Los motores Drive-E llegan a la gama de los Volvo V40 y Volvo V40 Cross Country. Además del T5 de gasolina, con 245 CV, se incorporará próximamente un nuevo motor diésel. El Volvo V40 D4 Drive-E no sólo puede presumir de sus 190 CV, sino también de unos consumos y emisiones de récord, impropios de su nivel de potencia.
Este nuevo motor diésel D4 Drive-E de 2.0 litros ofrece 190 CV, junto a un par máximo de 400 Nm. Gracias a un control de presión individualizado para cada inyector, que en la marca denominan como sistema i-ART, en cada ciclo de combustión se inyecta únicamente la cantidad mínima necesaria de combustible, a diferencia de los sistemas tradicionales common-rail, con un único sensor de inyección para todos los inyectores.
La presión máxima de inyección puede alcanzar los 2.500 bares, bastante superior a la mayoría de motores diésel actuales, y gracias a la ayuda de otras soluciones, como la sobrealimentación biturbo, una fricción reducida o una válvula inteligente en el sistema de refrigeración que permite alcanzar la temperatura ideal de funcionamiento en menor tiempo, el consumo de este nuevo motor D4 Drive-E se puede calificar como muy meritorio.
En el Volvo V40 D4 con cambio manual de seis velocidades, el consumo medio se queda en sólo 3,3 l/100 km, con unas emisiones de CO2 de 85 g/km, unas cifras que podemos calificar como sorprendentes para un motor de 190 CV. En el Volvo V40 Cross Country, también con cambio manual, estas cifras ascienden hasta los 4,0 l/100 km y 104 g/km de CO2.
En cuanto al Volvo V40 T5, el motor de gasolina turboalimentado perteneciente a la familia Drive-E ofrece 245 CV y 350 Nm de par máximo a partir de un bloque de cuatro cilindros y 2.0 litros, y en combinación con la nueva caja de cambios automática de ocho velocidades el consumo medio homologado es de 5,8 l/100 km. Estos motores estarán disponibles en los próximos meses en la gama Volvo V40, a precios todavía no anunciados.
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