Como ya lo hiciera en los últimos tiempos en los segmentos By C, Peugeot vuelve para tratar de conquistar la ciudad con una nueva propuestade oferta mecánica sencilla pero con muchas posibilidades de personalización anivel de diseño. Y es que si de algo puede presumir Peugeot, es que sus coches nuevos que acaban en ‘8’ están tratando de abrirse de nuevo un puesto dereferencia en el mercado. Este año, por ejemplo, el Peugeot 308 tiene elprivilegio de ondear la bandera de Coche del Año en Europa, y bien merecido lotiene por su alta calidad de materiales, sus superficies limpias de botonería yuna oferta de motores para todas las necesidades.
Las garras del león se afilan en los pilotos traseros
Podríamos extendernos hablando de cada modelo y susvirtudes, pero hoy nos detenemos en la incorporación más ‘chic’ y ciudadana: elPeugeot 108 3 Puertas con acabado Allure TOP!, animado por el motor de 3cilindros 1.2 VTi de 82 caballos. Recientemente os contábamos las diferentes posibilidades de personalización y motorizaciones y niveles de acabado quepueden escogerse en este coche, que no son pocas. Y lejos de entrar en detallesen cada una de sus posibilidades (7 tipos de decoración exterior y 5posibilidades en el interior), os hablaremos de los niveles mecánicos y lapropuesta de configuración que Peugeot nos ha cedido.
El frontal es distinguido y elegante en cualquier entorno
El Peugeot 108 se puede escoger con 3 o 5 Puertas. Con laversión de 5 Puertas hay dos posibilidades de acabado, incorporando, la másalta, un techo de lona (Allure TOP!). También hay dos niveles de motorización:la de entrada 1.0 VTi de 68 CV con cambio ETG 5, y la más potente, 1.2 PureTechde 82 CV y cambio manual de 5 marchas. Precisamente por tener una versión deentrada menos equipada (Active) que en la versión 3 Puertas, el precio departida está en el Peugeot 108 5 Puertas Active (11.700 euros), pero con elmotor más potente por equipar una caja de cambios manual frente a la automáticadel VTi de 68 CV.
Medidas contenidas, 3 Puertas y un color claro y brillante
En el caso de la versión de 3 Puertas, y la de nuestraunidad de pruebas, sólo se ofrece con el acabado Allure TOP! Con techo de lonay la motorización más potente. El precio de partida es de 13.620 euros, aunqueel pequeño ‘león’ que nos acompaña lleva poco más de 1.000 euros enequipamiento opcional, subiendo su precio hasta los 14.500 euros, unas cifrasque entran en la liga del siguiente segmento. Parte de ese desembolso adicionalse lo lleva el color exterior Blanco Lipizan (145 euros) y la capota de colorRojo Púrpura (120 euros). El climatizador automático de 1 zona pero con undiseño bastante divertido, cuesta otros 275 euros. Todo ello rodeado por elinterior denominado Porcelana que cuesta otros 90 euros adicionales, aunque lesienta de fábula. La carga tecnológica de nuestra unidad es elevada, con unapantalla central de 7 pulgadas de tipo táctil que funciona francamente bien.Descubrimos que tenemos incorporada una cámara de marcha atrás, que cuestaotros 250 euros pero que recomiendo por tener una resolución más que buena.
Interior simple y bien resuelto
Mirándolo detenidamente, tenemos una unidad más queequipada, porque unido a todo lo anterior, el coche dispone de llantas dealeación, acceso y arranque sin llave, ordenador de a bordo, volantemultifunción, USB, espejos de regulación eléctrica, asientos traseros abatiblesen proporción 50:50, luces diurnas de LED, y por supuesto, un techo panorámicode lujo.
Desde luego, argumentos al pequeño ‘león’ no le faltan. ¡Sigueesta interesante prueba!
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