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jueves, 22 de enero de 2015

Un sistema de navegación basado en videojuegos presume de ser barato

Un estudiante de la Universidad de Michigan ha desarrollado un sistema de navegación para los vehículos autónomos haciendo uso de las cámaras que ya vienen instaladas en los coches. Para ello ha recurrido a la tecnología usada por los videojuegos para el procesamiento de gráficos, el cual es rápido y ha dado buenos resultados.

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Por ahora, la tecnología presentada para los coches autónomos conlleva un gran gasto económico. Los sensores por los que se componen los coches autónomos no son baratos. Escáneres, cámaras y demás componentes pueden alcanzar un costo de miles de dólares.Los sistemas actuales escanean mediante láser tridimensional el entorno donde se encuentra el coche construyendo un modelo que compara con los mapas almacenados previamente en el sistema. En tiempo real son capaces de determinar la ubicación con una alta precisión.

Ante tal problema,un estudiante de la Universidad de Michigan ha desarrollado un sistema de navegación usando las cámaras que vienen instaladas en bastantes vehículos y basándose en los sistemas de otros desarrolladores como el vehículo de Google. Transforma los datos de un mapa en una imagen tridimensional similar al escenario de un videojuego y las compara con las imágenes reales que está obteniendo la cámara del coche.

Igualmente, para procesar todos los datos utilizan las mismas herramientas de proceso usadas en videojuegos, las cuales son eficientes realizando miles de decisiones complejas por segundo, con la gran ventaja que sigue siendo de bajo coste.

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Bajo control manual por seguridad, el coche fue probado por las calles de Ann Arbor, cerca de Detroit, donde demostró la eficiencia de su sistema considerando la prueba un rotundo éxito y permitiéndole la posibilidad de realizar más pruebas en instalaciones preparadas para los tests de estos vehículos.

Aunque aún es pronto para sustituir los sensores láser de los vehículos autónomos para dejar paso a una simple cámara se espera poder resolver el problema de detectar otros obstáculos más complejos a los que el coche pueda enfrentarse.

Esperamos que los grandes inversores en conducción autónoma pongan un ojo sobre este interesante proyecto.

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lunes, 19 de enero de 2015

Maybach tendrá un SUV basado en el nuevo Mercedes GLS

La gama de Mercedes-Maybach no se quedará solo en una berlina de lujo extremo basada en el nuevo Clase S sino que también vendrá en forma de SUV derivado del GLS. Se espera que al igual que en el Clase S Mercedes-Maybach, este SUV basado en el GLS amplíe la distancia entre ejes para ofrecer unas plazas traseras más espaciosas.

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Mercedes-Maybach ampliará su gama con un SUV derivado del GLS.

Mercedes-Maybach ha confirmado que habrá más modelos que monten sus logos y parece que el siguiente en hacerlo será el SUV de mayor tamaño que tienen los germanos. La base para este nuevo modelo seria la actualización del GL que será rebautizado como Mercedes GLS con el cambio de nomenclatura de su gama.

Al igual que el Clase S Mercedes-Maybach, este nuevo modelo presentará un GLS con una batalla extendida para un interior más espacioso y poder ofrecer unas plazas traseras más confortables, lujosas y tan prácticas como una oficina. Esperamos que dichas plazas traseras cuenten con el mismo nivel de excelencia que la berlina como te comentamos rigurosamente en otro artículo:

Además llevará los distintivos Mercedes-Maybach, llantas y otros detalles que harán que exteriormente sea fácilmente reconocido como un SUV muy por encima de los GLS habituales.

La estrategia cobra sentido: a pesar de la crisis el sector de artículos de lujo ha incrementado sus ventas y en nuestro campo en cuanto a vehículos se refiere las cifras son muy claras. Los fabricantes de vehículos de lujo atraviesan su mejor momento y en muchos casos los SUV son los grandes protagonistas de este auge. Tanto que las marcas de lujo están añadiendo poco a poco modelos con este tipo de carrocería en sus filas. El último ha sido el Bentley Bentayga.

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jueves, 11 de diciembre de 2014

SEAT traerá un nuevo Altea basado en el Golf Sportsvan

El SEAT Altea volverá a los concesionarios con una segunda generación basada en el actual Volkswagen Golf Sportsvan y equipado con la última tecnología del León. El monovolumen contará con una extensa dotación de serie y opcional heredada de su familiar alemán además de estar disponible en diferentes niveles de equipamiento.

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Así vemos en Motor.es al nuevo SEAT Altea mkII.

Habrá un sucesor del SEAT Altea. La segunda generación de monovolumen tendrá gran similitud con el Volkswagen Golf Sportsvan a pesar de que se pensaba que el nuevo SEAT Leon ST absorbería las ventas de este modelo. Por ahora los Altea y Altea XL forman parte de la gama actual de SEAT alcanzando una década de vida comercial.

Primo hermano del Golf Sportsvan, contará con nuevos niveles de equipamiento y motores

Podemos suponer que el Altea mkII usará la misma gama de motores que el Golf Sportsvan que en la actualidad está formado por tres opciones gasolina (un 1.2 TSI de 110 CV y el 1.4 TSI en versiones de 125 CV y 150 CV) y dos diésel (1.6 TDI de 110 CV y 2.0 TDI de 150 CV), todos ellos con la posibilidad de equipar un cambio DSG de doble embrague excepto el TSI de 110 CV.

La gama actual del Altea contempla cuatro motores: dos gasolina (1.2 TSI de 105 CV y 1.4 TSI de 125 CV) y dos diésel (1.6 TDI 105 CV y 2.0 TDI 140 CV), de los cuales sólo el pequeño de los diésel tiene como opción un cambio DSG, disponibles únicamente en el acabado I-TECH.

En cuanto al tamaño exterior, teniendo en cuenta que el Golf Sportsvan mide 4.338 mm de largo, el Altea mkII se quedará a medio camino entre el Altea (4.282 mm) y el Altea XL (4.469) pero su maletero superará holgadamente los 500 litros (hasta 590 litros en el Golf Sportsvan conservando la segunda fila de asientos) superando la capacidad del Altea XL. Por lo que puede que este Altea 2 haga de puente entre los dos modelos.

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La segunda generación del Altea tendrá multitud de detalles del Golf Sportsvan.

En esta segunda generación también contará con diferentes niveles de equipamiento como el resto de la gama más actualizada de SEAT siendo posibles las denominaciones Reference, Style, la conocida I-TECH y si el fabricante español se anima las versiones FR y CUPRA.

El equipamiento podrá contar con la más alta tecnología vista en el nuevo SEAT Leon como los faros Full LED, la interfaz Easy Connect, los sistemas Navi System y Navy System High, sensores de lluvia, sensores de aparcamiento delante y detras y las últimas asistencias a la conducción como el control de ángulo muerto, la advertencia de cambio de carril involuntario o control de crucero adaptativo con asistente de frenada

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