec Rosso quiere destapar todo su potencial con esta preparación.


El motor V8 twin-turbo del Ferrari California T aumenta su potencia gracias a una reprogramación electrónica, pasando de los 560 CV y 755 Nm que ofrece de serie hasta los 646 CV, con 856 Nm de par máximo. De esta forma se queda muy cerca de los 670 CV que ofrece el nuevo Ferrari 488 GTB, por ejemplo, y las prestaciones mejoran ligeramente, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos, alcanzando los 323 km/h de velocidad máxima.


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Estéticamente, el Novitec Rosso Ferrari California T también se beneficia de un aspecto más deportivo, con cambios como sus llantas de aleación exclusivas, de 21 pulgadas de diámetro para el eje delantero y de 22 pulgadas para el trasero. 


Su suspensión deportiva es regulable, rebajando la altura en 35 milímetros adicionales. También permite una elevación de hasta 40 milímetros en su eje delantero con sólo pulsar un botón, para superar con seguridad rampas o badenes sin dejarnos los bajos en el intento.


En su carrocería vemos cambios muy discretos, pero también acertados, manteniendo la personalidad que ofrece de origen el deportivo. El kit de carrocería de Novitec Rosso incluye un spoiler frontal inferior, una nueva parrilla delantera, faldones laterales y 'branquias' de refrigeración para sus aletas delanteras, todos ellos fabricados en fibra de carbono.


En su parte posterior, destaca la incorporación de un pequeño alerón y un difusor aerodinámico rediseñado, con un escape de sonido más deportivo con cuádruple salida y terminación en negro. 


Su interior es completamente personalizable a gusto del cliente, incluyendo detalles como tapizados en cuero, Alcantara o costuras en color amarillo, a juego con su carrocería. Como resultado, el Ferrari California T de Novitec Rosso es más atractivo y completo, mejorando en todos los aspectos sin excesos.

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miércoles, 29 de octubre de 2014

Carlos Sainz Jr. busca alternativas en F1 por si falla la opción Toro Rosso


"Yo he cumplido mi parte", decía Carlos Sainz Jr. al poco de proclamarse campeón de las World Series de Renault el pasado fin de semana. Su parte, sin embargo, no le garantiza un asiento en Toro Rosso, que sigue sin confirmar al piloto que acompañará a Max Verstappen para la temporada 2015. El madrileño es solo una de las opciones que manejan en Red Bull para su equipo 'B', cuna de jóvenes promesas a la que se intenta aferrar Jean-Eric Vergne. Según informa la agencia Colpisa, Sainz Jr. se plantea otras opciones para acceder a la Fórmula 1 por si finalmente no es elegido por Helmut Marko.

El objetivo del español no es otro que subir a la categoría reina del automovilismo, evidentemente con preferencia en un coche competitivo: "Si puede ser, no queremos estar en Caterham, claro", dice el entorno del piloto según cita Colpisa. Sin embargo, hay que recordar que dicho equipo ya tanteó al de Red Bull el pasado mes de julio. Las escuderías que aún no han confirmado su alineación para 2015 y en las podría tener hueco son Sauber, Caterham, Marussia y las opciones más complicadas: Force India (donde Hulkenberg ya ha sido confirmado) o Lotus (aunque Maldonado y Grosjean parten con ventaja para ser reelegidos). Además, por supuesto, de Toro Rosso, principal posibilidad.


La principal competencia de Sainz Jr. en Toro Rosso tiene dos vías: otro joven talento, el de Alex Lynn, que lidera la GP3, o la experiencia de Jean-Eric Vergne, que podría ejercer de 'tutor' con el jovencísimo Max Verstappen. Y aunque esté buscando otras opciones, la primera es la del equipo de Faenza. Para lograr convencer a Helmut Marko, responsable del programa de jóvenes pilotos de Red Bull, Carlos se encuentra esta semana en Austria, apurando sus oportunidades de ser nombrado piloto de Toro Rosso para 2015. 

La semana pasada, Carlos Sainz Jr., que ya ha realizado algún test de Fórmula 1 con Red Bull y Toro Rosso, declaraba a El Confidencial que por "lógica, méritos, números y resultados", el elegido para subir al equipo con sede en Italia sería él. Pero también era realista: "en la Fórmula 1 las cosas no siempre funcionan así". Sin embargo, hay vida más allá de la marca de bebidas energéticas. Su calidad, edad y algunos apoyos dentro del mundo del automovilismo (como el de su padre o el propio Fernando Alonso) le ofrecen esperanzas de lograr su objetivo.



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