En la presentación del MitsubishiSpace Star hemos tenido oportunidad de conducir la versión más equipada, el120 MPI Motion. Bajo el capó habitaun motor de gasolina de 1,2 litros y tres cilindros que desarrolla 80 CV de potencia y 106 Nm de par máximo.La transmisión se confía a una caja manual de cinco relaciones.
Comportamiento dinámico
Los 80 CV deltricilíndrico que animan al modelo japonés están bien aprovechados. Tieneuna aceleración normal para su potencia y puede enfrentarse a pendientespronunciadas sin necesidad de bajar marchas para mantener el ritmo. Las marchastienen unos desarrollos largos que benefician los consumos pero penalizan lasrecuperaciones. La palanca de cambiostiene un manejo preciso y agradable.
El Space Star 120 MPI acelera de 0 a 100 km/h en 11,7 segundos
La insonorización no es la mejor ni la peor del segmento, sibien está más cerca de lo segundo que de lo primero. El motor deja notar claramente la sonoridad particular de las mecánicasde tres cilindros, especialmente cuando se le exige subir de vueltas.
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Salvo por la sonoridad, el confort de marcha es elevado. Aello contribuye notablemente el tarado blando de la suspensión del Space Star.Aísla a los ocupantes de las irregularidades del asfalto a cambio de un balanceo notable de la carrocería enlos giros. La configuración es McPherson con barra estabilizadora en el trendelantero y barra de torsión en el posterior.
El que junta estas letras comprobando que con el Space Star moverse por la ciudad es un juego de niños
La visibilidad es buena y sus dimensiones le permiten moverse por la ciudad con agilidad,algo a lo que contribuye positivamente un radio de giro de sólo 4,6 m. La dirección es claramente mejorableporque resulta poco comunicativa e imprecisa, aunque cabe decir en su favor quesu nivel de asistencia es muy acertado.
Se trata de todo un pesopluma ya que en báscula arroja un pesoen vacío de 845 kg, lo que le convierte en el coche más ligero de sucategoría. Los beneficios de esta ligereza se aprecian en los consumos. El pesocontenido también ayuda a la hora de hacer una conducción decidida, mostrando un comportamiento noble en apoyo debidoal que el desplazamiento del peso no provoca grandes inercias.
El tarado de la suspensión y el mullido de los asientos son ideales para superar badenes y baches sin que nuestra espalda sufra
La mejor aerodinámica y el peso más bajo del segmento
Con discos ventilados delante y tambores detrás, la frenada es adecuada y perfectamentedosificable. Además cuenta con un sistema de frenado regenerativo que formaparte de las tecnologías eficientes bautizadas como ClearTec.
Durante el evento de presentación no hemos podido realizaruna ruta que nos dé un valor fiable para determinar su consumo real. Los 4,3l/100 km en uso combinado que homologa parecen difíciles de conseguir, pero apriori parece que es posible rondar los5 l/100 km si nos lo proponemos. El depósito es de sólo 35 litros decombustible.
El Asistente Eco Drive valora la eficiencia de la conducción en tiempo real
Conclusiones
El Space Star resultaun modelo de gran importancia para Mitsubishi no sólo porque aumenta lagama de modelos del fabricante japonés sino porque tendrá un papel muyrelevante en cuanto a cifras de ventas. La marca de los tres diamantes esperaque se comercialicen unas 20.000 unidades en Europa, de las cuales 2.000 seránen España. De cumplirse esta previsión elSpace Spar sería el segundo modelo de la marca más vendido en nuestro paístras el exitoso ASX.
Tres serán sus principales argumentos. En primer lugar laoferta de un equipamiento muy completodentro de su categoría, disponiendo de serie de elementos como seisairbags, Auto Stop & Go, controles de tracción y estabilidad, sistema deaudio con USB, retrovisores eléctricos y aire acondicionado.
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El segundo lugar su economíade uso, tanto por su bajo precio de adquisición como por un consumo decombustible contenido. Los 9.500 euros -sumando descuentos y PIVE 6- que cuestael Space Star más potente y equipado lo sitúan como un modelo muy interesante en la relación precio/producto.
Y en tercer lugar la practicidad de homologar uninterior con cinco plazas y unmaletero bastante capaz al disponer de un tamaño exterior algo más grande quela mayoría de modelos del segmento A. En definitiva, Al Mitsubishi Space Star no le faltan argumentos para seducir.
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