Chevrolet Colorado ZR2 Concept, estrenando el motor diésel 2.8 Duramax

En Estados Unidos las 'pick-up trucks' son casi una religión, y en el Salón de Los Ángeles 2014 no podía faltar alguna novedad relacionada con el segmento. De la mano de General Motors, el fabricante de Detroit presenta su Chevrolet Colorado ZR2 Concept, un nuevo prototipo que además llega acompañado por un motor diésel de estreno, el 2.8 Duramax.

El Chevrolet Colorado ZR2 Concept no es una pick-up demasiado alejada de un modelo de producción. De hecho, está basada en el actual Chevrolet Colorado 2015, que se vende en Norteamérica, con pequeños cambios para buscar un mayor impacto con su diseño (como sus ópticas oscurecidas o su nuevo capó delantero) y para potenciar una máxima efectividad fuera del asfalto, en conducción 'off-road'. 

En este aspecto, su frontal y trasera son de nueva factura, con unos paragolpes que permiten una mayor altura libre y ángulos de ataque y salida más amplios, aspectos muy importantes a la hora de afrontar terrenos complicados. Si el Colorado Z71 de producción tiene unos ángulos de ataque y salida de 25º y 21º, respectivamente, en este Colorado ZR2 Concept estas cifras aumentan hasta los 30,7º y 22,7º.

Otras modificaciones de este Chevrolet Colorado ZR2 incluyen un nuevo cabrestante de arrastre, junto a una suspensión King de tipo coilover y neumáticos 275/65 R18 en llantas de 18 pulgadas. Más detalles apuntan a esta maximización de sus capacidades fuera del asfalto y a una mejor tracción, como el bloqueo electrónico de sus diferenciales delantero y trasero.

Sin embargo, y dado que este Colorado ZR2 Concept se quedará como un simple estudio de diseño sobre el actual modelo, a modo de prototipo de exhibición, su principal novedad es su motor, estrenando un nuevo diésel Duramax de 2.8 litros y cuatro cilindros. 

Se anuncia una potencia de 184 CV a 3.500 rpm y un par máximo de 500 Nm a 2.000 rpm, y trabaja en conjunción con una caja de cambios automática de seis relaciones: lo veremos próximamente en las pick-up de producción de General Motors.

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Ford Kuga 2015, ahora con menores consumos y nuevo motor diésel de 180 CV

Sin cambios en el apartado estético, el Ford Kuga 2015 se anuncia con interesantes mejoras en su gama de motores, destinadas a buscar el mínimo consumo, junto a la incorporación de un 2.0 TDCi diésel con 180 CV. Además, el crossover compacto de Ford sigue haciendo gala de un completo equipamiento en el apartado más tecnológico, ¿quieres conocer todos sus cambios? Sigue leyendo y te los contamos con más detalle.

Motores del Ford Kuga 2015, ahora con menores consumos y un TDCi diésel de 180 CV

Desde ahora, todos los Ford Kuga (sin importar acabado o motor) incluirán de serie el sistema Auto Start & Stop, con parada y arranque automático del motor en detenciones. También será de serie la Rejilla de Cierre Activo en su frontal, permitiendo una mayor eficiencia térmica y controlando mejor la temperatura de funcionamiento del motor, reduciendo así el consumo de combustible.

Gracias a estos cambios, ahora todos los motores rebajan sus cifras de consumos homologados y emisiones de CO2 entre un 4,5% y un 12% menos, con respecto a los anteriores. Pero hay más, como el estreno de un nuevo diésel 2.0 TDCi de 180 CV, o la incorporación del 1.5 EcoBoost de gasolina (ya conocido en el nuevo Ford Focus 2015) que sustituye al anterior 1.6 EcoBoost mejorando sus consumos.

Durante lo que llevamos de año, más del 80% de los Ford Kuga vendidos en Europa corresponden a los diesel, motorizados por el 2.0 TDCi. Hasta ahora se ofrecía con 163 CV y 340 Nm de par máximo, pero en el Ford Kuga 2015 se estrena una evolución que ofrece mayor potencia y rendimiento, con 180 CV y 400 Nm. Además, el 2.0 TDCi se ofrecerá también con 120 CV y consumos y emisiones rebajados, homologando sólo 122 g/km de CO2.

En conjunto, la gama Ford Kuga 2015 se ofrecerá con los siguientes motores:

• 1.5 EcoBoost 150 CV (tracción delantera y cambio manual)
  
• 1.5 EcoBoost 182 CV (tracción total y cambio automático)
  
• 2.0 TDCi 120 CV (tracción delantera y cambio manual)
  
• 2.0 TDCi 150 CV (tracción delantera y cambio manual)
  
• 2.0 TDCi 150 CV (tracción total y cambio manual)
  
• 2.0 TDCi 150 CV (tracción total y cambio PowerShift de doble embrague)
  
• 2.0 TDCi 180 CV (tracción total y cambio manual)
  
• 2.0 TDCi 180 CV (tracción total y cambio PowerShift de doble embrague)
  

Tecnología y equipamiento del Ford Kuga 2015

Si nos referimos a las novedades estéticas del Kuga 2015, tenemos que decir que estas son relativamente escasas, sin cambios reseñables. Se ofrecerá un kit deportivo de carrocería opcional, además de un nuevo color para su interior y tres nuevas pinturas para su exterior, en colores Rojo Rubí, Naranja o Gris Magnético.

Una de las novedades del Ford Kuga 2015 es su sistema Ford SYNC con App Link, que desde ahora permitirá el control de algunas aplicaciones de tu smartphone, como Spotify, a través de comandos de voz. Entre el equipamiento del Kuga nos encontramos con una completa lista de ayudas al conductor para un mayor confort o seguridad, entre las que destacamos (de serie según acabados u opcionales).

• Control de crucero con limitador de velocidad (de serie en todos los Kuga)
  
• Monitorización de presión de neumáticos (de serie en todos los Kuga)
  
• Control de crucero adaptativo con alerta delantera
  
• Cámara de visión trasera
  
• Active Park Assist
  
• Portón trasero eléctrico "manos libres"
  
• Detector de ángulos muertos BLIS
  
• Asistente de frenada en ciudad
  
• Asistente de mantenimiento de carril
  
• Aviso de cambio de carril
  
• Cambio automático de luces largas
  
• Sistema de reconocimiento de señales de tráfico
  

El Ford Kuga 2015 ya se encuentra a la venta en los concesionarios de la marca. Seguirá fabricándose en la planta de Almussafes (Valencia), donde se han fabricado 200.000 unidades del modelo desde el año 2012. En los nueve primeros meses de este año, se han vendido un total de 63.000 unidades del Kuga, y a buen seguro que la cifra seguirá creciendo, con el añadido de estos cambios que buscarán que el modelo sea más competitivo en el mercado.

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