Tras tres semanas sin Fórmula 1, vuelven a rugir los motores. El ‘Gran Circo’ llega a nuestro continente, a nuestro país, y lo hace con Lewis Hamilton más líder que nunca. Vettel se bajó del podio en la cuarta carrera, la de Bahrein, y eso aumentó el liderato del británico, que tiene 93 puntos y saca ya puntos al nuevo segundo clasificado, Nico Rosberg (66). El alemán, a su vez, está un punto por delante de Vettel (65), y cuarto es Raikkonen, con 42. Los Williams mantienen una disputa por la quinta plaza, con Massa (31) ligeramente adelantado a Bottas (30). Ricciardo suma 19, Nasr 14, Grosjean 12 y en la lucha por el décimo puesto hay un triple empate a 6 puntos entre Hulkenberg, Verstappen y Sainz.
En el campeonato de constructores, Mercedes domina sin ningún tipo de problemas. Tienen ya 159 puntos, y sacan 52 a Ferrari, que acumula 107. Muy lejos de la Scuderia llega Williams, con 61 puntos totales. Los británicos tienen, a su vez, bastante detrás a Red Bull, que solo alcanza los 23 puntos. Quinto es Sauber, con 19, y empatan en el sexto lugar Toro Rosso y Lotus, con 12. 11 tiene Force India, el último de los equipos que han puntuado, y que supera solo a McLaren y Manor, con su casillero por estrenar. La tendencia de 2015 hace que los Mercedes sean favoritos. Hamilton lleva cuatro poles consecutivas y va directo al récord de Senna, que acumuló ocho del tirón entre 1988 y 1989.
Barcelona, que había conseguido ser elegida sede para los Juegos Olímpicos, comenzó a realizar el circuito de Montmeló en 1989, tras consorcio del Ayuntamiento de Montmeló, la Generalitat y el Real Automóvil de Cataluña. La inauguración llegaría en septiembre de 1991, con la primera prueba, una carrera del Campeonato de España de Turismos. El 29 de septiembre se disputó la primera carrera de Fórmula 1 en Montmeló, que no en Barcelona. La Ciudad Condal ya había visto cuatro pruebas en Montjuic. Mansell se llevó la primera edición, y repitió en 1992. Lo mismo hizo Schumacher en el 95 y 96. Esta última fue la primera victoria de Schumacher en Ferrari, bajo la lluvia.
Hakkinen ganó en el 98, 99 y 2000. Y estuvo cerca de hacerlo por cuarta vez consecutiva, pero una avería en la última vuelta le privó de vencer en 2001. Schumacher aprovechó el fallo del McLaren para vencer por tercera vez en el Circuit, algo que volvería a suceder en 2002, 2003 y 2004, cuatro ediciones sin parar. En 2006 se produciría la primera victoria de un español en suelo patrio. Alonso, con su Renault, cruzaba la línea de meta en primera posición, algo que repetiría en 2013 con Ferrari. El último piloto en vencer allí fue Hamilton, con un primer puesto que además le daba por primera vez en la temporada el liderato en el mundial.
El de este fin de semana será el Gran Premio de España número 45, el 25º celebrado en Montmeló, cuyo idilio con la Fórmula 1 alcanza las bodas de plata. El piloto más laureado allí es Michael Schumacher, con hasta seis victorias. Hakkinen consiguió tres, y con dos, además de Nigel Mansell, aparecen ya Kimi Raikkonen y Fernando Alonso. También saben lo que es ganar en el Circuit de Catalunya Massa, Jenson Button, Sebastian Vettel, Pastor Maldonado y Lewis Hamilton. Rosberg intentará estrenarse, aunque su compañero no se lo pondrá fácil. En poles, también Schumacher fue el más laureado, con 7. Hakkinen, Raikkonen y Webber empatan con dos y con una aparecen varios pilotos.
De los pilotos en activo, Alonso, Massa, Button, Maldonado, Rosberg y Hamilton han salido desde la primera posición en Barcelona. Es uno de los pocos lugares donde Vettel no tiene ninguna pole. El alemán sigue, con 40, a una victoria de Senna, pero ve cómo Hamilton, que tiene 36, amenaza con igualar al brasileño antes que él. Schumacher hace hattrick y también es el piloto con más vueltas rápidas en suelo catalán. Hasta siete para el heptcampeón, cinco más que Hakkinen, Fisichella, Massa, Barrichello y Hamilton. Raikkonen, Vettel, Grosjean y Esteban Gutiérrez obtuvieron en una ocasión el mejor tiempo en una vuelta de carrera.
Pirelli lleva a España sus compuestos más resistentes: los medios, con la tira de color blanca, y los duros, con la línea pintada de naranja. La de Montmeló es la pista más exigente del año para los neumáticos y la firma italiana ha querido evitar problemas. Se esperan dos paradas como estrategia general. También se esperan muchos cambios y evoluciones en los equipos, que no siempre funcionan. La llegada a Europa supone una nueva etapa en la temporada para las escuderías y habrá mejoras tanto a nivel de motor como a nivel aerodinámico en la mayoría de constructores. España es una pista muy conocida por todos, ya que acoge pruebas de pretemporada, y los equipos ya saben de qué manera se comporta la pista, aunque las condiciones, sobre todo a nivel de temperatura, serán diferentes.
Palmer estará presente en la primera tanda de entrenamientos libres del viernes. El piloto de Lotus ya disputó los de China y Bahrein. También saldrán a pista Susie Wolff, que ya lo hizo en los libres del año pasado en España y Gran Bretaña con Williams y Raffaele Marciello, que ya debutó con Sauber en los de Malasia de esta temporada. Como no podía ser de otra forma, los tres pilotos españoles estarán en la rueda de prensa del jueves. Además de Alonso, Sainz y Merhi, también Kvyat, Nasr y Nico Rosberg comparecerán ante los medios. En la del viernes, ya sin pilotos, responderán Nick Chester (Lotus), Giampaolo Dall’Ara (Sauber), Paddy Lowe (Mercedes), Paul Monagham (Red Bull), Jonathan Neale (McLaren) y Rob Smedley (Williams).
Como es habitual durante todo 2015, los principales hombres a seguir serán los Mercedes, que son los favoritos a hacerse con el triunfo, especialmente Hamilton. Además, habrá que ver cómo de cerca se queda Ferrari, y si Williams se puede acercar a los italianos. No podemos quitarle el ojo a los tres españoles, Sainz, Merhi y Alonso. El asturiano intentará dar un paso adelante con el McLaren, que promete mejorar entre esta y la carrera de Mónaco. Sobre todo esperamos que haya un gran espectáculo durante todo el fin de semana.
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